¡A precio de Dacia! El eléctrico más barato de España ¡arrasa en ventas!
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A precio Dacia. Es un eléctrico. Y también es el más vendido. Su estás buscando un urbano sostenible, esto te interesa.
Esta semana aparecían los resultados de las ventas en el mercado del automóvil de España en enero. Unos registros que reflejan una importante caída respecto al mismo periodo de 2019.
En total, se matricularon 89.646 vehículos, lo que se traduce en un descenso del 7,5% respecto al año anterior. El canal de los particulares, en concreto, ha caído un 14,1% respecto a enero de 2018. El de empresas, en cambio, ha subido un 4,1%.
Los eléctricos suben peldaños
Pero no todo son malas noticias. Las ventas de modelos electrificados sigue creciendo cada mes.
En enero se vendieron en España un total de 8.229 unidades híbridas y 1.618 coches totalmente eléctricos. Y entre estos últimos, el más vendido fue el Renault Zoe.
El Renault Zoe se come a sus competidores
El modelo francés se impuso con 397 unidades vendidas a sus competidores. El pódium lo completaron el Peugeot e-208, con 231 unidades matriculadas, y el Nissan Leaf, que vendió 141 coches.
Un Renault Zoe que, además, está entre los modelos más baratos del mercado. Puede ser tuyo a partir de 26.200 euros. Un coste más al nivel de su filial Dacia que al de un modelo de última generación. Solo los Seat Mii electric (18.490 euros), el Skoda Citigo-e iV (19.850 euros) y el Volkswagen e-Up! (22.585 euros) tienen precios más ajustados.
Precio muy competitivo
Por su parte, el Peugeot e-208 tiene una tarifa oficial de 29.600 euros, mientras que el Nissan Leaf de acceso empieza en los 35.620 euros. Cierto es que el Leaf pertenece a otro sector. Y también que ofrece otras prestaciones y posibilidades. Pero también lo es que estamos hablando de una diferencia a tener muy en cuenta de casi 10.000 euros.
Los 26.200 euros del Zoe serían para el R110 , que lleva una batería de 40 kWh, 110 CV de potencia y una autonomía de 300 km. Un escalón por encima tendríamos el mismo motor eléctrico, pero con una batería de 50 kWh que aumenta la autonomía hasta los 395 km. La gama está coronada por el R135, que cuenta con un motor de 135 CV de potencia, alimentado por una batería de 50 kWh. Su autonomía es de 386 km.
