¿Cuál es la diferencia en euros al recorrer 10.000 km con un coche de gasolina y un eléctrico?
-
Circular con un coche eléctrico es más rentable que hacerlo en un gasolina a partir de 130.000 km
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha estado haciendo cuentas para averiguar si vale la pena tener un coche eléctrico o si aún es mejor optar un motor de combustión interna. Y ha concluido que, aunque el precio de recorrer 10.000 km ha subido un poco entre el 2020 y el 2023, el coche eléctrico sigue siendo la movida más rentable.
Los investigadores de la OCU calcularon cuánto cuesta recargar un coche eléctrico con los precios de noviembre de 2023. Lo compararon con el gasto de usar un coche de gasolina o diésel. Y lo hicieron para conductores que recorren unos 10.000 km al año con un coche de gama media.
El coche eléctrico es mucho más rentable que los de gasolina o diésel
Para los coches eléctricos, la OCU tomó como base unos 2.000 kilovatios-hora (kWh) al año, recargando en casa durante la tarifa valle y con la tarifa regulada. Por otro lado, los coches a gasolina se fueron por 7 litros cada 100 km, y los diésel por 6 litros en la misma distancia. La cuestión es que, aunque la gasolina y el diésel han subido, el coste de recorrer 10.000 km en un coche eléctrico sigue siendo más económico. 470 euros en comparación con los 1.145 euros de un coche a gasolina y los 970 euros de uno diésel.
Cabe decir que los precios se han disparado desde 2020. En aquel entonces, recargar un coche eléctrico costaba 190 euros por 10.000 km, mientras que un coche de gasolina te salía en 825 euros y uno diésel en 644 euros. Es decir, los conductores de coches eléctricos ahora pagan 280 euros más que en el año 2000, los que van en gasolina tienen un aumento de 320 euros, y los diésel, 326 euros más.
Amortizar el sobre coste de un eléctrico requiere 130.000 euros
Aunque suene a chiste, aún considerando que un coche eléctrico cuesta unos 10.000 euros más que uno tradicional, la OCU piensa que tener un coche eléctrico es más rentable a largo plazo. Según sus cálculos, el extra que pagas por un eléctrico lo recuperas en 130.000 km. Y eso sin contar las ayudas del Plan Moves.
