Por un poco más de lo que vale un Dacia Duster tienes este Volkswagen T-Cross de oferta
El Dacia Duster es uno de esos modelos que, si bien es cierto que tiene mucho éxito por su precio, tiene también un lado negativo. Y ese no es otro que el hecho de que, si nos alejamos de las versiones de acceso, muchos otros modelos acaben siendo mejores.
Si lo que buscamos es un SUV económico, no hay mejor opción que el Duster. Eso sí, a la que empezamos a subir equipamiento y motor y nos alejamos de las versiones de acceso del modelo rumano, aparecen en el mercado opciones mucho mejores.
Es más, con la oferta que ha preparado ahora Volkswagen, por un poco más de lo que cuesta una versión bien dotada del Dacia podemos tener un T-Cross que, desde luego, es un modelo superior en todos los sentidos.
La oferta del Volkswagen T-Cross
Un T-Cross que llega ahora, como vemos en quecochemecompro.es, con una promoción que deja su precio de partida en 18.730 euros. Para poder acceder a este precio deberemos, eso sí, financiar la compra con la marca alemana.
En el caso de este SUV de tamaño compacto germano llega, como suele ser habitual en Volkswagen, muy bien dotado se serie SU motor no es otro que un 1.0 TSI de 95 caballos de potencia.
En cuanto a su equipamiento, por mucho que estemos ante la versión más sencilla del T-Cross, esta llega ya muy bien dotada. De hecho, debemos acudir a las versiones superiores del Duster para poder equipararlas con el equipamiento del T-Cross.
Es por eso que cada vez son más los que, a no ser que busquen un modelos muy sencillo por el precio más bajo, buscan alternativas de mayor calidad en el mercado. El T-Cross siendo como es un modelo premium, se sale quizás de los parámetros de muchos, pero seguro que esta oferta provoca que más de uno se lo piense dos veces.
En principio, habría que ver si los nuevos SUV, lo son realmente o si son autos sin baúl simplemente y que los quieren llamar SUV, solo porque ahora parece ser la tendencia. Con tan poca potencia y torque, solo sirven para ir por ruta de paseo.
En principio, habría que ver si los nuevos SUV, lo son realmente o si son autos sin baúl simplemente y que los quieren llamar SUV, solo porque ahora parece ser la tendencia. Con tan poca potencia y torque, solo sirven para ir por ruta de paseo.
En principio, habría que ver si los nuevos SUV, lo son realmente o si son autos sin baúl simplemente y que los quieren llamar SUV, solo porque ahora parece ser la tendencia. Con tan poca potencia y torque, solo sirven para ir por ruta de paseo.
blanco de 115cv y 18,000 ostias.lleva r-line exterior+980€ Precio real dando 14.000eu de entrad = 24.600€.
Tengo ese coche blanco de 115cv y 18,000 ostias.lleva r-line exterior+980€ Precio real dando 14.000eu de entrad = 24.600€.
Tengo ese coche blanco de 115cv y 18,000 ostias. Para empezar ya lleva r-line exterior+980€ Precio real dando 14.000eu de entrad = 24.600€.
Tengo ese coche blanco (más barato) y de 115cv y 18,000 ostias. Para empezar ya lleva r-line exterior(+980€ Precio real dando 14.000eu de entrad = 24.600€.
Tengo ese coche blanco (más barato) y de 115cv y 18,000 ostias. Para empezar ya lleva r-line exterior(+980€ Precio real dando 14.000eu de entrada(una burrada) = 24.600€.
Tengo ese coche blanco (más barato) y de 115cv y 18,000 ostias. Para empezar ya lleva r-line exterior(+980€ Precio real financiado lo mínimo, osea dando 14.000eu de entrada(una burrada) = 24.600€.
Tengo ese coche pero en blanco (más barato qu el azul) y de 115cv y 18,000 ostias. Para empezar ya lleva r-line exterior(+980€ Precio real financiado lo mínimo, osea dando 14.000eu de entrada(una burrada) = 24.600€.
Tengo ese coche pero en blanco (más barato qu el azul) y de 115cv y 18,000 ostias. Para empezar ya lleva r-line exterior(+980€) interior otros 980. Precio real financiado lo mínimo, osea dando 14.000eu de entrada(una burrada) = 24.600€.
Tengo ese coche pero en blanco (más barato qu el azul) y de 115cv y 18,000 ostias. Para empezar ya lleva r-line exterior(+980€) interior otros 980. 1,0tsi la verdad es que en subidas no va y los consumos de bajos tienen poco, conducción suave por ciudad no bajas del 8-9litros y en carretera sobre 6. Precio real financiado lo mínimo, osea dando 14.000eu de entrada(una burrada) = 24.600€.
Tengo ese coche pero en blanco (más barato qu el azul) y de 115cv y 18,000 ostias. Para empezar ya lleva r-line exterior(+980€) interior otros 980. Lleva gps (que va a parte, no recuerdo los € pero barato no era). Exacto como dicen sin 4x4 y ya con 115cv un 1,0tsi la verdad es que en subidas no va y los consumos de bajos tienen poco, conducción suave por ciudad no bajas del 8-9litros y en carretera sobre 6. Precio real financiado lo mínimo, osea dando 14.000eu de entrada(una burrada) = 24.600€.
Compare precio de contado, compare tracción, compare motor, gana el Duster por goleada.
Compara precios al contado, Compara tracción y compara motor.el dacia le gana en todo
Obsesion compulsiva con la marca Dacia y carente de objetividad periodística. Por mucho que se obsesionen no existe por el momento ese tipo de comparativas precio calidad
El T-Cross tiene unas gotas mucho peores que el Duster para off-road. Y no tiene versión 4x4.
Con 95cv te tienes que bajar a empujarle para subir una cuesta si un Duster 100cv se queda corto figurate este y por lo que vale este pues si tendrá mejor calidad en general pero el Duster tiene el 1,3 tce130cv e incluso por un poco menos de 18000 el serie aniversario de 150cv y eso sin negociar descuentos negociando te puedes sacar por ese precio hasta el diésel 4x4 cosa que el t-cross jamás será
Esté Tcrosd,no corresponde al modelo ofertado.