La Ford Tansit Sport tiene un rival premium: Peugeot Rifter Long

Cuando los modelos SUV empezaron a arrasar en el mercado, los monovolúmenes, que tanto éxito habían tenido, empezaron a caer en ventas a velocidad de vértigo. Las compañías tuvieron que reaccionar al golpe y encontraron la fórmula. Reversionar algunos de sus vehículos comerciales en turismos. Y la jugada dio resultado.

Así lo demuestra el que empresas como Peugeot sigan invirtiendo y evolucionando en este sector del mercado.

En este sentido, la marca del León saca al mercado el nuevo Rifter Long, una variante más grande del Rifter estándar. Se trata de una versión que ofrece hasta siete plazas sin que se resienta el espacio de carga del maletero. Concretamente mide 35 centímetros más que su hermano pequeño. Una opción alternativa muy válida a los SUV de siete pasajeros y un rival directo para la Ford Tansit Sport.

Lo que ofrece el Peugeot Rifter Long

Este nuevo Peugeot llega con cuatro niveles de acabado: Access, Active, Allure y GT Line. Cabe decir que el Access, el más básico, ofrece ya un completo equipamiento de serie. Por ejemplo, incluye aire acondicionado, llantas de acero de 15 pulgadas, control de crucero, limitador de velocidad, sistema de audio con Bluetooth y conexión USB.

Por otro lado, en su interior estará presente el concepto Peugeot i-Cockpit. Llama la atención su pantalla táctil de 8 pulgadas, desde donde manejaremos el info-entretenimiento. Entre los asistentes a la conducción y la seguridad disponemos de regulador de velocidad activa, reconocimiento de límites de velocidad, alerta activa de cambio involuntario de carril o sistema Active Safety Brake.

Motores y precios del Peugeot Rifter Long

Bajo el capó monta mayoritariamente motores diésel, aunque también tenemos versión de gasolina. Los primeros empiezan en un propulsor de 1.5 litros BlueHDi que ofrece 100 CV. Este va asociado a un cambio manual de 6 relaciones. El precio de partida de este modelo es de 24.850 €.

Un escalón por encima tenemos el 1.5 BlueHDi de 130 CV. Puede ir asociado al mismo cambio manual o a una transmisión automática EAT8. Esta variante no está disponible con el acabado básico, el Access. Su precio de salida con el Active es de 27.700 € para el modelo con cambio manual, y de 29.300 € para la variante con cambio automático.

La versión gasolina lleva un motor de 1.2 litros PureTech de 110 CV. Su precio de salida: 25.046 €.