Italia se suma a la guerra contra MG y las marcas chinas
La movilidad eléctrica se está apoderando del panorama automovilístico, y eso significa que las marcas occidentales están haciendo malabares (y grandes inversiones) para adaptarse. La situación se traduce en los altos precios que a menudo vemos en sus coches eléctricos.
Pero en China juegan en otra liga. Y ello les permite presentar productos mucho más competitivos en el mercado occidental. Los chinos llevan mucho tiempo fabricando y vendiendo coches eléctricos. Y la larga experiencia que acumulan a sus espaldas les ha permitido recuperar sus inversiones y ofrecer modelos eléctricos a precios imbatibles.
Europa toma medidas contra China
La situación empieza a preocupar seriamente en Europa. A pesar de que los fabricantes occidentales son los primeros que recurren al mercado chino para abaratar sus costes de producción con el objetivo de, no abaratar precios, sino aumentar el margen de beneficios, ahora se indignan y piden ayuda a los gobiernos para que tomen medidas.
Hace unos días te contábamos que Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, advirtió de que se estaba considerando establecer restricciones en la venta de estos modelos al considera que estos coches chinos están "distorsionando nuestro mercado". Von der Leyen enfatizó que "Europa está abierta a la competencia, pero no puede ser una carrera hacia un pozo".
Mientras tanto, Alemania y Francia presionan para que se pongan medidas en marcha. Carlos Tavares, CEO de Stellantis, ha expresado su desacuerdo con los automóviles eléctricos asiáticos, afirmando que están jugando en una liga diferente a menos que se les impongan nuevos impuestos por la importación de sus modelos.
Italia se suma a la guerra contra China
Ahora la que se suma al carro es Italia, según informa la agencia Reuters. El plan pasa por retirar incentivos en la compra de coches eléctricossi estos están fabricados en China. A su vez, el gobierno italiano busca potenciar la venta de productos locales en colaboración con todos los grupos locales relevantes, incluido Stellantis, el principal fabricante de automóviles en Italia. Se marcan un objetivo en un millón de vehículos vendidos al año.
Deberían vender barato, no encarecer ficticiamente a la competencia. Y si no so capaces que hagan otra cosa, como le dicen a sus trabajadores
Como siempre buscando el máximo beneficio las empresas europeas. Fabrican en china con mano de obra más barata y así vender el coche más caro. Los chinos al menos,buscan menos beneficio para llegar a más público. Con los precios actuales y la "obligatoriedad ' del coche eléctrico por parte de los chupópteros que nos los imponen,es imposible para la mayoría de los curritos. Unido a la pobre infraestructura que aún tenemos para cargar el coche.
Como siempre buscando el máximo beneficio las empresas europeas. Fabrican en china con mano de obra más barata y así vender el coche más caro. Los chinos al menos,buscan menos beneficio para llegar a más público. Con los precios actuales y la "obligatoriedad ' del coche eléctrico por parte de los chupópteros que nos los imponen,es imposible para la mayoría de los curritos. Unido a la pobre infraestructura que aún tenemos para cargar el coche.