Porsche relanza el 911 GT3 con dos versiones: circuito y carretera

El 911 GT3 celebra su 25 aniversario, por primera vez, con dos versiones: una deportiva orientada a la pista, con un alerón trasero, y otra versión con un paquete Touring.

Este deportivo de carretera, preparado para los circuitos, debuta en el año de su aniversario con menos peso, un motor bóxer atmosférico de 4.0 litros con 510 CV y 450 Nm y nuevas opciones.

El paquete Weissach, disponible por primera vez en el 911 GT3, ofrece aún más posibilidades de configuración para su uso en circuito. Además, viene con un equipamiento de serie superior y otras opciones que mejoran su deportividad.

Los nuevos 911 GT3 tienen un diseño afilado en la parte delantera y trasera, así como una aerodinámica adaptada. En ambas variantes, el difusor frontal rediseñado, la forma refinada del borde del spoiler y las modificaciones en la parte inferior de las aletas aumentan la carga aerodinámica.

Los faros Matrix LED, disponibles en el 911 GT3 con un aro blanco opcional, combinan todas las funciones de iluminación. En la parte posterior, el difusor, las entradas de aire y el capó trasero también han experimentado cambios. Ahora, el alerón del 911 GT3 cuenta con nuevas aletas laterales.

El 911 GT3 monta de serie neumáticos deportivos 255/35 ZR 20 (delante) y 315/30 ZR 21 (detrás). Opcionalmente, hay disponibles neumáticos de circuito homologados para carretera.

El 911 GT3 con paquete Touring prescinde del alerón fijo y conserva así la línea elegante y atemporal del 911. Un alerón trasero extensible con el borde elevado, el famoso flap Gurney, y un diseño adaptado de las aletas en la zona de los bajos proporcionan un equilibrio aerodinámico óptimo.

Asiento deportivo ligeros

El interior de cuero ofrece un ambiente deportivo clásico. Por primera vez, existe la posibilidad de pedir un sistema de asientos traseros para el 911 GT3 con paquete Touring.

Unas nuevas llantas de aluminio ligero reducen el peso en más de 1,5 kilogramos en comparación con el modelo anterior. Opcionalmente, se pueden adquirir llantas de magnesio con el paquete Weissach o el paquete Lightweight (ligero). Con ellas se ahorran nueve kilogramos. Una nueva batería ligera de iones de litio de 40 amperios contribuye a ahorrar otros cuatro kg, aproximadamente. En la configuración más ligera, el nuevo 911 GT3 pesa sólo 1.420 kilogramos.

Tanto la transmisión de doble embrague (PDK) de 7 marchas como la caja de cambios manual GT de 6 velocidades están disponibles tanto para el 911 GT3 como para el 911 GT3 con paquete Touring. El nuevo 911 GT3 acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos con PDK y alcanza una velocidad máxima de 311 km/h (caja de cambios manual: 3,9 s; 313 km/h).

El nuevo 911 GT3 ofrece opcionalmente un nuevo asiento deportivo ligero con respaldo abatible y carcasa de fibra de carbono. Como alternativa hay unos asientos deportivos adaptativos Plus con ajuste eléctrico de 18 posiciones.

Porsche ofrece dos paquetes opcionales; Weissach y el Lightweight. El primero -novedad para el GT3- incluye fibra de carbono  (barra estabilizadora, bieletas de suspensión, panel de protección del eje trasero, techo, placas laterales del alerón posterior, carcasa superior y triángulo de los retrovisores exteriores y airblades en la zona delantera) y un interior con tapizados en Race-Tex; el segundo cuenta un techo pintado del color exterior, así como las barras estabilizadoras, las bieletas de suspensión y el panel de protección del eje trasero fabricados en carbono.

Para el 911 GT3 con alerón trasero hay un paquete Clubsport para uso en circuito sin cargo adicional. Incluye una jaula de seguridad de acero atornillada en la parte trasera, un cinturón de seguridad de 6 puntos para el conductor y un extintor de mano. Los asientos deportivos tipo baquet opcionales son un requisito previo para ello.

Los pedidos para el nuevo Porsche 911 GT3 y el nuevo Porsche 911 GT3 con paquete Touring se abrirán a partir de finales de año. El precio final de ambas variantes en España es de 240.815 euros. El paquete Weissach cuesta 25.820 euros y el paquete Lightweight 38.635 euros.