Este SsangYong se lo está poniendo muy difícil a las marcas premium

Aunque en SsangYong atraviesen serios problemas económicos, dejan claro que saben hacer buenísmos productos. Y un buen ejemplo de ello es el nuevo Rexton, un todocamino para siete pasajeros (todas las unidades incluyen la tercera fila de asientos) que se caracteriza por ser uno de los pocos todoterreno puramente dichos del mercado. La gama se compone por un único bloque mecánico con tracción 4x4 y reductora.

Entremos en detalles. El nuevo SsangYong Rexton es un SUV que mide 4.850 mm de largo, 1.825 mm de alto y 1.960 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2865 mm y un maletero de 240 litros con las tres filas de asientos habilitadas, ampliables hasta los 872 l. abatiendo la tercera fila o los 1.806 l. abatiendo las segunda y la tercera.

Un modelo que destaca por su aspecto exterior renovado, en el que destaca su enorme parrilla, los nuevos faros LED, los paragolpes delanteros y traseros de nueva factura, los enormes pasos de rueda para llantas de 17,18, 0 20 pulgadas, y su aspecto robusto y musculoso. A simple vista ya deja denotar de lo que es capaz.

Las novedades del nuevo SsangYong Rexton

Un exterior en el que podemos escoger seis colores. Los ya conocidos Grand White, Fine Silver, Space Black, Atlantic Blue y Elementary Grey, y el nuevo Marble Grey.

Un todocamino que está disponible en tres niveles de acabado: Pro, Premium y Limited. Todos ellos cuentan con faros LED, pantalla táctil de ocho pulgadas (12,3 en las versiones superiores), alarma, climatizador, cámara trasera, sensores de parking, aviso pre-colisión, ordenador o control de crucero.  Y los más completos incluyen volante multifunción, detector de objetos en ángulo muerto, techo solar, asientos eléctricos, térmicos y con ventilación, tapizado en piel, acceso sin llave, arranque por botón, espejo interior fotosensible, selector de velocidades o levas en el volante. Además, en todas sus versiones encontramos materiales y acabados de calidad que nada tienen que envidiar de modelos premium.

Nada que envidiar de modelos de alta gama y a un precio muy ajustado

En el apartado mecánico, este nuevo Rexton se mueve con un motor diésel de 2.2 litros que desarrolla 202 CV de potencia y 441 Nm. Son 20 CV y 20 Nm más que la versión saliente. Está asociado a una caja de cambios automática de 8 relaciones y al mencionado sistema de tracción total con reductora. Con todo ello registra un consumo mixto de 7,7 litros cada 100 km.

Y atención al precio. Porque este Rexton puede ser tuyo por un precio de partida de 37.200 euros financiados o 38.200 € al contado en la versión Pro. Las versiones superiores arrancan en 41.800 € para el Premium y 49.800 € para el Limited.