Ojo con el nuevo Dacia Sandero: destapado un secreto a voces

Desde luego, Dacia ha sabido crearse un público fiel gracias a su ruptura de esquemas. La firma rumana hizo acto de presencia para romper las reglas, ofreciendo los coches más baratos con diferencia del mercado. Así, podíamos hacernos con un Dacia Logan por unos precios que rondaban los 6.000 euros. Una cifra por la que también podíamos tener un Sandero en sus inicios.

Sin embargo, algunos sospechaban que aquello no podía durar toda la vida. Que a la larga ello llevaría a la filial de Renault a la inviabilidad. Y no les faltaba razón, a justificar por las subidas de precio que han ido sufriendo las gamas de Dacia. Y es que lo que costaban sus modelos se ha ido incrementando hasta empezar a abandonar la etiqueta de marca low cost, aquello que les dio razón de ser.

1.900 euros más en menos de cuatro años

Atención a los datos que recoge diariomotor.es. Según el medio, en 2016 podíamos tener un Dacia Sandero con un motor 1.2 de 75 CV por unos 6.150 euros. Un coche que ni siquiera contaba con equipo de radio ni elevalunas eléctricos, y en el que la dirección asistida era un lujo. Un modelo de acceso cuyo equivalente en la actualidad, el 1.0 de 75 CV, cuesta 8.050 € financiando la compra. Vamos, que nos han subido el precio en 1.900 euros en solo cuatro años.

En junio 2018, el modelo de acceso era el 1.0 SCe de 73 CV, con un acabado básico sin aire acondicionado ni equipo de música, ya costaba 6.550 €. Una cifra que subió hasta los 6.850 € al mes siguiente. Y que a pesar de bajar de nuevo hasta los 6.550 € a principios de 2019, en verano ya costaba 6.990 euros. Siempre con el mismo equipamiento básico.

Y solo un año después, en verano de este año, su precio se situó en los 7.700 euros, subiendo hasta los 8.050  e este mes de octubre. Una cantidad que, como decíamos, requiere financiar 4.000 euros a 36 meses. Está por ver ahora a cuanto ascenderán los precios del Sandero en su tercera generación. Porque visto lo visto, quizás tengamos que mirar hacia otro lado cuando hablemos de marcas low cost.