Estos es el top 5 de los coches microhíbridos con menos consumo

De acertar con el motor que más te conviene depende buena parte de tu futuro económico y el de los tuyos; así que, si has de cambiar de coche, analiza bien todas las opciones. Para ayudarte, vamos a detallar qué coches son los más eficientes de cada sistema de propulsión. Los que ganan son los microhíbridos, que son una de las mejores soluciones del mercado.

Los mejores MHEV

Entre los híbridos ligeros, el más eficiente es el Fiat 500, un excepcional utilitario urbano de cuidado diseño que sólo exige 4,6 litros cada 100 km y está, cada mes, en el top 10 de coches más vendidos. En abril, en concreto, consiguió la novena plaza después de convencer a 1.439 conductores. Le sigue el Mazda 2, un utilitario japonés de 90 CV que, por estilo y prestaciones, quizá merecería ser considerado un compacto.

Otros tres espadas

En tercer lugar encontramos al Suzuki Swift 1.2, un elegante utilitario nipón de 3,84 metros de largo que reclama sólo 4,7 litros cada 100 km si te conformas con la versión de acceso. El cuarto clasificado habla italiano y es el siempre difícil de clasificar Fiat Panda, ese coche que nadie sabe si es un monovolumen, un SUV o un utilitario. Si escoges la versión 1.0, te basta con 4,9 litros cada 100 km. Por último, el Hyundai i20, solvente utilitario surcoreano de 4.03 metros, se conforma con 5 litros cada 100 km.

Gasolina y diesel

Pese a los anuncios que se realizan y las prohibiciones que se anuncian, lso coches de gasolina siguen siendo mayoría. La DGT les otorga la etiqueta C y, de entre todos los que hay en el mercado, el que menos consume es el Toyota Aygo X, que sólo exige 4,8 litros cada 100 km, que empata con el Hyundai i10 1.0. Por detrás, queda el Mitsubishi Space Star con 4,9 y, a continuación, encontramos al Seat Ibiza 1.0 TSI y al Peugeot 208 Puretech, que exigen 5 litros. Los diesel también tiene su mercado y, como siempre, consumen menos que los de gasolina. Los que menos tragan son el Renault Clio dci de 100 CV, el Peugeot 208 HDI de 100 CV  y el Skoda Octavia TDI de 115 CV: los tres demandan sólo 4,1 litros cada 100 km. El Seat León TDI de 115 CV y el Opel Corsa 1.5 de 100 CV se conforman con 4,2 litros.

PHEV

Según muchos, son la solución perfecta. El más eficiente es el Mercedes GLC, que exige sólo 0,4 litros cada 100 km. Tampoco le va a la zaga el BMW Serie 2, que demanda sólo 0,6 litros y que empata con el Mercedes Clase S, que pide lo mismo. El BMW X1 y el Volvo S60 exigen 0,7 litros cada 100 km.

Eléctricos

Son el futuro, dicen, pero se venden menos de lo esperado. El Fiat 500e es el más austero, pues sólo consume 13 kWh cada 100 km. El Hyundai Ioniq reclama 13,8 y el Dacia Spring, 13,9. Es, justo, lo mismo que exige el Ioniq 6. El Hyundai Kona se conforma con 14,3.

GLP y GNC

Estos coches emplean gasolina o gas licuado del petróleo y el conductor elige con un botón el combustible que emplea. El Dacia Sandero, con 6,9 litros de GLP cada 100 km es el más eficiente. El Clio reclama 7,1; el Sandero Stepway, 7,5 y el Captur y el Jogger, 7,8 cada uno. Además del Gas Licuado del Petróleo está el Gas Natural Comprimido (GNC). Se ofrece con el Seat Ibiza, que consume 3,6 kg; el Seat Arona y el Skoda Kamiq, que consumen 3,7; el Skoda Octavia, que exige 3,8 y el Seat León, que pide 4.