Marc Márquez, nacido para ganar

Juan Antonio Lladós,Buriram (Tailandia), 6 oct (EFE).- Marc Márquez se podría decir que ha "nacido para ganar" y si bien desde muy joven comenzó a correr en modalidades Off Road, enseguida dio el salto a la velocidad de la mano del campeón mundial de 125 c.c. en 1999, el también ilerdense Emilio Alzamora.,Su juventud le obligó a correr con un lastre en su KTM de veinte kilos, para llegar al peso mínimo del reglamento técnico, pero enseguida llegó su primer victoria, el 17 de junio de 2007 en Jer

Juan Antonio Lladós

Buriram (Tailandia), 6 oct .- Marc Márquez se podría decir que ha "nacido para ganar" y si bien desde muy joven comenzó a correr en modalidades Off Road, enseguida dio el salto a la velocidad de la mano del campeón mundial de 125 c.c. en 1999, el también ilerdense Emilio Alzamora.

Su juventud le obligó a correr con un lastre en su KTM de veinte kilos, para llegar al peso mínimo del reglamento técnico, pero enseguida llegó su primer victoria, el 17 de junio de 2007 en Jerez, en una temporada en la que el título fue a parar a manos de otro conocido, el alemán Stefan Bradl.

En 2008 comenzó a disputar el campeonato del mundo de la mano del equipo Repsol KTM en 125 y con Esteve "Tito" Rabat como compañero y un estricto programa de trabajo para conseguir ganar masa corporal.

En Inglaterra, el 22 de junio de 2008, el piloto de Repsol Honda se convirtió en el español más joven de todos los tiempos en conseguir una plaza de podio -tercero- en una prueba del mundial y batir a Dani Pedrosa, que había logrado un tercer puesto en Cheste el 23 de septiembre de 2001 a los 15 años y 359 días, y lo dejó en 15 años y 126 días, siendo segundo a nivel mundial tras el venezolano Ivan Palazzese, 15 años y 77 días.

En 2009 Márquez comenzó su singladura como piloto oficial, en la escuadra KTM, en la que eclosionó como el gran piloto que es y así batió numerosos récords de precocidad para en 2010 consagrarse en la escudería del finlandés Aki Ajo, campeona del mundo con el francés Mike di Meglio, sin la necesidad de lastrar su moto para cumplir con el peso mínimo reglamentado.

No comenzó bien ese año pues en Jerez el tubo de escape defectuoso de su moto le hizo rodar por los suelos y pasar por el quirófano por una "luxación escápulo humeral", que requirió reposo absoluto durante una semana, pero su regreso no pudo ser más explosivo, y en la cuarta carrera, en el circuito italiano de Mugello, logró su primera victoria en grandes premios.

Esa campaña, con 17 años y 137 días ,fue el piloto más joven de la historia en conseguir tres mejores clasificaciones de entrenamientos consecutivas y cuatro victorias, desbancando en ambos casos a Valentino Rossi.

Hubo más victorias, las de Sachsenring, Brno, Misano Adriático, Motegi, Phillip Island, con lo que igualó el récord español de victorias en una temporada en la categoría de 125 c.c con Jorge Martínez "Aspar", y llegaron más en Estoril, recordada por sus problemas en la vuelta de calentamiento que le hicieron salir último y remontar hasta el triunfo, décimo de la temporada y el podio número mil del motociclismo español.

El título de 2010 fue el del español más joven en ganar el campeonato, con sólo 17 años y 263 días y segundo del mundo, por apenas cien días respecto al italiano Loris Capirossi.

La temporada de 2011 no fue de las mejores, en Moto2, pues en los tres primeros grandes premios por una u otra circunstancia no puntuó y en Francia, llegó su primera victoria, a la que sumó las de Holanda, Italia, Alemania, Indianápolis, San Marino y Aragón, con un tercero en Australia como peor resultado, pero en la siguiente carrera se produjo el accidente que dio al traste con sus aspiraciones de pelear por el título mundial.

No falló en 2012. Sumó nueve victorias y con cinco podios más y apenas dos ceros, se proclamó campeón del mundo a pesar de los esfuerzos de otro español, Pol Espargaró, porque no fuese así.

En 2013 comenzó su ascensión al "Olimpo" del motociclismo, MotoGP, de la mano del equipo Repsol Honda -fiel a él desde entonces- para sumar ya seis títulos mundiales de siete posibles.

Con sólo 20 años y 63 días, se convirtió en el más joven en ganar una carrera y batir el récord de Freddie Spencer, que lo tenía desde Bélgica en 1982, con 20 años y 192 días, y ahora es el primero, con 26 años y 231 días, en tener seis títulos de MotoGP.

Uno tras otro cayeron los récords más insospechados y al final se convirtió en el campeón del mundo más joven de la historia con 20 años y 266 días, y se lo arrebató a Freddie Spencer, quien en 1983 lo consiguió con 21 años y 258 días.

Además, logró el hito de ser uno de los cuatro pilotos campeón en tres categorías diferentes junto a los británicos Mike Hailwood y Phil Read y el italiano Valentino Rossi.

La temporada de 2014 se podría calificar como la del "dominio total", con diez victorias consecutivas y un total de trece, con lo que rompió el récord del australiano Michael Doohan, que tenía doce.

Las cinco victorias de 2015, en Austin, Sachsenring, Indianápolis, Misano, y Phillip Island, y cuatro segundos, no le permitieron aspirar a un título mundial, que recayó en otro español, Jorge Lorenzo, a pesar de todo el revuelo que, a partir de unas declaraciones de Valentino Rossi en Malasia, se produjo al final de la temporada, si bien ambos pilotos tuvieron "roces" en Argentina y Holanda que culminaron con el incidente, entre ambos, en Sepang.

En 2016 consiguió cinco victorias y puntuó en todos los grandes premios salvo el de Australia, en donde sufrió un accidente, que no empañó su tercer título de MotoGP, por delante de Rossi y Lorenzo.

La temporada de 2017 comenzó con una serie de altibajos que le llevaron a ceder 37 puntos en un par de ocasiones para acabar consiguiendo una ventaja de 33 puntos en Malasia, pero que no le permitió ser campeón hasta el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, con seis victorias, cuatro segundas posiciones, dos terceros, y tres ceros.

En 2018 llegó su quinto título mundial de MotoGP y el séptimo de su carrera deportiva a la edad de 25 años y 246 días, un récord que ha vuelto a batir y que nadie sabe cuántas veces más será capaz de batirlo en su todavía corta carrera deportiva.

La temporada de 2019 es conocida por todos y salvo el cero de Austin, el piloto de Repsol Honda ha ganado en Argentina, España, Cataluña, Alemania, República Checa, San Marino, Aragón y Tailandia, y como peores resultados tiene cinco segundos en Catar, Italia, Países Bajos, Austria y Gran Bretaña.