Cupra Ateca, el SUV deportivo español de 300 CV de potencia
Cupra, la nueva marca que ha creado Seat llega al mercado con su primer modelo: el Ateca, un SUV de 300 caballos de potencia, ya disponible en la red comercial por 44.900 euros.
La fuerza del Cupra Ateca reside en su motor de gasolina TSI de dos litros que ofrece 300 CV de potencia unido a la transmisión DSG de siete velocidades y al sistema de tracción integral 4Drive.
En su carrocería resalta la parte delantera con faros Full LED y una parrilla superior de nido de abeja con el nuevo logotipo Cupra en el centro. Tanto la parrilla como los demás detalles y embellecedores, están acabados en negro brillante. Las exclusivas llantas de aleación de 19 pulgadas con efecto diamante realzan el aspecto elegante del SUV. En la zaga se encuentran las dos salidas de escape dobles.
En cuanto se desbloquean las puertas, los LED de los retrovisores exteriores iluminan la zona del umbral de las puertas y se proyecta en el suelo el logotipo y la palabra Cupra.
En el interior destacan los asientos deportivos con la palabra Cupra, que se pueden sustituir, de manera opcional, por unos tapizados en cuero, o bien por los asientos tipo baquet tapizados en Alcántara , calefactados y con regulación eléctrica (1.664 euros).
El motor de cuatro cilindros y 1.984 cm3 sobrealimentado con turbo e inyección combinada genera una potencia de 300 CV entre las 5.300 rpm y 6.500 rpm y un par máximo de 400 Nm, disponible en un amplio rango entre las 2.000 y 5.200 rpm. El Cupra Ateca alcanza una velocidad máxima de 247 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, también gracias a que su peso es de apenas 1.615 kg (con conductor). Cuenta con una función Launch Control, que adapta diferentes sistemas para mejorar notablemente la tracción en aceleración desde parado.
Dispone de un nuevo sistema de filtro de partículas , necesario para cumplir con las últimas normativa en materia de emisiones. Consigue así una cifra de CO2 de 168 g/km en ciclo combinado, y un bajo consumo mixto de 7,4 litros/100 km.
El primer SUV de Cupra incorpora de serie, entre otros, el sistema de Dirección Progresiva, el selector Drive Profile –con seis modos de conducción diferentes–, y el Control Dinámico de Chasis (DCC), que adapta el ajuste de los amortiguadores en tres niveles de firmeza: Normal, Sport y Cupra. Permite una configuración que se puede ajustar a cada una de las necesidades del conductor y el estado del firme, adaptando diferentes sistemas como el control de tracción, el ESC, o el ajuste de la firmeza del amortiguador. Sobre este último, el DCC permite un control individual y automático de cada uno de los mismos, para evitar balanceos laterales de la carrocería, principalmente a alta velocidad.
El sistema de tracción total 4Drive analiza el estado de la carretera en tiempo real, así como la velocidad del vehículo, la de cada rueda, la posición del volante y el estilo o modo de conducción, para transmitir la potencia de forma rápida y progresiva a las ruedas que lo necesiten en cada momento.
El SUV español cuenta con discos más grandes, y ventilados tanto delante como detrás, de 340 mm y 310 mm de diámetro, respectivamente, lo que confiere al vehículo una mayor fiabilidad cuando se le exige al máximo. Como alternativa opcional, el cliente puede elegir incluir un sistema de frenos más potente, que consiste en unos discos delantero sobredimensionados y perforados de 370 mm y pinzas Brembo en color negro (2.448 euros).
El equipamiento de serie en cuanto a infoentretenimiento y conectividad incluye un dispositivo de apertura y arranque sin llave, cargador inalámbrico para el teléfono, sistema de conectividad Full Link, cámara trasera de aparcamiento y 'Top View Camera' (cámara 360°), sistema de navegación Navi System Plus con pantalla táctil de 8 pulgadas, asistente de aparcamiento automático, o el Digital Cockpit (nuevo cuadro de instrumentos digital), entre muchos otros.
Para elegir hay disponibles seis colores de carrocería: Azul Energy, Rojo Velvet, Plata Brillante, Gris Rodium, Negro Mágico y Blanco Nevada.
