El Peugeot ‘anticrisis’ llega a España con un consumo de 1,2 litros de gasolina cada 100 Km

Pocos coches hay como el Peugeot 408 que muestren tan claramente por dónde quieren las principales marcas europeas que vayan las tendencias ahora que la carrocería SUV se ha revelado como poco adecuada para electrificaciones. En Stellantis, lo tienen claro y quieren que su 408 se convierta en un superventas.

Peugeot 408 híbrido: 7.500 euros de descuento

 Con todo, y como ni el 408 de Peugeot ni el C5X de Citroën parecen estar vendiéndose como Stellantis querría, la marca francesa amplía el descuento que aplica a la versión híbrida del coche: los 6.500 euros de rebaja que fijó en enero se convierten este verano en 7.501 y la versión de acceso del coche se queda en 36.249 euros.

Elegante y llamativo

 A cambio de esos 36.000 euros, te llevas al garaje de casa un coche de 4,7 metros con 471 litros de maletero que, si te conformas con la versión de acceso, un PHEV de 181 CV que consume sólo 1 litro de combustible cada 100 km. Por encima, tienes a tu disposición otro propulsor PHEV de 224 CV que, si lo eliges, puede subir el precio del coche hasta cerca de los 42.000 euros según el acabado que escojas. En modo 100% eléctrico, la versión de acceso cubre 63 km.

Completo equipamiento

El Peugeot 408 híbrido llegó al mercado español con cuatro acabados: Allure, Allure Pack, GT y First Edition, aunque esta última versión ya no está disponible en los concesionarios españoles, pues era una edición limitada puesta sólo a la venta hasta que se agotasen las unidades.

De serie, el coche incluye llantas de aleación, faros Full LED, cristales posteriores sobretintados, sensores de aparcamiento, cámaras de visión trasera, volante multifunción y todas las opciones de infoentretenimiento y ayudas a la conducción que puedas imaginar.

Si lo prefieres, de gasolina

Para quien se decida por un Peugeot 408 de combustión, la única opción disponible es un PureTech 1.2 de 130 CV que sale por 33.850 euros, un precio excelente habida cuenta la escalada de los últimos meses pero que, vistos los 36.249 de la versión PHEV, no compensa, La caja de cambios es automática de 8 velocidades y la tracción, delantera.