Peugeot lo coloca en el Top 3 de los más vendidos, rebajado y por delante del Kia Sportage y el Toyota C-HR

Excelente arranque de año para el Peugeot 2008, el B-SUV de la marca del león. Con 1.906 unidades vendidas cierra el Top 3 de la lista de 100 coches más vendidos en España durante el segundo mes de año. Supera a adversarios temibles como el Toyota C-HR o el Seat Ateca, que empatan con 1.713 unidades colocadas en febrero. Con todo, el Toyota es cuarto, porque lleva vendidas en lo que va de año 3.516 unidades frente a las 2.566 del Ateca. El Peugeot 2008 gana también este mes al Kia Sportage, que sólo vendió en febrero 1.601 unidades.

Peugeot 2008: un B-SUV que ofrece mucho

Que un coche de 4,3 metros, 1,55 de alto y 405 litros de maletero cueste hoy menos de 24.000 euros es una de esas noticias que alegran el día a cualquiera. Eso, precisamente, es lo que pasa este mes con el Peugeot 2008, que se queda en 23.790 euros si te conformas con la versión de acceso y aplicas el descuento de 2.700 euros que recoge este mes el portal de ofertas quecochemecompro.com. Los adversarios del todocamino galo que completan el Top 5 (el Toyota C-HR y el Seat Ateca) son más caros: 28.650 euros es lo que cuesta la versión más sencilla del crossover japonés y 24.540 la del SUV español.

Poco que envidiar al Peugeot 3008

Una de las circunstancias que explican los buenos números del Peugeot 2008 es lo poco que le separa de su hermano mayor, el SUV-C Peugeot 3008. El todocamino pequeño de Peugeot mide, en concreto, sólo 14 cm menos que el SUV mediano de la marca, es 7 cm más bajo y ofrece un maletero 115 litros menor. Los motores, además, son los mismos, porque Stellantis confía para ambos coches en el sólido Puretech 1.2 para las versiones de gasolina y el sobradamente testado 1.5 Blue HDI para las diesel.

Así, el 2008 nos llega con una versión de acceso de gasolina con 100 CV, otra de 130 CV que queda justo por encima y que sale este mes, con el acabado más sencillo, por unos 25.000 euros y, por último, con un diesel de 130 CV. Existe también una versión eléctrica, el e-2008, que equipa un 136 CV von batería de 100 kWh y ofrece unos 320 km de autonomía.

Practicidad y buena dinámica

La dinámica de este crossover es excelente y podemos escoger, además, entre tres niveles de acabado: Active, Allure y GT. La calidad percibida en el habitáculo es más que correcta y el espacio disponible también. Como pega, sólo decir que Stellantis podría haberse esmerado más en el cuadro de mandos y presentar la información que allí se muestra de manera más sencilla.