El Seat Tarraco le está quitando ventas porque, aunque no es más batato, si es mucho mejor
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El Seat Tarraco se postula como una de las opciones más interesantes para las familias que buscan un SUV grande. Sobre todo porque permite la posibilidad de montar siete plazas en su interior.
La versión de acceso a la gama, además, es una de las más asequibles de su segmento. Según figura en la web de Seat, un Tarraco puede ser tuyo por un precio de 29.000 euros al contado o 26.400 euros financiados, que acaban siendo 30.008,68 €.
Sin embargo, hay un modelo en la propia gama que le está quitando muchas ventas al Tarraco de acceso. Sobre todo desde que se empezaron a activar las ayudas del Plan MOVES III.
Hablamos del Tarraco e-Hybrid. Un modelo que tiene un precio de 43.830 € que se te quedan en 38.830 € si cumples con todas las condiciones para recibir las ayudas públicas. Y aunque parezca que 8.000 euros más son demasiados, atención a las diferencias.
Así es el Seat Tarraco de acceso
El Seat Tarraco convencional se configura con un motor de gasolina de 1.5 litros TSI que entrega 150 caballos de potencia y 250 Nm de par máximo. Este bloque se asocia a un cambio manual de seis velocidades y a un sistema de tracción delantera. Y registra un consumo de 6 litros cada 100 km. Gracias a él acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 201 km/h.
Y entre su equipamiento cuenta con llantas aleación 43cm (17") DYNAMIC, faros Full LED, iluminación trasera LED infinita, cuadro de mandos Digital Cockpit, o asistente de salida involuntaria de carril
Y así es el Tarraco e-Hybrid
El e-Hybrid, en cambio, se configura con un bloque compuesto de un motor térmico de gasolina TSI de 1.4 litros que desarrolla 150 CV, y un motor eléctrico de 85 kW (115 CV). En conjunto arrojan 245 CV de potencia y 400 Nm de par máximo. Y se asocia a un cambio de marchas automático DGS de doble embrague y seis relaciones.
El motor eléctrico se alimenta de una batería de iones de litio de 13 kW. Esta permite recorrer 49 km en modo totalmente eléctrico a velocidades inferiores a los 140 km/h.
Y entre su equipamiento más destacado encontramos llantas aleación 48cm (19") EXCLUSIVE Aero, control de crucero adaptativo, detector de ángulo muerto con alerta de tráfico posterior, o asientos delanteros sport/confort con inserciones laterales en Alcántara® marrón.
