Acaba de llegar a España y está arrasando con todo, el Jeep del que todos hablan
-
Este Jeep va a desbancar al low cost de moda en España, novedad
-
El modelo que pone contra las cuerdas al Jeep Renegade: nuevo chollo
-
El Jeep que llega en 2023 pero que ya se puede reservar en España
El Jeep Avenger es el Coche del Año en Europa este 2023 y, con su precio de 21.800 euros, es una de las mejores opciones para quien busque un todocamino singular.
La opción económica e inteligente
El grupo Stellantis ha sabido posicionar muy bien su marca Jeep en el nicho que queda entre las marcas Premium tradicionales y las generalistas gracias a productos con personalidad y estilo deiferenciado. En Jeep Avenger, que se ha convertido por sorpresa en Coche del Año en Europa, se sitúa un escalón por debajo del Renegade, pero su imagen y prestaciones lo convierten en una opción interesante para muchos. Mide 4, 08 metros de largo, lo mismo que un Dacia Sandero, pero su porte y prestancia son superiores. El maletero alcanza los 355 litros.
El Renegade, su hermano mediano, se queda en 4,23 metros y ofrece 461 litros de maletero. El Compass, el SUV mediano de la marca, se va ya a 4,39 metros y dispone de 438 litros de maletero pero, por aspecto, el Avenger está mucho más cerca del Compass que del Renegade.
Motorizaciones
La versión de acceso del Avenger cuesta 21.800 euros y nos ofrece un motor de gasolina 1.2 con 100 CV. La alternativa es un eléctrico con 156 CV y 54 kWh de batería que brinda 392 km de autonomía. Con acabado más sencillo, alcanza un precio de 28.100 euros, sólo 6.000 más que un Fiat 500e, uno de los eléctricos más asequibles. La diferencia es que el Avenger va mucho más allá de los límites que el tamaño impone a un utilitario urbano.
Minimalismo
Por dentro, el Avenger nos llega con un diseño sobrio en el que se combina el negro con el color de la carrocería y que no se parece en nada al del resto de modelos Jeep. Esta circunstancia nos indica que, sin duda, el Avenger parece ser el comienzo de algo más como, por ejemplo, una renovación completa de la gama.Casi no hay botones y todo se controla desde una pantalla central multimedia de 10,25 pulgadas y una pantalla instrumental.
No falta en el vehículo tampoco el sistema de mantenimiento de carril, el reconocimiento de señales, los detectores de fatiga, punto ciego y peatones, el freno automático, la cámara de marcha atrás o el cargador inalámbrico. Además, también incluye selector de modos de conducción.
