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Los todoterreno de pequeñas dimensiones han visto reducida su oferta en los últimos años. Sobre todo en Europa, donde las normativas medioambientales ponen contra las cuerdas a los fabricantes, obligados en algunos casos a renunciar a estas pequeñas joyas. Es el ejemplo del Suzuki Jimny.
El pequeño todoterreno japonés tuvo que cerrar el grifo en el Viejo Continente. El volumen de pedidos era demasiado alto y seguir recibiendo reservas hubiera llevado a Suzuki a tener que afrontar multas millonarias por superar los límites de emisiones. Así las cosas, el fabricante retiró el Jimny convencional y pasó a vender la versión Pro, una variante comercial para profesionales. Se conoce que ahora Suzuki trabaja en una nueva versión electrificada que llegará en un futuro próximo.
Los todoterreno de tamaño reducido aumentan adeptos en todo el mundo
Un Jimny que sigue siendo el todoterreno pequeño más vendido en todo el mundo, pero no el único disponible. A continuación conocerás cuatro alternativas, una de las cuales ha protagonizado un crecimiento espectacular en el último año.
En total, en 2021 se matricularon 151.000 todoterrenos de pequeñas dimensiones. Esto significa un crecimiento del 24%, lo que demuestra la buena salud de la que gozan estos modelos pese a inconvenientes como las normativas medioambientales o la crisis de los microchips.
El Suzukli Jimny se mantiene como el más vendido
EL más vendido fue el Jimny, con 93.000 unidades. Esto se traduce en un crecimiento del 10% y en que este modelo se llevó casi dos tercios de las ventas.
Por detrás encontramos al Mahindra Thar, un modelo que vendió 33.000 unidades y que se ha convertido en un éxito absoluto en la India. Esta cifra significa un crecimiento del 524%.
El tercer todoterreno pequeño más vendido es el Lada Niva, que registró 24.000 ventas. En este caso estamos hablando de un descenso del 14%.
El top 5 lo completan el Troller T4, con 1.200 unidades matriculadas y una caída del 9%, y el Force Gurkha, que logró 800 matriculaciones. En este caso estamos hablando de un modelo que salió a la venta en 2020, con lo que su crecimiento es del 752%.
Suzuki debe poner nuevamente una versión de la Grand Vitara conocida como j2 (la anterior a j3) que fue un exito y aun despues de mas de 20 años en algunos casos son vehiculos increiblemente vendibles en Argentina y resto del mundo con una valuación que asombra.
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