Es la alternativa inteligente al MG ZS porque lo mejora en todo a pesar de costar un poco más

Con un poco más de 5000 matriculaciones en lo que llevamos de año, el MG ZS pasa por ser ahora el sexto coche más matriculado en las carreteras españolas, una posición que no hace otra cosa que evidenciar el excelente trabajo que ha hecho la marca tanto con el propio coche como sobre todo a nivel de posicionamiento por precio.

Y es que no es que sea precisamente ningún secreto que este SUV chino pasa por ser una de las opciones más baratas en su segmento y, a la vez, uno de los coches más baratos en nuestro país, siendo así una opción realmente interesante para aquellos que tienen un presupuesto ajustado pero quieren un modelo más que correcto.

El problema en el caso del MG es que, si bien es cierto que es un modelo que se sitúa varios escalones por debajo respecto a algunos de sus rivales en cuanto a precio, siguen siendo muchos los que, por diferentes motivos, prefieren no acudir a una marca low-cost y prefieren seguir acudiendo a los concesionarios de marcas generalistas.

El Seat Arona, una opción mejor que el MG ZS

No es casualidad entonces que, al menos de momento y aunque la diferencia de ventas sea mínima entre estos dos modelos, el Seat Arona siga siendo un modelo que se venda más en España respecto al MG ZS.

Teniendo en cuenta las dos versiones de acceso, la diferencia de precio entre estos dos modelos ronda los 4000 €, por lo que evidentemente siempre supuesto es muy ajustado a lo mejor es ir a por él. Sin embargo, si esos 4000 € de diferencia no es un problema, evidentemente la mejor opción es el Seat, entre cosas porque lleva mejor dotado de serie, con mejores materiales y calidades y, sobre todo, porque se presenta como un modelo mucho más fiable tanto en lo que se refiere al modelo en sí como a la marca.

Es que no es que sea ningún secreto que, por mucho que las ventas de MG en España en los últimos meses se hayan disparado, también lo han hecho muchas quejas de muchos de sus clientes en el servicio posventa, algo que no suele ser nada habitual en la marca española, sino más bien todo lo contrario.