Honda amplía la gama de uno de sus SUV con una nueva versión de acceso
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El Honda ZR-V recibe un nuevo acabado que se sitúa en el escalón de acceso por menos de 40.000 euros
Honda estrena el 2024 enriqueciendo la gama del ZR-V con la llegada del acabado más económico. Se trata de la terminación Elegance, que se sitúa en el escalón de acceso y del que ya se conocen todos los detalles.
Disponible hasta ahora en dos versiones, Sport y Advance, el Honda ZR-V recibe una nueva terminación que se convierte en la más asequible de la gama. Se trata del acabado Elegance, y aunque sea el de acceso, no le falta de nada.
La gama mecánica del ZR-V se mantiene
Cabe recordar que el Honza ZR-V solo está disponible en una versión mecánica. Se trata del bloque HEV que combina un motor de gasolina 2.0 y dos motores eléctricos. En conjunto entrega 184 CV y 315 Nm de par máximo. Y está gestionado por un cambio de marchas automático tipo CVT y un sistema de tracción delantera.
Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 173 km/h. Registra un consumo combinado de 5,7 litros cada 100 km, con unas emisiones de CO2 de 130 g/km, según el ciclo WLTP. Cuenta con la etiqueta ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico).
Así es el nuevo acabado Elegance para el ZR-V
Un modelo que ya está disponible con el nuevo acabado Elegance en el configurador de la marca japonesa. Y entre los elementos que incluye, Honda destaca:
- Múltiples airbags (frontales, central delantero, de rodilla, laterales y de cortina)
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Faros LED
- Luces LED para la conducción diurna
- Grupos ópticos traseros LED
- Luces de carretera automáticas con función walk away home
- Encendido automático de luces y sensor de lluvia
- Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
- Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático
- Cuadro de instrumentos con pantalla de 7 pulgadas
- Sistema de info-entretenimiento Honda Connect con pantalla táctil de 9 pulgadas
- Android Auto y Apple CarPlay
- Bluetooth
- Radio digital DAB+
- Conexión USB
- Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
- Cámara de visión posterior
- Control de crucero adaptativo y limitador de velocidad
- Aviso de cambio involuntario de carril
- Sistema de mantenimiento de carril
- Sistema de reconocimiento de señales de tráfico
- Sistema de acceso y arranque sin llave
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Climatizador automático bizona
- Reposabrazos central delantero
- Elevalunas eléctricos
- Asientos delanteros calefactables y ajustables en altura
- Tapicería de tela
- Volante multifunción forrado en piel y ajustable en altura y en profundidad
- Asistente de arranque en pendiente
- Control de presión de los neumáticos
- Sistema de llamada de emergencia e-Call
Y en cuanto al precio, esta terminación arranca en 39.550 euros. Cabe destacar que las otras dos terminaciones se sitúan en 42.850 € (Sport) y en 43.450 € (Advance).
Sigue siendo bastante caro, encima no trae cámara 360 y el maletero para el segmento que tiene, es muy chico. Y para el modelo sport que tiene un morro más chulo y llantas agresivas, muy bonitas, No se le puede poner techo , que se supone que daría un toque deportivo y tampoco se puede pedir con el sistema bosse, un fallo de marketing. Y debería de venir con un tapizado deportivo negro con bordado rojo y volante igual. Lo demás está genial, me encanta Honda, pero los ingenieros no lo han bordado.