¡Ojo con el Ford Focus de renting! Si la vas a firmar, ¡entérate de esto!
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El Ford Focus es uno de los compactos más vendidos en España y en Europa. Tiene como rivales a los recién renovados Volkswagen Golf y Seat León, así como a los Renault Mégane y Peugeot 508.
Destaca por su capacidad de equipamiento y por su espacio interior. Además, cuenta con una amplia gama mecánica, con variantes diésel y gasolina, asociables a sistemas de tracción delantera y total, y a transmisiones manuales y automáticas.
Un modelo que puedes tener desde 288 euros al mes en modalidad renting, según quecochemecompro.com. Un precio con el que solo tendrás que preocuparte por tener gasolina en el depósito y ganas de disfrutar del camino, sea corto o largo. La oferta requiere una permanencia de 60 meses y un máximo de 15.000 km al año.
Equipamiento para el Ford Focus de acceso
Por este precio tendremos acabado Trend. Este incluye, entre otros detalles, Radio CD estéreo con pantalla en color de 4,2”, Sistema multimedia 'Ford Sync' con seis altavoces y conectividad USB, climatizador automático, volante de tres radios forrado en cuero, tiradores interiores de las puertas con acabado en brillo, pomo de la palanca de cambios forrado en cuero, bolsillo para mapas en el respaldo del asiento del acompañante y del conductor o consola central con reposabrazos.
También llantas de acero de 16” con embellecedores, tiradores de las puertas en color carrocería, paragolpes en color carrocería, parrilla delantera con contorno cromado o retrovisores exteriores en color carrocería.
Mecánica del Focus de acceso
El Focus de acceso de mueve con un motor de gasolina EcoBoost de 1.0 litros que ofrece 100 CV de potencia y 170 Nm de par máximo. Todo ello asociado a un cambio de marchas manual de cinco velocidades y un sistema de tracción delantera.
Este Ford Focus acelera de 0 a 100 km/h en 12,5 segundos y su velocidad máxima es de 185 km/h. Consume una media de 4,6 litros cada 100 km.
Misma pregunta ¿llegará a México? ¿Cuando ford hará algo por las transmisiones defectuosas de los modelos anteriores? Por suerte que compre la extensión de garantía, si no ya hubiera tirado más de 80 mil pesos a la basura en reparaciones de transmisión
Manual es mejor lo que no me gusta es su radio no sirve
Estará en México Y tendrá el mismo problema de la caja, tengo un Focus parado con 2 veces arreglado y se descompuso y la reparación es carísima