Febrero confirma las peores sospechas del Dacia Duster
Dacia ha pasado por la parte de su éxito nuestro país en dos modelos: el Sandero y el Duster. Por un lado, un utilitario que puede presumir de acabar desde hace ya muchos años normalmente entre los cinco coches más vendidos en nuestro país, y por otro, un SUV que, hasta hace muy poco, apenas tenía rivales directos por precios.
El problema para la marca rumana es que, si bien es cierto que el Duster ha empezado bien el año, con 1.320 la circulación en las gradas en el primer mes acabándose en la tabla posición, la situación actualmente nuestro mercado ha provocado que el precio de este modelo haya ido aumentando en los últimos tiempos.
El Dacia Duster ya no es el chollo que era en su día
Tal y como podemos ver en quecochemecompro.com, el precio de partida de la versión más sencilla de este modelo se le va ahora ya por encima de los 16.000 €. Cabe tener en cuenta que este modelo sigue siendo, a excepción del MG ZS, uno de los modelos más baratos de su segmento, y con diferencia.
Sin embargo, no son pocos los que aseguran que, por mucho que el precio de casi todos sus rivales directos haya también aumentado, este Duster ha dejado de ser el chollo que era hace unos años, cuando tenía un precio mucho más bajo.
En la marca asociado al grupo Renault son muy conscientes de que siguen teniendo en sus precios uno de sus mejores argumentos de venta, pero cabe destacar que, contando además con la entrada en juego de MG, Dacia va a tener cada vez mayores dificultades para ser el principal objetivo de aquellos clientes que buscan, ante todo, un precio low-cost.
De momento, eso sí, la marca logra meter a sus dos modelos estrella entre los 10 más vendidos en nuestro país, con el sendero siendo, una vez más, el líder en nuestro mercado con casi 2.200 ventas en enero.
Pésima redacción
No se entiende nada del articulo
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La clave de Dacia para ser superventas era su equilibrio entre calidad precio. Antes podías comprar un Dacia Sandero por 7000€. Situandolo al alcance de un amplio sector de clientes. Con esta subida generalizada, es verdad que ya no son el chollo, que eran antes porque han perdido competitividad.
La clave de Dacia para ser superventas era su equilibrio entre calidad precio. Antes podías comprar un Dacia Sandero por 7000€. Situandoslo al alcance de un amplio sector de clientes. Con esta subida generalizada, es verdad que ya no son el chollo, que eran antes porque han perdido competitividad.
La clave de Dacia para ser superventas era su equilibrio entre calidad precio. Antes podías comprar un Dacia Sandero por 7000€. Situandoslo al alcance de un amplio sector de clientes. Con esta subida generalizada, es verdad que ya no son el chollo, que eran antes porque han perdido competitividad.
Al final lo barato sale caro, yo tengo un Dacia Duster edición limitada xplore SL TCE 110kw (150) 4x2GPF, con 37000 kilómetros y el embrague roto.... El coche paro en medio de una autovia, Ahora nadie se hace cargo aún estando en garantía... Tengo que pagar 1950€, no es el primer Duster que tengo.... Pero te das cuenta cuando pasa algo así que merece la pena gastar algo mas y tener más seguridad en la carretera. Es bueno sino da problemas.... Y lo digo por experiencia.