De modelo estrella de Audi a coche desfasado, el precio cae en picado, pero también las ventas
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El SUV de Audi que va a tener más caballos que un deportivo
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Tiene lo mejor de un SUV pero no se parece en nada, Audi vuelve a poner de moda una de sus grandes apuestas
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Audi tiene un modelo con una oferta que lo convierte en una opción casi generalista
El Audi A6 es otra de las víctimas que se están cobrando los SUV. Como la mayoría de berlinas, ha visto como sus ventas han caído en picado en los últimos tiempos. Y pese a que estamos hablando de uno de los modelos más lujosos y recomendables de su categoría, no parece que las cosas le vayan a ir mejor en el futuro.
De ahí que en Audi busquen fórmulas para mantenerlo a flote. Por ejemplo, los descuentos que proponen, tanto por comprarlo al contado como por financiarlo. Y aunque como habrás supuesto financiarlo viene con intereses, permite hacerse con un A6 en plazos asequibles. Si alguna vez estuviste interesado en un A6, sigue leyendo.
El Audi A6 es una elegante berlina que mide 4.939 mm de largo, 1.457 mm de alto y 1.886 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.924 mm y un maletero de 530 litros. Y destaca por su diseño, la calidad de materiales, acabados y construcción, si completo equipamiento, su comportamiento en la marcha o su excelente confort interior.
Así es el Audi A6 de acceso
En el apartado mecánico, la gama ya empieza con un solvente bloque TDI de 2.0 litros que desarrolla 204 CV de potencia y 400 Nm de par máximo. Está gestionado por un cambio de marchas automático S tronic de 7 relaciones y un sistema de tracción delantera.
Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y consigue una velocidad punta de 246 km/h, registrando un consumo medio de 5,1 litros cada 100 km.
Equipamiento y ofertas para el A6
En equipamiento incluye el acabado Edition con el paquete S line. Y entre otros detalles cuenta con:
- Exterior S line
- Llantas de 19"
- Suspensión deportiva
- Interior S line
- Faros LED
- Pilotos traseros LED
- Llantas de aleación de 17"
- MMI Navegación con MMI touch response
- Servicios Audi connect
- Audi sound system con 10 altavoces
- Audi drive select
- Aviso de salida de carril
- Sensor de luz y lluvia
- Audi parking system plus delantero y trasero
- Climatizador automático de dos zonas
- Radio digital
Todo ello tiene una tarifa oficial de 57.650 euros. Sin embargo, Audi lo anuncia en su página web por un precio al contado de 56.206,06 € o uno financiado de 52.806,06 €.
Eso sí: la segunda opción requiere una entrada de 16.599,3 €, una comisión de apertura de 1.086,2 €, 47 cuotas de 490 euros y una cuota final de 21.988,22 € que también será su valor futuro garantizado. Esto significa que podrás pagarla y quedártelo, cambiarlo por otro modelo o devolverlo. Si te lo quedas acabarás pagando 62.703,73 €.
La gente compra los Suf por ques están de moda, pero en realidad ni tienen más maletero la estabilidad ni punto de comparación con una berlina y luego encima te cobran 10.000€ más por un coche elevado, eso es que los que los compran entienden mucho de coches Jajajajja.
La gente compra los Suf por ques están de moda, pero en realidad ni tienen más maletero la estabilidad ni punto de comparación con una berlina y luego encima te cobran 10.000€ más por un coche elevado, eso es que los que los compran entienden mucho de coches Jajajajja.
Yo tengo una berlina grande no es ésta, claro, ya la quisiera para mí, es un Opel insignia con solo dos años, y puedo asegurar que el confort y la rodada en carretera no tiene nada que ver con un SUV.No creo que se pierda este tipo de coche.
Tuve dos veces la oportunidad de tener Audi una un A1 tsi tiptronic 7 marchas y la otra un 2.0 A3 cupé no turbo de más de 200 caballos.A punto de cerrar operaciones el desanimo que me propinaban los mecánicos y repuesteros era tal que desistía de las operaciones pobre de mí sigo anhelando tener uno
Tengo el motor 2,7 6 cilindros versión tiptronic quattro con 310.000 km y en 16 años tan sólo he cambiado la cerradura del maletero y la de una puerta y la batería este año, ni un ruido interior, va perfecto, una verdadera joya. He tenido muchos coches pero como este ninguno y repitire probablemente con un gasolina dado el problema del Diésel.
Tengo el motor 2,7 6 cilindros versión tiptronic quattro con 310.000 km y en 16 años tan sólo he cambiado la cerradura del maletero y la de una puerta y la batería este año, ni un ruido interior, va perfecto, una verdadera joya. He tenido muchos coches pero como este ninguno y repitire probablemente con un gasolina dado el problema del Diésel.
Tengo el motor 2,7 6 cilindros versión tiptronic quattro con 310.000 km y en 16 años tan sólo he cambiado la cerradura del maletero y la de una puerta y la batería este año, ni un ruido interior, va perfecto, una verdadera joya. He tenido muchos coches pero como este ninguno y repitire probablemente con un gasolina dado el problema del Diésel.
Es una berlina impresionante, pero los SUV lo copan todo en el mercado,las berlinas son diseños muy clásicos que no van con los tiempos, donde se busca espontaneidad en los diseños y los colores.
Es una berlina impresionante, pero los SUV lo copan todo en el mercado,las berlinas son diseños muy clásicos que no van con los tiempos, donde se busca espontaneidad en los diseños y los colores.
Tengo uno que este mes cumple 19 años con 316000 km ni un ruido su mantenimiento y ya esta nada de averías lo caro al final sale barato una maravilla. Repetire.
Por lo que veo, la "caida en picado" del precio no llega ni a medio centímetro. 😒
Por lo que veo, la "caida en picado" del precio no llega ni a medio centímetro. 😒
Ami me gusta mucho esta marca Audi creo es la mejor .la verdad me gustaría tener alguno pero yo no tengo la oportunidad de conceguiro.pero tengo fe que algún dia
Una preciosidad y otra manera de conducir