El Cupra Formentor tiene un inconveniente que algunos aceptan y otros no perdonan
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Cupra reduce el precio 6.940 euros y lo convierte en una alternativa muy atractiva al gran top ventas del momento
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Uno de los Cupra híbrido que puedes comprar ahora en España está rebajado 7.400 euros
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Peugeot tiene su propio Cupra con un modelo convertido en un deportivo de 360 CV
El Cupra Formentor es el buque insignia de la marca deportiva. Ya lo era antes de aterrizar en los concesionarios, pues fue uno de los primeros modelos de la andadura en solitario de Cupra. Y de hecho, durante algunos meses ha congregado casi tantas ventas como el Seat Ibiza en España.
Pero el Formentor no solo triunfa en el mercado Español. En otros países de Europa también tiene un gran tirón. En Alemania, Suiza, Finlandia, Austria, Reino Unido o Italia está entre los más vendidos de su categoría. Y esta demanda está generando listas de espera en otros países, donde algunas entregas se están retrasando.
La decisión más controvertida de Cupra
Uno de los secretos del éxito del Formentor lo encontramos en una decisión que tomó Cupra hace unos meses. Concretamente, la de lanzar una versión de acceso a la gama con motores TSI de 150 CV de potencia. Un paso que, sin embargo, del mismo modo que ha hecho aumentar las ventas del Formentor, ha generado ciertas reticencias en muchos conductores.
Porque los amantes más fieles de Cupra consideran que su estandarte es la deportividad en la conducción. Y esto es algo que cuesta encontrar en el Formentor de acceso de 150 CV de potencia. Los acabados, el diseño y el confort interior sí mantienen el punto diferencial. Pero no el apartado mecánico.
Una estrategia que ha decepcionado a muchos, pues consideran que Cupra ha preferido renunciar a la deportividad con el único objetivo de sumar ventas. Así, la decisión encanta a los que siempre han querido tener un Cupra y ahora pueden hacerlo a bajo coste, pero que indigna a los que ya tienen uno de altas prestaciones ya hora ven como las carreteras se llenan de Formentors que acaban con la exclusividad de tener un modelo de estas características.
En respuesta a Manuel Sanz, checa mi instagram caleb_aguirre03, y verás como le ganamos en un porche 911 en arrancones y no nos vio ni el polvo ahí me dices q tan deportivo es! Jajaja Cómprate uno te lo recomiendo.
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Tengo uno desde hace 15 días Es una maravilla en todos los aspectos. El tema de los mandos de aire acondicionado que según los análisis de "especialistas" debería ser retroiluminado... No responde más que a ignorancia. En la parte superior de la pantalla de infoentretenimiento se opera el climatizador y opciones con total ergonomía
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La mayor pega de los Cupra es que te convierten en pescatero. No puedes evitar oler a pescado.
Que un coche tenga 300 caballos no lo convierte en un deportivo. La deportividad va en el manejo, el paso por curva, la frenada etc.. Es por ello que el formentor nunca será un deportivo por su concepción es demasiado alto, lleva ruedas demasiado grandes, pesa demasiado. Mete el formentor de 300 caballos en una carretera de curvas contra un sencillo Ford fiesta y verás l diferencia.
Esta publicación es de risa. Hay que saber un poco de coches antes de ponerse a escribir. Para empezar que un coche tenga muchísima potencia no lo convierte en deportivo sino en un coche rápido. La deportividad va en el manejo del coche mucho más que en la potencia. Es por ello que aunque el formentor tuviera 1000 caballos nunca sería un deportivo.
Esta publicación es de risa. Hay que saber un poco de coches antes de ponerse a escribir. Para empezar que un coche tenga muchísima potencia no lo convierte en deportivo sino en un coche rápido. La deportividad va en el manejo del coche mucho más que en la potencia. Es por ello que aunque el formentor tuviera 1000 caballos nunca sería un deportivo.
Estamos a la espera de que nos entreguen el formengor 150 cv. Si todos se quejan por el tema de los mandos de climatizacion y que no se ven los accesos des de la pantalla tactil por la noche, a que esperan a solucionarlo.?
El coche es increíble pero el sistema de info entretenimiento es NEFASTO. No acepto que SIEMPRE tengas que volver a poner el modo de conducción. Y si el coche se apaga por el STAR/STOP tengas que volver a poner el modo de conducción.
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Esperamos modelos más pequeños y asequibles para todo los bolsillos versión deportiva integral, me refiero no solamente al interior sino frenos amortiguadores llantas caja de cambio sequencial. Lo que puede hacer de esa marca CUPRA algo que dejes huellas en el mercado de los deportivos. Sobre todo en las grandes ciudades los turismo pequeño son lo más vendidos y lo más cómodo para aparcar.
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Pa cuando modelos más pequeños y asequibles para todo los bolsillos versión deportiva integral, me refiero no solamente al interior sino frenos amortiguadores llantas caja de cambio sequencial. Lo que puede hacer de esa marca CUPRA algo que dejes huellas en el mercado de los deportivos. Sobre todo en las grandes ciudades los turismo pequeño son lo más vendidos y lo más cómodo para aparcar. Los eléctricos que no creo sean el futuro debido a la poca autonomía utilizan cajas de cambio automático y sequencial para una conducción en ciudades sin estrés.
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Qual o tempo de espera para entregar o cupra formentor,?
Qual o tempo de espera para entregar o cupra formentor,?
Lo de motor es lo de menos,tengo un Formentor 1,5 y la exclusividad del diseño no depende de lo que lleva dentro. Lo malo de este coche es el sistema de multimedia del grupo Volkswagen... Lento,con errores,y la barra para manejar temperatura y volumen de la radio,que no se vee por las noches... Tengo hechos unos 1.500 km,es posible,que el sistema de multimedia se despertará un día..pero subir/bajar temperatura cuando no hay luz,esto si es distracción cuando conduces...