¡Ojo con el Ford Focus! (No te lo cuentan y deberías saberlo si lo vas a comprar)
Cuando Ford presentó en sociedad al Ford Focus hace ya unos meses muchos se quedaron con la boca abierta. Y con motivo. El nuevo diseño del compacto americano enamoró a todos por su carácter deportivo así como sobrio y elegante.
Un Focus que, de hecho, es una de las referencias del segmento y que lucha con grandes nombres como el Seat León, Volkswagen Golf o Renault Clio. La marca americana puso mucho empeño en crear un modelo muy dinámico, cómodo tanto a la hora de conducir como para los que disfrutan del viaje y con un motor eficiente y atractivo.
De hecho, su motor 1.5 EcoBoost es una de sus grandes bazas para distinguirse del resto de competidores de este lucha. Una mecánica que se distingue por el contrario solo con tres cilindros y que rinde perfectamente.
El problema del Ford Focus
Eso sí, no todo podía ser perfecto en este nuevo Focus. Y es que hay un detalle que no ha pasado desapercibido a los que ya tienen uno y que, pese a que en Ford, obviamente, no te cuentan, deberías saber si vas comprar uno.
Y ese no es otro que su cambio automático de marchas. Se trata de un cambio automático de ocho marchas por convertidor de par, que, si bien se muestra muy suave, también resulta ser muy lento si encendemos el modo manual.
Por otro lado, el hecho de no disponer de la función kick-down que nos permite bajar de marcha en modo automático cuando queramos, hace que, pese a que el motor responde bien y baja una o dos marchas para entregar la potencia necesaria, la respuesta sea menor.
Un problema que, si bien es cierto que no es precisamente algo que provoque que muchos descarten a este Focus, sí que está empezando a crear cierta desilusión entre los amantes del nuevo modelo americano.
Yo me compre el focus ecoboots de 125cv, con cambio aut de 8v y es una gozada suben y bajan a segun necesidad y en modo sport ya ni te digo, lo unico tema cosumos yo no logro bajar de 8'5 en ciudad , pero en parte es culpa mia me gusta sentir el coche vivito, lo tengo desde 2019 y ningun problema , siempre puede aparecer algun defecto en alguna pieza de fabricacion y tener una mala experienza.pero de ahi a decir lo que estais diciendo va un trecho.
tengo un Focus mk4 del 2019 , 1.5 ecoblue 120cv manual y estoy encantado con el.
tengo un Focus mk4 del 2019 , 1.5 ecoblue 120cv y estoy encantado con el.
tengo un Focus mk4 del 2019 , 1.5 ecoblue 120cv y estoy encantado con el.
tengo un Focus mk4 del 2019 , 1.5 ecoblue 120cv y estoy encantado con el.
Los comentarios negativos , no tendran que ver con que Henri Ford no simpatizaba con cierta clase de gente ? .
ya que tenéis el privilegio de probar, hacerlo bien, que no sea una chapuza para que luego rellenéis vuestra página de cosas que no son para que alguien os vea, decir claramente, no sabemos conducirlo y termináis antes
ya que tenéis el privilegio de probar, hacerlo bien, que no sea una chapuza para que luego rellenéis vuestra página de cosas que no son para que alguien os vea, decir claramente, no sabemos conducirlo y termináis antes
El cambio automatico de 8 v. va muy bien; suave, sin saltos, y por supuesto, con las levas en el volante, se sube o baja de marchas con total diligencia. Ah, y cuenta con 5 modos de conducción. Va de dulce. ¿En que coche se han subido para escribir que no se puede bajar de narchas???? En un focus, ¡¡¡por SUPUESTO QUE NO!!!
Tengo un Ford Focus diesel con cambio automático comprado en agosto de 2019.. el coche ha rodado bien dos meses y a partir de agosto solo he disfrutado de él durante 20 días ya que el cambio automático no deja de dar problemas y Ford se excusaba que si era un cable pelado.. luego la configuración del cambio.. y ahora que mandan la telemetría a los ingenieros de Ford de Valencia para averiguar el error.. no me das ninguna solución excepto un EcoSport de sustitución o cambiarmelo por otro tasando mi coche con el valor actual y poner la diferencia.. un cachondeo..
Tengo un Ford Focus diesel con cambio automático comprado en agosto de 2019.. el coche ha rodado bien dos meses y a partir de agosto solo he disfrutado de él durante 20 días ya que el cambio automático no deja de dar problemas y Ford se excusaba que si era un cable pelado.. luego la configuración del cambio.. y ahora que mandan la telemetría a los ingenieros de Ford de Valencia para averiguar el error.. no me das ninguna solución excepto un EcoSport de sustitución o cambiarmelo por otro tasando mi coche con el valor actual y poner la diferencia.. un cachondeo..
Hola! Tengo un Focus 1.5 150cv desde septiembre y me gustaría compartir con vosotros que a los 6.500km ha partido la caja de cambios automática. Trato desdel el kilómetro 1 de ensueño con rodaje y cambio de aceite a los 5.000. Coincido con el autor del post: la caja es lenta y brusca en reducciones. Si buscáis tacto y precisión,id a otras opciones del mercado con más fiabilidad y rendimiento. Un saludo.
Hola! Tengo un Focus 1.5 150cv desde septiembre y me gustaría compartir con vosotros que a los 6.500km ha partido la caja de cambios automática. Trato desdel el kilómetro 1 de ensueño con rodaje y cambio de aceite a los 5.000. Coincido con el autor del post: la caja es lenta y brusca en reducciones. Si buscáis tacto y precisión,id a otras opciones del mercado con más fiabilidad y rendimiento. Un saludo.
Hola! Tengo un Focus 1.5 150cv desde septiembre y me gustaría compartir con vosotros que a los 6.500km ha partido la caja de cambios automática. Trato desdel el kilómetro 1 de ensueño con rodaje y cambio de aceite a los 5.000. Coincido con el autor del post: la caja es lenta y brusca en reducciones. Si buscáis tacto y precisión,id a otras opciones del mercado con más fiabilidad y rendimiento. Un saludo.
Hola! Tengo un Focus 1.5 150cv desde septiembre y me gustaría compartir con vosotros que a los 6.500km ha partido la caja de cambios automática. Trato desdel el kilómetro 1 de ensueño con rodaje y cambio de aceite a los 5.000. Coincido con el autor del post: la caja es lenta y brusca en reducciones. Si buscáis tacto y precisión,id a otras opciones del mercado con más fiabilidad y rendimiento. Un saludo.
Yo tengo un focus del 2019,1500cc 120cv automático y la verdad tiene un consumo excesivo, solo hago carretera y autopista y sin correr ni abusar se va a mas de 6l a los 100 y si corro más se va a 8l así que no se si es normal,también tengo un problema que el volumen del audio se va atrás cuando le subo el volumen,haver si hay alguien que me lo pueda explicar, gracias
Mi hermano se ha comprado el diésel y de momento todo problemas, ruido en el salpicadero, y ahora otro más grave en el motor, que lo ha llevado hoy al taller con sólo 500kms. Yo tengo un León del 2019, con, 20.000 Kms y aňo y medio y todo perfecto. La sensación del Ford es un coche hecho con prisas.
Y como se comporta el consumo? Escuché que era alto con el cambio automático.
Yo lo tengo en cambio manual 185 cv y funciona de maravilloso, muy contento.
Compré un Focus Titanium 2012, ya está molestando el embrague, la concesionaria a pesar de que recomienda cambio de transmisión no lo quiere hacer, la persona a quién se lo compré dijo que los Titanium no tenían ese problema y fue mentira. Recomiendo no comprar Ford Focus
Volver por aquí cuando tenga 100000 KM y hablamos a ver cómo sigue nuestra maquina.
Tengo un golf 7 rline 150, el coche generalista que todos intentan copiar, nada de rollos raros... canela en rama
Pues como salga igual de malo k el smax 2.0 150cv 2017 automático la llevais clara, yo no vuelvo a comprar un ford en mi vida, lo mejor es los problemas que me esta dando y la casa oficial fatal, falta mucha formación para cajas automáticas de doble embrague, saludos
Es trola yo lo tengo desde el minuto uno baja y responde perfectamente, además que si te compras un automático no vas a tocar las levas por que de verdad que va como un tiro, despidan al tonto que escribió esto, no se a montado en ninguno a mi parecer.
Me entregan uno en breve 150 cv automatico, y no me creo nada de lo que deciis. Hasta hoy trngo un 1.8 16v del 2001 y me lo cambio sin ningun problema, ni embrague. Un conocido tiene un 150 cv stline sutomatico y va como un tiro. Vuestro titular, como todos, apestan
He pasado de un cmax 2.0 diesel del 2008 con cambio powershift al focus 1.5 ecoboost de 150 cv vignale automatico. Tengo que decir que comparando los dos, es cierto que el focus no es tan rapido haciendo los cambios, pero lo veo lógico, ya que un doble embrague siempre va a ser mas rápido que un convertidor de par. Pero llegar a decir que el cambio del nuevo focus es un problema, lo veo poco menos que un insulto. Funciona perfectamente y como dice algún comentario, en modo sport es una gozada...
A cuento de qué publicáis está mentira? Pensáis que Ford siendo la marca que es, teniendo el cambio de 6 velocidades PowerShift va a cambiar al de 8 velocidades si fuese peor? Por Dios, si el cambio va lento prueba a quitar el modo Eco, que váis como las abuelas(con todos mis respetos), con el modo Sport no es lento el cambio para nada.
Los comentarios son x desprestigiar.ya q tengo uno y estoy pensando coger otro para mi chica ya q estamos encantados y va como un tiro.ademas d q llama todas las miradas.ford se a superado en el focus
Cansado de vuestros titulares, sensacionalistas sin sentido. Me poneis nervioso, ahora si que dejo de seguiros.
Inaudito el titular, el Focus automático dispone de hasta 5 modos de conduccion, normal, eco, Sport, confort y eco-confort, que entre otros ajustes actúan sobre la respuesta del acelerador, entregando siempre la fuerza/par y potencia de forma continua, suave y muy silenciosa, al menos en con el motor 1,5 ecoboost 150 cv gasolina. Permite además el cambio manual mediante los pulsadores de levas ubicados en posición adecuada en ambos lados del volante. Desde mi experiencia no existe "problema alguno" de actuación lenta del cambio automático, y el comentario me parece inoportuno.
En la parte trasera del vehículo apenas se oye la conversación de adelante debido al ruido.
Por los comentarios , veo que el título de la nota es ridículo y desafortunado. Acá en Argentina tengo un se plus at 170 CV 2 Ltros, anda súper, no creo que Ford evolucione el coche y lo haga peor. Mala x el comentario periodstico.
Tengo un ghia 2014 y estoy feliz con mi auto automático y todas las prestaciones.
A mi me tiene loco este Focus. En septiembre me lo entregan y estoy que me subo por las paredes!!
Lo que no te cuentan que hacen un cierto aire al kia ceed, notas del dia!!!
Lo único que dice aquí es que la transmisión puede ser lenta y ya!... Clic bait puro con el título.
Me gustaría saber a qué viene esto ahora. Que es lo que habrá dejado de pagar Ford para que salgan con esto. Cuando en realidad los modelos en automáticos que se venden son un 10%
Yo llevo focus desde el mk1 (98) he tenido hasta focus mk3 y todos muy buenos tddi y un colega lleva mk4 lo probe y esplendido. FOCUS FOREVER.
Eso es mentira.. Yo tengo un focus St line automático diésel de 120cv de 2019 y lo cambie teniendo un focus trend + 2016 de 120cv y la repuesta del automático es brutal.. Las levas responden perfectamente y mi único punto negativo q le pongo es q no se oye el ruido del motor a la hora de usar las levas.. Pero su respuesta es impresionante y todos sus extras funcionan a la perfección..
Hola, tengo el ST Line desde Marzo en automático. Sin bajar mucho el pie va de vicio. En velocidad crucero sin problemas a 1500-1800 vueltas y gran respuesta si acelero. Carece de palancas todo electrónico, El secuenciál va bien, quizás por las 8 velocidades se hace eterno para carretera convencional, pero en autopista se disfruta. El consumo depende un poco en la forma de conducir de cada uno, suave y en modo ECO se nota y en modo Sport aceptable. Lo tengo en Gris Magnetic y el interior en negro estéticamente muy elegante y fino. Para mí suave, fiable, silencioso y en su gama creo que el mejor, si no hubiese comprado otro.
Acabo de adquirir un 1.5 ecoboost de 150cv y el cambio automatico va super bien. Puedes echar de menos el kick down pero funciona de lujo
Prensa amarillista en el mundo del motor. Vuestros titulares son infumables. Dejo inmediatamente de seguiros
El ruído lo tienen localizado parece ser que son los tubos del aire ien media hora solucionado, tambien los recubrimento del paso de ruedas
Tengo un Focus diesel lo único que puedo decir es el ruido que hace entre mil quinientas y mil setecientas vueltas de motor y un consumo de 5 con nueve cuando marcaba un consumo medio más bajo casi dos litros a los cien
Desde diciembre 2018 llevo un focus 1.0 125 cv. El coche en general y el cambio automático en particular son muy satisfactorios. Si quieres marcha pon el modo sport y verás.
Sorprendente.Llevo meses conduciendo un Focus 2018 automático y jamás he tenido un problema con el cambio de marchas.