Mercedes CLS o Volkswagen Arteon: “¿Cuál es mejor?”. Y hay vencedor

Si eres de los pocos conductores que quedan fieles a las berlinas y estás pensando en comprarte una, no pueden faltar en tu lista dos modelos como los Mercedes CLS y Volkswagen Arteon. Y si es así (y también si no lo es), probablemente te estarás preguntando “¿cuál es mejor opción?”. Si es así, nosotros no te podemos dar la respuesta definitiva. Pero sí te acercamos a la respuesta con una comparativa técnica en la que ponemos sobre la mesa los elementos más relevantes a tener en cuenta en cada uno de ellos.

Mercedes CLS

Empezamos con el Mercedes CLS. El modelo premium se presenta con unas medidas de 4,98 metros de largo, 1,89 m de ancho y 1,429 m de alto, dejando una distancia entre ejes de 2,939 m y un maletero de 520 litros.

En el apartado mecánico cuenta con versiones diésel y gasolina. Las primeras empiezan con el CLS 300 d, un cuatro cilindros con tracción trasera que desarrolla 245 CV. Por encima tenemos el CLS 350 d de 286 CV y el CLS 400 d de 340 CV, ambos con motores de seis cilindros y tracción total 4Matic.

En la gama gasolina tenemos el CLS 350 de 300 CV y el CLS 450 de 367 CV, asistidos por un sistema híbrido de 48 V. Y de la mano de AMG, el CLS 53 de 435 CV completa la gama.

Y en equipamiento, aunque para muchos elementos hay que pasar por caja, ya incluye de serie el sistema MBUX con dos pantallas unidas de 12,3 pulgadas a modo de cuadro de instrumentos y sistema de info entretenimiento, sistema de frenada de emergencia en ciudad con detección de peatones, alerta de cambio involuntario de carril, reconocimiento señales de trafico o protección a los ocupantes en caso de impacto.

Por último, los precios empiezan en los 68.650 €.

Volkswagen Aerton

En cuanto al WV Arteon mide 4,86 metros de largo, 1,87 m de ancho y 1,42 m de alto dejando una distancia entre ejes de 2,84 metros y un maletero de 563 litros, ampliables a 1.557 l. Es más pequeño que el Mercedes, pero cuenta con más espacio de carga.

En el apartado mecánico, tenemos modelos diesel y gasolina, y habrá un híbrido enchufable. Las primeras son el 2.0 TDI de 150 CV o 200 CV de potencia. En gasolina tenemos el 2.0 TSI de 190 CV, que pronto estará acompañado de otra versión de 280 CV y de la versión R de 320 CV.

La versión híbrida enchufable tendrá una batería de 13 kWh de capacidad que permitirá recorrer entre 50 y 60 km en modo 100% eléctrico. Pero no se conocen más detalles hasta la fecha.

En equipamiento cuenta con dos opciones de acabado: Elegance y R-Line. Y de serie incluyen el sistema de info entretenimiento Digital Cockpit Pro de 10,2 5 pulgadas, programador de velocidad activo hasta 210 km/h, detección de obstáculos con frenada automática de emergencia o cámaras de aparcamiento.

Por último, los precios empiezan en los 47.000 euros y llegan hasta los 56.475 euros.

Conclusión

Dicho esto, el Volkswagen ofrece más espacio en su interior, viene mejor equipado de serie y es bastante más barato. Si el coste es un elemento importante, tendrás que quedarte con este.

Sin embargo, si tu presupuesto es amplio y buscas algo que marque la diferencia, tu opción deberá ser el Mercedes.