Renault Trophy 4Ever, el futuro 4 Latas es un SUV eléctrico
Renault ha desvelado una moderna reinterpretación eléctrica de su emblemático Renault 4. Un show-car denominado Trofeo 4Ever. Este aventurero show-car también celebra el 25 aniversario del raid solidario 4L Trophy y adelanta las formas y el diseño de un futuro SUV 100% eléctrico del segmento B.
El Renault 4 es mucho más que un coche, es un verdadero icono. Con más de 8 millones de unidades vendidas en más de 100 países, ha sido un coche intergeneracional que ha marcado a todas las clases sociales y que se ha utilizado tanto en la ciudad como en las zonas rurales más remotas.
Después de Renault 5 Prototype, el show-car 4EVER Trophy presentado por Renault en el Salón del Automóvil de París 2022 es la segunda reinterpretación eléctrica de un modelo icónico en el marco de Renaulution. Renault se inspira en su gloriosa historia para electrificar su futuro.
Se han utilizado los principales rasgos del carácter del coche original: la silueta general es reconocible a primera vista, con un capó con personalidad y su famoso portón trasero que baja con un gran ángulo hacia el parachoques. La ventana lateral tiene forma de trapecio con esquinas redondeadas. Está situado justo encima de la rueda trasera. En la parte delantera, los laterales están desnudos, sin ningún elemento estético. Los guardabarros cubren completamente los pasos de rueda y terminan en el parachoques.
Este estilo «retro» se combina armoniosamente con el resto de la línea, mejorada y tecnológica. El show-car tiene curvas generosas y una parrilla muy elaborada. Su sistema de propulsión eléctrica se hace eco del futuro coche de producción.
La parte inferior de 4EVER Trophy está pintada en color acero, diseñada para la vida al aire libre. Su exterior plateado incorpora toques de magenta en las cintas de la baca, los muelles de los amortiguadores y los emblemas de las llantas.
Su aspecto de buggy se inspira en la competición. El capó es muy hueco y tiene una gran salida de aire para optimizar el funcionamiento del radiador situado en el centro del parachoques. El voladizo delantero es muy pequeño para optimizar sus capacidades fuera de la carretera.
En la baca de carbono se encuentra una rueda de repuesto, mientras que en la parte superior del portón trasero hay una pala y placas de extracción de arena para cualquier situación.
En la parte inferior, los enormes protectores de la carrocería despejan los pasos de rueda con un voladizo de más de 20 cm. La elevada altura de la carrocería acentúa la anchura de las ruedas de 753 mm montadas en llantas de 19 pulgadas. Los bajos reforzados también protegen la batería situada en el centro del chasis.
Cada rueda del 4EVER Trophy está equipada con un compresor visible que permite ajustar la presión de los neumáticos al instante desde el habitáculo para adaptarla a cada terreno.
Compartirá con el futuro Renault 5 la nueva plataforma CMF-BEV dedicada a los vehículos eléctricos del segmento B. El posicionamiento entre los futuros Renault 5 y Renault 4 será similar al posicionamiento actual entre Clio y Captur. 4EVER Trophy y Renault 5 Prototype representarán la «Nouvelle Vague» en el stand de Renault en el Salón del Automóvil de París. El futuro vehículo que adelantará el 4EVER Trophy se fabricará en Francia.
