Patinazo histórico de Ford coloca este modelo en la picota en España: problema detectado
-
Atención a esto: SUV de Ford tope de gama por 19.191 euros lo coloca en lo más alto de los chollos. Nadie ofrece más por menos
-
Rival en oferta multiplica por más de 5 las ventas del Ford Kuga en España: el mercado dicta sentencia
-
Ford lo lleva a revisión tras darse cuenta de lo que está pasando en España: los compradores levantan la liebre
El Ford Explorer Híbrido es un SUV perfecto para aquellos que no se conforman con poco y siempre quieren algo más. Es el SUV más grande de la firma norteamericana. No obstante, los resultados que está otorgando a la compañía no son los esperados. Es uno de los menos vendidos. Y el motivo tiene una razón principal. Su precio.
El Explorer mide 5.062 mm de largo, 1.783 mm de alto y 2.004 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 3.025 mm y un maletero máximo de 2.486 litros. Destaca por su excelente comportamiento, su espacio y confort interior, su completo equipamiento preparado para todo y su solvente bloque mecánico, que además es híbrido enchufable.
Así es Ford Explorer Híbrido
Estamos hablando de un bloque que combina un motor de gasolina 3.0 que desarrolla 363 CV de potencia y 555 Nm de par máximo, y uno eléctrico de 102 CV y 300 Nm, para ofrecer 457 CV de potencia y 563 Nm de par máximo. Y está gestionado por un sistema de tracción total.
Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h, registrando un consumo medio de 3,1 litros cada 100 km.
En equipamiento incluye el acabado ST-Line. Y cuenta con elementos como faros Full LED, control de crucero adaptativo, techo solar, tapizado en piel, asientos eléctricos, portón automático, acceso y arranque sin llave, instrumentación digital, Apple CarPlay, Android Auto, etc.
Precios para el Explorer y alternativas
Pero atención a su precio. Porque según la web de Ford, el Explorer cuesta 79.350 euros al contado o 70.452 € financiados, aunque si escoges esta última opción acabarás pagando 81.899,46 € si entregas la entrada máxima de 21.135,60 €. Si en la entrada pagas menos, el precio sigue subiendo.
Unas cifras por las que muchos consumidores prefieren optar por modelos de marcas premium. Un Mercedes GLE con motor MHEV, por ejemplo, cuesta 68.775 €. O un BMW X6 MHEV, que empieza en los 69.620 €. Sin olvidar el Volvo XC90, con tarifas que empiezan en los 55.600 €.
De acuerdo con Leo pero se te escapa un detalle. ¿Para qué quieres un coche con 400cv que se pone a 120 en 3 segundos? Si en este país ni las carreteras, ni la saturación, ni la responsabilidad, ni la legislación te permite usar 400cv. Pues me compro uno que tiene CV para aburrir y más bonito,
Y si encima te crees que el consumo medio para un vehículo que supera holgadamente los 2.000 kg. Es de 3.1 litros a los 100 km como anuncia el artículo ,y que los que tenemos pasta solo queremos marcas premium... Esta reservado al segmento de pagar más por menos . que también tiene su nicho De ahí este vehículo
Y si encima te crees que el consumo medio para un vehículo que supera holgadamente los 2.000 kg. Es de 3.1 litros a los 100 km como anuncia el artículo ,y que los que tenemos pasta solo queremos marcas premium... Esta reservado al segmento de pagar más por menos . que también tiene su nicho De ahí este vehículo
No se puede comparar BMW o Mercedes con Ford a ningún nivel. Ni acabados ni equipamiento ni fiabilidad están a la altura, ya no digamos de nombre o representación de marca.
No se puede comparar BMW o Mercedes con Ford a ningún nivel. Ni acabados ni equipamiento ninfiabilidad están a la altura, ya no digamos de nombre o representación de marca.
El SUV más grande de la Ford es el Expedition y su versión de lujo el Linconl Navigator.
Si pero si a los otros modelos que citas les pones al mismo nivel de equipamiento del ford, le superan ampliamente en precio, y no comentas que el ford es más potente que los otros modelos que citas en el artículo, los Mercedes, BMW, con 450 cv o más superando mucho el precio del ford explorer