El nuevo Kia, que no parece un Kia, llega a España con precio sorprendente
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El Kia EV6 está listo para empezar su comercialización en todo el mundo. La firma surcoreana abre este mes de mayo el libro de pedidos y se espera que las primeras unidades empiecen a entregarse después de verano. Y atención, porque ya se conocen los precios. Y para todo lo que ofrece, no están nada mal.
El nuevo Kia EV6 es algo completamente nuevo en la firma. No se parece a nada que hayamos visto antes en Kia. Tanto en su exterior como en su interior.
Así es el nuevo Kia EV6
El EV6 está desarrollado sobre la plataforma E-GMP. Mide 4,68 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,55 de alto, dejando una interesante distancia de batalla de 2,9 metros.
En el apartado mecánico, podremos escoger entre dos tipos de batería. La de acceso tiene una capacidad de 58,0 kWh, que se puede cargar entre el 10 y el 80% en solo 18 minutos. Y alimenta un motor de 170 CV.
En el escalón superior tenemos la batería de 77,4 kWh. Es la que montan las versiones más potentes (228, 325 y 585 CV). En este último caso contamos con dos motores eléctricos que, además de 585 CV, consiguen una autonomía de 405 km, acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 260 km/h. El sistema eléctrico del EV6 funciona a 800 voltios. Y el EV6 nos permite cargar elementos externos e incluso otros vehículos.
Precios sorprendentes
En cuanto a los precios, conocemos los que están sujetos a financiación. Pero aún así no están nada mal.
| Versión | Precios |
| EV6 (58 kWh) RWD 170 CV | 42.201 euros |
| EV6 (77,4 kWh) RWD 228 CV | 46.101 euros |
| EV6 GT-Line (77,4 kWh) RWD 228 CV | 50.468 euros |
| EV6 GT-Line (77,4 kWh) AWD 325 CV | 51.685 euros |
| EV6 GT (77,4 kWh) AWD 585 CV | 59.385 euros |
Ya por fin he formalizado el pedido en el concesionario de mi EV6 GT. Realmente con la potencia del GT Line me sobraba, 585 CV lo veo exagerado e inútil para el 90% de las ocasiones, pero no me he podido resistir al equipamiento de este GT, sobre todo a esos asientos... Sé que el precio a pagar a posteriori es que tendré menos autonomía y gastaré más Kw a los 100 Km, pero lo asumo.
Sigo viendo precios que no son asumibles por la gran mayoría de personas.
Quisiera tener una reunión con un comercial de Kia Zaragoza.
Me gustaría saber las diferentes opciones de financiación para decantarme en algún modelo gracias.
Me gustaría saber las diferentes opciones de financiación para decantarme en algún modelo gracias.
Yo tengo un Kia pero son para gente Rica son muy caros
Aunque los caballos llaman la atención en los coches eléctricos, al final ellos sólo importa n hasta un cierto punto. Un coche que tenga entre 170 y 220CV te lleva donde quieras. Lo principal debe ser la autonomía y la facilidad de la recarga, algo fundamental para que el vehículo tenga éxito. Una autonomía mínima de 800Km reales, es la piedra angular para que yo decida por un eléctrico. Esto junto a una Red de recargas flexible técnicamente y amplia en el territorio es fundamental. En el momento que veo esto llegar, seguro que cambios todos los vehículos en mi empresa y en casa. Pero, también es necesario que estos vehículos sean fabricados de forma sostenible respetando el medio ambiente, igualmente en lo que va la generación de la electricidad. El coche tiene buena pinta. Estuve en Korea y conozco los estándares de calidad de este país. Tengo 1 en casa. Espero pronto ver un coche vuestro que corresponda a mis expectativas.