Tesla no se esperaba que fuera Ford quien inventara el nuevo sistema que va a revolucionar los coches eléctricos
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Tesla es una de las marcas referentes en el sector de la movilidad eléctrica. No obstante, no ha sido esta marca norteamericana la que ha encontrado un sistema que cambiará el segmento de los coches eléctricos.
Uno de los mayores inconvenientes de tener un coche eléctrico lo encontramos en los tiempos de carga. Sin embargo, Ford acaba de dar con un sistema que reduce notablemente estos tiempos y que puede ser un factor clave para el aumento de ventas de coches 100% eléctricos. Lo ha encontrado trabajando junto a un equipo de investigación de la universidad de Purdue.
Ford reduce los tiempos de carga de batería al máximo
La clave de este nuevo sistema es que no se preocupa del cargador del coche o del punto de carga, sino que pone todo el peso del tiempo de carga en el cable. En Ford han tenido en cuenta que las limitaciones respecto a la rapidez de carga tienen que ver con el peligro de sobrecalentamiento de la batería.
Un problema al que habrían encontrado solución desarrollando un cable que incorpora un agente refrigerante activo líquido. Este permite extraer el calor del cable al cambiar de fase de líquido a vapor. “La carga más rápida requiere más corriente para viajar a través del cable de carga; cuanto mayor sea la corriente, mayor será la cantidad de calor que se debe eliminar para mantener el cable en funcionamiento”, apunta Michael Degner, alto ejecutivo del equipo Investigación e Ingeniería Avanzada de Ford, en unas declaraciones recogidas por Autobild.
Ford optimizará esta tecnología en los próximos dos años
El equipo ha estado liderado por Issam Mudawar, profesor de ingeniería mecánica en la Universidad de Purdue. “Mi laboratorio ha ideado una solución para situaciones en las que las cantidades de calor que se producen están más allá de las capacidades de las tecnologías actuales”, comenta.
Un sistema con el que, según los ingenieros involucrados en el proyecto, aseguran que los tiempos de carga se reducen hasta lo que tarda en llenarse un depósito convencional de gasolina o diésel.
Esta tecnología todavía tardará en llegar. Según los responsables, este sistema se probará en los próximos dos años para comprobar si es viable y determinar los tiempos con más exactitud. Lo que está claro es que, de llegar a normalizarse, este invento cambiaría la movilidad eléctrica para siempre.
en realidad los carros electricos se puede ser un sistema que recargue la bacteria con un generador produciendole corriente en marcha.
Si yo fuera millonario tuviera sientificos trabajando 24/7 para que este tipo de cosas esten en el mercado ahorita no manana ni pasado , yo solo escucho puro bla bla bla nada mas.Nuestro planeta esta en verdaderos apuros ahorita con el calentamiento global , si no sele pone reversa al calentamiento entre los siguentes 10 anos despues sera muy tarde
Esto es como con la vacuna de covid 19. ¿Que no compran todos coches eléctricos? Pues hay que penalizarles por insolidarios haciéndoles esperar a llenar el deposito lo mismo que tardaría un coche eléctrico en cargarse.Ja,ja ja. Me rio, pero con los politicos que tenemos... llegará.
Esto es como con la vacuna de covid 19. ¿ Que no compran todos coches eléctricos? Pues hay que penalizarles por insolidarios haciéndoles esperar a llenar el deposito lo mismo que tardaría un coche eléctrico en cargarse.Ja,ja ja. Me rio, pero con los politicos que tenemos... llegará.
Esto es como con la vacuna de covid 19. ¿ Que no compran todos coches eléctricos? Pues hay que penalizarles por insolidarios haciéndoles esperar a llenar el deposito lo mismo que tardaría un coche eléctrico en cargarse.Ja,ja ja. Me rio, pero con los politicos que tenemos... llegará.
Hola, entonces haced planchuelas refrigeradas que viajen lo menos posible...o en velocidad adquirida utilizad la misma para auto recargarse...
La solución podría ser colocar magnetos en las autopistas y que los vehículos tengan estatores el cual al pasar por los magnetos generen su propia carga ese sistema se puede apreciar en los motores aestacionariosmagneto bobina y la bujía tiene corriente
LO SIERTO ES KE EN ALGUN MOMENTO ESOS CARROS ELECTRICOS DEJEN DE FUNCIONAR PARA SIEMPRE,,DADO A LA CARRERA ARMAMENTISTA DE VARIOS PAISES, KE ESTAN EN AUGE POR KIEN SEA EL MEJOR EN REVOLUCIONAR LOS MISILES HIPERSONICOS CAPACES DE LLEVAR OJIVAS DE PULSACIONES MAGNETICAS,,ANIKILANDO AL ENEMIGO EN TODOS SUS SISTEMAS ELECTRÓNICOS.
Hace más de 20 años contaba yo con un prototipo de motor eléctrico ,su base de funcionamiento es equipotencal. Sus baterías se autorrecargaban por efectos de Histeresis. Su eficiencia comprobada mayor al de combustión interna. Lleve está información a CONACY no se le dió seguimiento argumentando que su patente sería ilegal.
Hace más de 20 años contaba yo con un prototipo de motor eléctrico ,su base de funcionamiento es equipotencal. Sus baterías se autorrecargaban por efectos de Histeresis. Su eficiencia comprobada mayor al de combustión interna. Lleve está información a CONACY no se le dió seguimiento argumentando que su patente sería ilegal.
Hace más de 20 años contaba yo con un prototipo de motor eléctrico ,su base de funcionamiento es equipotencal. Sus baterías se autorrecargaban por efectos de Histeresis. Su eficiencia comprobada mayor al de combustión interna. Lleve está información a CONACY no se le dió seguimiento argumentando que su patente sería ilegal.
La mejor idea es que las baterías sean intercambiables y con esto se podría bajar el precio del automóvil, te lo venden sin bateria y se paga por cada carga
Primero que nada, éste "avance" en los sistemas de carga tiene que superar la etapa de "viabilidad". Luego sólo el tiempo dirá si fue un éxito o un fiasco de Ford.
Se olvidan que la energía no es de un rayo y el proveedor tiene sus limitaciones...
Si hay calor, hay energía que pagas y que disipa el cable, y por tanto no llega a la batería. Elemental.
Si hay calor, hay energía que pagas y que disipa el cable, y por tanto no llega a la batería. Elemental.
Es es asi más densidad más calor. Si no olvidamos la segunda ley de física.... Y no se puede anular
Soñé un dispositivo de aprox . Del tamaño de una caja de zapatos que se instalaba en casas , edificios , carros barcos y su energía los alimentaba al 100 %.…..una semana después soñé como hacerla .... pero creo que aún no entiendo el 100 % ....
Soñé un dispositivo de aprox . Del tamaño de una caja de zapatos que se instalaba en casas , edificios , carros barcos y su energía los alimentaba al 100 %.…..una semana después soñé como hacerla .... pero creo que aún no entiendo el 100 % ....
Con hacer caminos con carga inalámbrica y adaptar los vehículos alcanza.
Con hacer caminos con carga inalámbrica y adaptar los vehículos alcanza.
Con hacer caminos con carga inalámbrica no se necesitan puestos de carga. Es constante. Esa sería buena solución.
Con hacer caminos con carga inalámbrica no se necesitan puestos de carga. Es constante. Esa sería buena solución.
Con hacer caminos con carga inalámbrica no se necesitan puestos de carga. Es constante. Esa sería buena solución.
Con hacer caminos con carga inalámbrica no se necesitan puestos de carga. Es constante. Esa sería buena solución.
Con hacer caminos con carga inalámbrica no se necesitan puestos de carga. Es constante. Esa sería buena solución, junto con la adaptación de los autos para ello.
Con hacer caminos con carga inalámbrica no se necesitan puestos de carga. Es constante. Esa sería buena solución, junto con la adaptación de los autos para ello.
Soñé un dispositivo de aprox . Del tamaño de una caja de zapatos que se instalaba en casas , edificios , carros barcos y su energía los alimentaba al 100 %.…..una semana después soñé como hacerla .... pero creo que aún no entiendo el 100 % ....
Soñé un dispositivo de aprox . Del tamaño de una caja de zapatos que se instalaba en casas , edificios , carros barcos y su energía los alimentaba al 100 %.…..una semana después soñé como hacerla .... pero creo que aún no entiendo el 100 % ....
ME PARECE RARA LA INFORMACIOM, GMC YA TIENE IMPÑEMEMTADO UN SISTEMA DE CARGA RÁPIDA PARA EL HUMMER,EL MISMO CUENTA CON AUTONOMIA DE 500KM CON CARGA HORARIA NORMAL, Y UN SISTEMA COMPÑEMENTARIO DE EMERGENCIA QUE CON SOLO 10' ALCANZA UNA AUTONOMIA DE 160KM(100MILLAS), ASI QUE ACÁ NO HAY NADA REVOLUCIONARIO, Y FORD NO INVENTÓ EL AUTOMOVIL NI EL V8 NI NADA, SOLO COPIO DE UN MATADERO LA IDEA DE LA LINEA DE ENSAMBLAJE, UNA PENA QUE LE HAYA PASADO EL DATO A SU GRAN AMIGO ALEMAN PARA QUE LO USE EN HUMANOS...
Si ya sacan a la luz está noticia sin aún conseguirlo es porque no hay nada, todo es publicidad, qué grande es Ford, me compro un Ford, por cierto un coche eléctrico hasta que no haga 200.000 kms contamina más que uno de gasolina, por cierto no hay electridad ni para el 30% del parque de coches,
Si ya sacan a la luz está noticia sin aún conseguirlo es porque no hay nada, todo es publicidad, qué grande es Ford, me compro un Ford, por cierto un coche eléctrico hasta que no haga 200.000 kms contamina más que uno de gasolina, por cierto no hay electridad ni para el 30% del parque de coches,
Si ya sacan a la luz está noticia sin aún conseguirlo es porque no hay nada, todo es publicidad, qué grande es Ford, me compro un Ford, si fuese verdad, estarían en completo silencio hasta conseguirlo, por cierto un coche eléctrico hasta que no haga 200.000 kms contamina más que uno de gasolina, por cierto no hay electridad ni para el 30% del parque de coches, por cierto aquí en el país Vasco dijo un político: el futuro son la fabricación de coches eléctricos, Ya me di cuenta que no había futuro para los coches eléctricos,
Si ya sacan a la luz está noticia sin aún conseguirlo es porque no hay nada, todo es publicidad, qué grande es Ford, me compro un Ford, si fuese verdad, estarían en completo silencio hasta conseguirlo, por cierto un coche eléctrico hasta que no haga 200.000 kms contamina más que uno de gasolina, por cierto no hay electridad ni para el 30% del parque de coches, por cierto aquí en el país Vasco dijo un político: el futuro son la fabricación de coches eléctricos, Hay me di cuenta que no había futuro para los coches eléctricos,
gracias a Tesla todas las automotrices estan pensando en electificar
Hace ya mucho tiempo que tengo una inquietud con los carros eléctricos; Porque no implementan un sistema de carga para la batería que cargue la batería de forma automática igual al carro convencional? Cómo un tipo de alternador o algo así que mantenga la batería cargada sin tener que parar a recargar. Yo creo que sería genial.
charly16v Pues creo que el inventor del automóvil fue Nicolas-Joseph Cugnot en el siglo XVIII. No fue Henry Ford. Él desarrolló la producción en cadena.
Por eso han cambiado todas las baterías, los coches les ardían y han hecho un apaño a las baterías para que no ardan con el coche. Hemos cambiado un montón de baterías en Valencia. Dudo que Ford revolucione nada. Se le han adelantado todos los fabricantes de automóviles, van a la cola en el tema de baterías eléctricas.
Por eso han cambiado todas las baterías, los coches les ardían y han hecho un apaño a las baterías para que no ardan con el coche. Hemos cambiado un montón de baterías en Valencia. Dudo que Ford revolucione nada. Se le han adelantado todos los fabricantes de automóviles, van a la cola en el tema de baterías eléctricas.
Por eso han cambiado todas las baterías, los coches les ardían y han hecho un apaño a las baterías para que no ardan con el coche. Hemos cambiado un montón de baterías en Valencia. Dudo que Ford revolucione nada. Se le han adelantado todos los fabricantes de automóviles, van a la cola en el tema de baterías eléctricas.
no entiendo nos mandan a ahorrar luz x el calentamiento global y estos carros consumen bastante energia y aparte el litiu q utilizan las baterias es un impacto ecologico su extraccion
Mi idea es que pienso en que un coche eléctrico produzca su propia energía, cargado con un generador integrado, que no tenga que usar batería
Basta de tecnologías dependiendo de la red eléctrica ,y sobre todo cuando está se suministra de combustible fósil.Abramos paso a la pila de Hidrógeno, es lo que nos liberara del yugo los países productores de petróleo,es el verdadero futuro para salvar el planeta
Basta de tecnologías dependiendo de la red eléctrica ,y sobre todo cuando está se suministra de combustible fósil.Abramos paso a la pila de Hidrógeno, es lo que nos liberara del yugo los países productores de petróleo,es el verdadero futuro para salvar el planeta
Basta de tecnologías dependiendo de la red eléctrica ,y sobre todo cuando está se suministra de combustible fósil.Abramos paso a la pila de Hidrógeno, es lo que nos liberara del yugo los países productores de petróleo,es el verdadero futuro para salvar el planeta
Basta de tecnologías dependiendo de la red eléctrica ,y sobre todo cuando está se suministra de combustible fósil.Abramos paso a la pila de Hidrógeno, es lo que nos liberara del yugo los países productores de petróleo,es el verdadero futuro para salvar el planeta
Yo haría un sistema de batería auxiliar que cuando no este en operación se cargue mediante un dinamo o algo parecido colocado en las ruedas a medida que esten girando produce energía a la bateria y estara cargada. Cuando se acabe una bateria la otra entra en operación, colocando a cargar la agotada.
Cualquiera que trabaje con baterías sabe que una acumulación rápida de carga, puede reducir la capacidad y la vida de la batería.
Cualquiera que trabaje con baterías sabe que una acumulación rápida de carga, puede reducir la capacidad y la vida de la batería.
Yo tengo una idea de como mejorar todos los inconvenientes de un auto electrico.
Lo unico que es rentable en autos en el mundo es tener la posibilidad de hacerle conversion a nuestros autos ya existentes para volverlos electricos o de hidrogeno, de otra manera solo van a pasar otros 30 años para apenas tener un 30 porciento de los autos electricos en el mundo ya que los precios de estos autos electricos son altisimos, y es absurdo e incosteable adquirir vehiculos asi para la mayoria del mundo. Mejor ya inventen combustibles que no contaminen, como el hidrogeno y asi seguimos con lanindustria acostumbrada pero sin hacerle daño al medio ambiente y tan tan.
Que le pongan un poco de refrigerante a las baterías al cable y a la instalación eléctrica de auto y de paso un poquito a los neumáticos y listo jaja y eso que no soy ingeniero de nada jajaja
Hay has dado en la tecla ,las baterías son las que deberán aguantar esa cantidad de amperios. Por ahora parece difícil
Hay has dado en la tecla ,las baterías son las que deberán aguantar esa cantidad de amperios. Por ahora parece difícil
Tesla....bebe de pecho al lado de Ford...se olvidaron quién "inventó" el automóvil...?
Por muy bueno que sea el cable, el punto de recarga necesitaría una acometida eléctrica de una potencia brutal y las baterías del coche tendrían que tolerar cargarse a esa previa son perder capacidad, esto no es ni mucho menos la panacea...
Otro artículo más para ensalzar al sector tradicional VS el fabricante disruptivo por escelencia: Tesla. Me hace mucha gracia todas estas noticias dejando de lado el hecho de que SIN TESLA TODOS ESTOS FABRICANTES HABRIAN PASADO COMO DE LA MIERDA DE HACER COCHES ELECTRICOS. Pero ahora Ford resulta que es el innovador. Yo es que me escojono.
Otro artículo más para ensalzar al sector tradicional VS el fabricante disruptivo por escelencia: Tesla. Me hace mucha gracia todas estas noticias dejando de lado el hecho de que SIN TESLA TODOS ESTOS FABRICANTES HABRIAN PASADO COMO DE LA MIERDA DE HACER COCHES ELECTRICOS. Pero ahora Ford resulta que es el innovador. Yo es que me escojono.
Otro artículo más para ensalzar al sector tradicional VS el fabricante disruptivo por escelencia: Tesla. Me hace mucha gracia todas estas noticias dejando de lado el hecho de que SIN TESLA TODOS ESTOS FABRICANTES HABRIAN PASADO COMO DE LA MIERDA DE HACER COCHES ELECTRICOS. Pero ahora Ford resulta que es el innovador. Yo es que me escojono.
Quitarle todo ese gran pesor de las baterias
Mi abuelo no necesitaba conectarlo
Todas las companies compiten quitenle ese cable
Hola maite tienes razón Y como siempre los petroleros y muchos otros intereses no les dejaran probar ese caramelito
Porque no apostar por las baterías intercambiables y listo? Siempre quieren complicar las cosas para mantener el control
El futuro está en el hidrógeno. El coche eléctrico de forma masiva es totalmente inviable
Que Ford le gane a Tesla en tecnología, hoy, lo veo muy cuesta arriba.
Que Ford le gane a Tesla en tecnología, hoy, lo veo muy cuesta arriba.
Excelente así se logrará triple ventaja. 1- disminución gigante en la contaminación 2- crecimiento enorme de las economías locales 3- anulación del poder de los países petroleros y su capacidad de chantaje actual ( empezando por Rusia)
Esto no es cierto.
Un caramelito mas para poner los dientes largos que los intereses creados se encargarán de quitarnos de los labios... Ojalá me equivoque
Siempre con titulares sensacionalistas. Por que no haces un titular que premie el trabajo de los ingenieros Ford. Siempre con comparaciones despectivas hacia Tesla. Por cierto, Tesla ya utiliza refrigeración en los supercargadores de 250Kw. El problema no está en el cargador y el cable, esta en las baterías del vehículo que han de aguantar esa potencia.
Me parece que, en principio, es una idea muy acertada pero "el tiempo dirá..."