El nuevo Skoda Karoq esconde un inconveniente que para algunos es insalvable y para otros un problema menor
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Skoda aplica una renovación al Karoq en la mitad de su ciclo de vida y llega con importantes novedades. No obstante, también trae un inconveniente que, aunque para algunos es menor, para otros es un problema con los tiempos que corren.
El Skoda Karoq 2022 no trae consigo muchos cambios estéticos a nivel exterior. Estos se encuentran en la parrilla, ahora de mayor tamaño, el paragolpes, las tomas de aire, los grupos ópticos traseros y los faros delanteros matriciales, que son opcionales.
Además, se ha mejorado la aerodinámica con modificaciones como el alerón trasero, los laterales o las llantas, que montan aletas negras.
Skoda renueva el Karoq
Pasando al interior, aquí encontramos novedades como el cuadro de instrumentos de 8 pulgadas o 10,25 de forma opcional. También la pantalla para el sistema de info entretenimiento, que puede ser de 8 o de 9,2 pulgadas. En ella, el nuevo Karoq 2022 integra una tarjeta eSIM, es compatible con Android Auto y Apple CarPlay y cuenta con el asistente de voz Laura, entre otros detalles. Y a ello se suman elementos como asistente para tirar de remolque, cámara de 360 grados, Travel Assist, frenada automática de emergencia, control de crucero activo o función stop&go.
Apenas cambios en el habitáculo y sin sistemas de electrificación
Sin embargo, y aquí viene el problema a tener en cuenta, el nuevo Skoda Karoq no ha cambiado el aspecto de su habitáculo. Solo se han cambiado algunos materiales, pero nada más. Y ello le otorga un diseño que se percibe algo obsoleto. Un detalle que puede frenar a muchos compradores, que tienen opciones en el mercado más actualizadas.
Aunque este no es el único inconveniente a tener en cuenta antes de estrenar un Skoda Karoq 2022. La gama mecánica se mantiene con los bloques gasolina y diésel. Los primeros son los 1.0 TSI de 110 CV, 1.5 TSI de 150 CV, 2.0 TSI de 190 CV. Los diésel son los 2.0 TDI de 116 y 150 CV. Y en este sentido, se echa de menos algún sistema de electrificación, lo que puede mermar aun más las ventas de esta nueva versión del SUV de la marca de la República Checa.
Pues yo tengo en modelo anterior y como pueda me compro el nuevo
La gran pena en el Karoq es que no saquen la versión GNC con el motor 1.5 o el 2.0
No creo que sea un problema, los vehículos eléctricos ahora mismo, no compensan, por lo menos en España y además es un sub muy bonito, así que el aspecto es perfecto, no pienso que nadie lo vea anticuado
Lo único que espero es que llegue a Chile el que trae motor 1.5 automático . Con o sin tracción. Versión Style .