El Citroën C4 tiene un precio imbatible, pero hay una alternativa que, por un poco más, ofrece una resultado mejor
El Citroën C4 se ha convertido en uno de los principales motivos de alegría de la marca francesa en los últimos tiempos. La nueva generación del compacto ha llegado con un diseño rompedor que lo acerca mucho más a los SUV que a los compactos tradicionales.
Muy bien dotado de serie ya desde su versión de acceso, este C4 tiene un precio de partida también muy atractivo. Y es que, como bien podemos ver en quecochemecompro.es, el precio de la versión más sencilla de este Citroën es de 19.890 euros. Un precio muy top.
Sin embargo, no son pocos los que, teniendo en cuenta la diferencia de precio y, sobre todo, la diferencia de prestaciones, están dispuestos a pagar un poco más y hacerse con uno de los modelos que más éxito está teniendo en estos momentos en España.
El Toyota C-HR, el modelo que deja al Citroën C4 en una posición delicada
No es otro que el Toyota C-HR, el SUV más vendido de la marca actualmente en España y, ojo, el segundo coche con más matriculaciones en nuestro país en el pasado mes de enero.
Un C-HR que, al contrario de lo que ocurre con el C4 más básico, llega ya en su versión de acceso con un motor híbrido que le permite lucir con orgullo la etiqueta ECO. En este caso, un híbrido de 122 caballos de potencia que se posiciona como una opción mejor que el diésel de 110 caballos del Citroën.
Tal y como podemos ver en quecochemecompro.es, el precio de este Toyota es de 25.900 euros. La diferencia entre los dos modelos no es menor, pero es evidente que, a la larga, los beneficios de contar con un motor híbrido tanto a nivel de consumo como por poder lucir la etiqueta ECO de la DGT, son enormes. De ahí que, aunque sea un modelo más caro, valga la pena ir a por el Toyota.
El consumo del ch-r es 4,1 para alguien que sepa manejar bien y aprovechar la inercia de un hibrido, llevo conduciendolo 5 años y es asi, el c4 ha copiado las lineas principales del diseño del chr y en asistencia a la conducción Citroën no tiene nada que hacer contra toyota. Sin hablar de las estadísticas de fallos, que son publicas, toyota le pega una vuelta no solo a citroen si no a la mayoría de marcas, y a no ser que lo pagues al contado la financiación de toyota tiene menos Interés que la dr citroen, al final la diferencia es mucho menos de 5000 euros.
Los híbridos son el timo de la estampita del Siglo XXI.
Jajajajaj. Los híbridos son el timo de la estampita del Siglo XXI.
Jajajajaj. Los híbridos son el timo de la estampida del Siglo XXI.
Haber, si le ponemos al Citroen los mismos acabados que el Toyota , ya no existe esa diferencia de 5.00€ que comentáis.
Haber, si le ponemos al Citroen los mismos acabados que el Toyota , ya no existe esa diferencia de 5.00€ que comentáis.
5000 euros!!! Casi nada 🤣😂
Seguro que el diésel consume menos que el híbrido. No veo la ventaja en ese aspecto. Pegatina eco sí. Consumo no
Seguro que el diésel consume menos que el híbrido. No veo la ventaja en ese aspecto. Pegatina eco sí. Consumo no
La potencia que informan de los híbridos suman la del el motor eléctrico y de combustión. Cuando se sube mucho tiempo seguido sin bajadas intemedias se descarga la batería y te deja colgado con un 20/30 pc de pérdida, hasta que llegue la siguiente bajada para recargar. Conclusión: mejor un diesel: más fiable y consume menos. La competencia sería el Peugeot 2008, con menos tamaño y más espacio interior tiene prestaciones similares.
Un 25% más el Toyota.Yo creo que sois un poco interesados informando
Un 25% más el Toyota.
Si seguro. El c4 es mayor de tamaño y maletero. Y mas moderno por dentro.
Se habla de dinero como si este nos lo regalarán.Una diferencia de 5000€, vaya casi nada