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El Citroën C3 es uno de los pilares de la firma francesa. Es un utilitario con vocación de servicio. Un modelo ideal para moverse por ciudad y escaparse de vez en cuando de fin de semana.
Un C3 que acaba de ser renovado para afrontar lo que le queda de vida comercial por delante, pero que no por ello ha visto incrementadas sus tarifas. Todo lo contrario. Las ofertas que propone Citroën lo convierten en una de las opciones más atractivas del mercado actual. Pocos competidores pueden plantarle cara. Y eso que le sobran rivales: Ford Fiesta, Hyundai i20, Kia Rio, Opel Corsa, Peugeot 208, Renault Clio, Seat Ibiza o Volkswagen Polo son solo algunos de ellos.
Las promociones de Citröen para el nuevo C3
El nuevo C3 mide 3.996 mm de largo, 1.474 mm de alto y 1.749 mm de ancho, con una distancia de batalla de 2.540 mm y un maletero de 300 litros , ampliables hasta los 922 l. Y destaca por su dinamismo y versatilidad, su confort interior, sus bajos consumos y su comportamiento en la marcha.
Y atención al precio. Porque Citroën lo anuncia en su página web por 14.715 euros si lo compras online en su versión de acceso o por 12.890 euros financiando. Si escoges esta segunda opción debes tener en cuenta que acabarás pagando unos 17.442 €.
Así es el C3 de acceso
A cambio te llevas una variante configurada con un motor de 1.2 litros, que desarrolla 83 CV de potencia y 118 Nm de par máximo. Va asociado a un sistema de tracción delantera y un cambio de marchas manual de cinco relaciones.
Con este bloque, este Citroën C3 acelera de 0 a 100 km/h en 13,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 169 km/h. La firma anuncia un consumo medio de 4,2 l/100km, según el ciclo WLTP.
En cuanto a equipamiento, incluye el acabado Live. Cuenta, entre otros detalles, con toma USB y toma de 12V, aire acondicionado, , elevalunas eléctricos delanteros secuenciales, guantera 'Top Box' de gran capacidad, pantalla táctil de 7", kit manos libres con sistema Bluetooth, sistema de audio MP3 con especialización de sonido 'Arkamys', llantas de acero de 15", retrovisores exteriores regulables eléctricamente, limpiaparabrisas 'Magic Wash' o protecciones exteriores 'Airbumps' en color negro.
Sigue siendo un vehículo de combustión interna, nada novedoso y no es nada barato hoy en día pagar eso por un coche así. Dacia se ha atrevido a sacar un modelo "nuevo" 100% eléctrico que con las ayudas se queda en 12000€. Para competir deberían hacer por lo menos un C3 100% eléctrico a un precio final similar (unos 19.000€ que se queda en 12.000€ con ayudas)
Sigue siendo un vehículo de combustión interna, nada novedoso y no es nada barato hoy en día pagar eso por un coche así. Dacia se ha atrevido a sacar un modelo "nuevo" 100% eléctrico que con las ayudas se queda en 12000€. Para competir deberían hacer por lo menos un C3 100% eléctrico a un precio final similar (unos 19.000€ que se queda en 12.000€ con ayudas)
Sigue siendo un vehículo de combustión interna, nada novedoso y no es nada barato hoy en día pagar eso por un coche así. Dacia se ha atrevido a sacar un modelo "nuevo" 100% eléctrico que con las ayudas se queda en 12000€. Para competir deberían hacer por lo menos un C3 100% eléctrico a un precio final similar (unos 19.000€ que se queda en 12.000€ con ayudas)
Yo compre un C3 en la consecionaria gioda. Empezar pagando 7mil. Al año se fua a 31 mil, y después va subiendo todo los meses de 2mil. Así no vale la pena comprar un citroen.. Yo estoy recomendado por las redes sociales q.no.compren esa marca de veiculo.