El Toyota Yaris Cross Híbrido 130 GR Sport tiene una cosa que no gusta

El Toyota Yaris Cross Híbrido 130 GR Sport es una propuesta interesante dentro de la gama de vehículos de la marca japonesa. Toyota ha sabido diversificar su oferta, y con este modelo, apunta a aquellos conductores que buscan un coche con un toque deportivo y un consumo eficiente. El Yaris Cross GR Sport, con su motor híbrido de 130 CV, promete combinar rendimiento y estilo, algo que ha captado la atención de muchos. Sin embargo, hay un aspecto que, según advierten desde Autobild, podría no satisfacer a todos los usuarios.

Desde el exterior, el Yaris Cross GR Sport luce un diseño atractivo. Las llantas de 18", el patrón de panal de abeja en la parrilla, y los detalles del logotipo GR Sport tanto en el frontal como en la parte trasera, le otorgan una apariencia distintiva y agresiva. El interior también sigue esta línea con asientos semibaquet, detalles en rojo y un cuadro de instrumentación digital de 12,3” que se complementa con una pantalla de infoentretenimiento de 10,5”. Todo está pensado para ofrecer una experiencia de conducción moderna y conectada.

El Toyota Yaris Cross Híbrido 130 GR Sport hace las delicias de los urbanitas amantes de la deportividad

Bajo el capó, el Toyota Yaris Cross Híbrido 130 GR Sport presenta un motor con un aumento de potencia eléctrica del 12%, lo que mejora su aceleración de 0 a 100 km/h a 10,7 segundos. Aunque no es un deportivo puro, para un SUV urbano, estas cifras son más que respetables, y la capacidad de recuperación de 80 a 120 km/h en 8,9 segundos añade un plus en seguridad para adelantamientos en carretera.

El comportamiento en carretera es generalmente bueno, con una suspensión firme que, sin embargo, no compromete la comodidad. Pero aquí es donde surge la pega principal: el cambio CVT. Este tipo de transmisión, aunque eficiente, genera un ruido característico que se vuelve evidente con cualquier presión sobre el acelerador. Este sonido puede ser molesto, especialmente cuando se compara con la suavidad de otros híbridos, como el Honda Jazz.

A pesar de este inconveniente, sigue siendo una opción excelente

A pesar de esta desventaja, el Toyota Yaris Cross GR Sport brilla en otros aspectos, especialmente en su eficiencia de combustible. Gracias a su sistema híbrido de quinta generación y la capacidad de operar en modo eléctrico durante gran parte del trayecto, es fácil mantener un consumo bajo, cercano a los 4,8 l/100 km que promete la marca, particularmente en entornos urbanos.

Con un precio de partida de 28.450 euros, el Yaris Cross GR Sport ofrece una buena relación calidad-precio, aunque es esencial considerar la experiencia de conducción y si el sonido del CVT es un compromiso aceptable para quienes buscan un SUV compacto con espíritu deportivo.