Peugeot 2008, un punto de vista diferente

Después de abrir el fuego con los 3008 y 4008, Peugeot tendrá un nuevo crossover en su gama, esta vez de un tamaño más reducido para adaptarse a la demanda de este nuevo tipo de urbanos. El 2008 llega a los concesionarios sobre la base del 208, pero con detalles de todoterreno.

Por ejemplo, y al igual que sucede con el Renault Captur (uno de sus rivales más directos), el Peugeot 2008 no contará con tracción total, pero a diferencia del Renault, sí dispondrá del Grip Control, un sistema que modifica la actuación del control de tracción con varios programas según las condiciones del terreno: normal, nieve, arena, ESP off y todocamino.
Aparte de este control de tracción el 2008 contará con una altura libre al suelo mayor que el urbano del que deriva (16 centímetros) y neumáticos Mud&Snow mixtos sobre llantas de 17” de diseño exclusivo. Eso en la parte técnica, porque en la estética, la carrocería recibe aditamentos como los protectores de bajos, las molduras plásticas por todo el perímetro o las barras de techo que le otorgan personalidad propia.
En el interior volvemos a ver el peculiar puesto de conducción del 208, con el volante de pequeño tamaño y el cuadro de relojes en posición elevada y la pantalla de 7” como centro de control en la zona central del salpicadero. Aquí hay menos variaciones y, de hecho, en las plazas traseras ni siquiera se ha optado por la banqueta trasera deslizante, aunque los 19 centímetros extra de longitud se notan en el espacio interior. También en el maletero, que cubica 360 litros, 75 más que la berlina.

Motores de nueva generación 
Para la gama de motores, Peugeot optará inicialmente por los tricilíndricos de 1.2 litros y 82 caballos y el cuatro cilindros de 1.6 litros y 120 caballos para la oferta de gasolina, todos ellso con cambio maunal (de cinco marchas en el primero y de seis en el segundo). Para el diésel llega el 1.6 e-HDi en dos versiones, de 92 y 115 caballos, con una opción con el cambio pilotado para la variante de entrada.
En el futuro se incorporarán nuevas mecánicas, con especial atención para las versiones turbo del motor tricilíndrico, que se denominarán 1.2 e-THP y tendrán 110 y 130 caballos. También en los próximos meses habrá una versión del VTi atmosférico con cambio manual pilotado.
La gama será muy sencilla, con tres acabados: Access (solo para la versión de acceso), Active y Allure. Todos tendrán de serie seis airbags, control de crucero, elevalunas eléctricos delanteros y ordenador de a bordo, una dotación que se completa en los Active con climatizador manual, pantalla táctil de 7”, equipo de sonido con bluetooth, control por voz y audio streaming y faros antiniebla. Las llantas de aleación, el climatizador automático bizona, los elevalunas traseros y el sensor de parking trasero estarán disponibles de serie solo en el Allure, sin duda el acabado más interesante.
Como es habitual, Peugeot ofrecerá, además de las opciones individuales, diversos packs de equipamiento combinado (Aire Radio, Urbano, Visibilidad, Cielo, Cuero) para completar la dotación a un precio más competitivo.
PRECIOS PEUGEOT 2008
Peugeot 2008 1.2 VTi 82 cv Access – 14.900 euros 
Peugeot 2008 1.2 VTi 82 cv Active – 16.500 euros 
Peugeot 2008 1.6 VTi 120 cv Access – 19.800 euros 
Peugeot 2008 1.6 e-HDi 92 cv Active – 18.400 euros 
Peugeot 2008 1.6 e-HDi 92 cv Active CMP – 18.900 euros 
Peugeot 2008 1.6 e-HDi 92 cv Allure – 20.500 euros 
Peugeot 2008 1.6 e-HDi 115 cv Allure – 21.200 euros