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Las bromas sobre el nuevo circuito de Fórmula 1 en Madrid: “Vallecas zona de DRS porque te roban el alerón”
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Las bromas sobre el nuevo circuito de Fórmula 1 en Madrid: “Vallecas zona de DRS porque te roban el alerón”

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Un monoplaza Williams en el GP de Canadá (Cordon Press)
Un monoplaza Williams en el GP de Canadá (Cordon Press)

Cada vez gana más fuerza la posibilidad de ver un Gran Premio de Fórmula 1 en Madrid. La capital española está decidida a tener su circuito urbano para 2026, justo cuando llega la nueva reglamentación de Fórmula 1. Ahora, según el portal Expansión, un grupo suizo ha abierto una alternativa al circuito de IFEMA en Madrid.

Este grupo presentará a la Comunidad de Madrid un proyecto que incluye un trazado que pasaría por la terminal ferroviaria de Abroñigal y una ampliación del parque Madrid Río. Una infraestructura que, además, se aprovecharía en una posible candidatura olímpica de Madrid en 2040. Desplazando así el posible circuito para pasar por el sur de la capital. La inversión puede ascender hasta los 2.500 millones de euros y que ya es una seria candidatura que compite directamente con el proyecto de IFEMA, que ya aprobó la FIA a principios de junio.

El nuevo circuito de Fórmula 1 en Madrid

Aunque, de todo lo planteado, lo más comentado por los usuarios en las redes sociales ha sido que el trazado también pasa por el barrio de Vallecas y algunos de los municipios del sur de Madrid, lo que ha desencadenado muchísimas bromas.

Vallecas zona DRS porque te roban el alerón”, “un F1 pasando por puente de Vallecas a la siguiente curva está sin ruedas” o “en mi barrio sí que se hacen pit stops en menos de 2 segundos, eso sí te dejan el F1 sobre unos ladrillos”, son algunos de los comentarios más repetidos en las redes sociales.

Lo que está claro es que, ya sea con el circuito de IFEMA o con este nuevo proyecto del grupo suizo, Madrid podrá negociar el canon para entrar en la Fórmula 1. Los circuitos urbanos pagan un mínimo de 50 millones de euros, precio que va aumentando con el paso de los años. Sin embargo, Madrid podría abaratar ese coste si permite a Liberty (empresa dueña de los derechos de la competición) la construcción y gestión de hoteles en la zona.

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