Cuesta casi 8.000 euros más que el Kia Sportage, pero no hay color, lo barre en todo, cada céntimo extra está bien pagado
-
70 CV más de potencia, nivel superior de equipamiento y etiqueta ECO de la DGT para esta alternativa al Kia Sportage de acceso
-
No te arrepentirás de aumentar tu presupuesto
-
El rival del Tesla Model Y en China es de Kia, llegará a Europa y apunta a éxito
El Kia Sportage es un SUV bien establecido en el mercado y destaca por su relación calidad-precio. Sin embargo, si estás dispuesto a invertir casi 8.000 euros más, te encontrarás con una diferencia de calidad, rendimiento y tecnología que justifica completamente ese extra. A pesar de que el Sportage es un competidor fuerte, en muchos aspectos se queda atrás frente a otros rivales más avanzados en tecnología y rendimiento.
La versión de acceso del Kia Sportage con motor de gasolina de 160 CV ofrece un rendimiento sólido, pero no sobresaliente. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos y tiene un consumo medio de 6,7 litros cada 100 km, con una velocidad máxima de 189 km/h. Es un SUV con un buen espacio interior gracias a sus 526 litros de maletero, expandibles hasta 1.715 litros, y un equipamiento decente que incluye tecnologías como el climatizador bizona automático, Android Auto y Apple CarPlay, junto con sistemas de asistencia al conductor como el mantenimiento de carril y el asistente de frenada de emergencia. Todo esto por un precio de 26.081 euros financiados.
Elegir la versión hibrida del Kia Sportage vale y mucho la pena
Sin embargo, si subimos un escalón hacia el Kia Sportage HEV, la diferencia de precio (41.590 euros de catálogo) se refleja en una mejora significativa en la potencia y la eficiencia. Con un sistema híbrido que combina un motor de gasolina con uno eléctrico, este SUV ofrece una potencia combinada de 230 CV, un par máximo de 350 Nm y una aceleración mucho más dinámica: 0 a 100 km/h en solo 8 segundos. Su consumo medio es también más eficiente, con 5,6 litros cada 100 km, lo que lo convierte en una opción más ecológica y económica a largo plazo. Además, incluye un acabado Drive con una pantalla curvada de 12,3 pulgadas, faros LED y sistemas avanzados de asistencia como el control de crucero adaptativo con función Stop&Go.
¿Merece la pena pagar hasta 8.000 euros más por la versión híbrida del Sportage? La respuesta es un rotundo sí. La diferencia en rendimiento, tecnología y eficiencia es notable. Los que buscan no solo un vehículo práctico, sino también uno con más potencia, mayor equipamiento y eficiencia ecológica, encontrarán en el Sportage HEV un SUV que supera claramente a su versión más básica.
