Palos brutales al nuevo Mercedes GLC Coupe 2019 al revelarse las fotos oficiales
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El vídeo del nuevo Mercedes GLC Coupé 2019 (y las fotos sin camuflaje)
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El nuevo Mercedes Clase S sin camuflaje: la foto (y el new look más radical)
Cuando todavía estamos de resaca del Salón del Automóvil de Ginebra 2019, algunas marcas ya empiezan a anunciar sus novedades para el Salón de Nueva York que se celebra en abril. Aún estamos digiriendo muchas de las novedades de la cita europea, pero esto no para.
Una de ellas es Mercedes. La empresa de automóviles alemana ha confirmado que el nuevo Mercedes GLC Coupé hará acto de presencia en la feria de la gran manzana. En la empresa germana han puesto al día este modelo SUV Coupé y presenta interesantes novedades.
Así es el nuevo Mercedes GLC Coupé
Ya en el exterior destacan en el frontal y en la parte trasera. Delante llaman la atención los contornos de la parrilla con la estrella de la marca bien visible. También los nuevos faros LED High Performance.
En el dorso destacan los bajos y los embellecedores de los tubos de escape, así como el grupo óptico LED integral.
En todo caso, la única pega la encontramos en su interior. Esta no incorpora pantalla digital de lado a lado, mientras que mantiene los contadores y la pantalla separada. Tal cual como en la versión anterior. Un detalle por el que está siendo duramente criticado por muchos consumidores.
Sí es cierto que mejora en la calidad de los materiales. Y también llega con un volante multifunción totalmente renovado. Además, incluye la nueva generación del sistema multimedia MBUX.
La mecánica d el nuevo Mercedes GLC Coupé
En cuanto a la mecánica del Mercedes GLC Coupé, llega con cinco variantes: dos gasolina y tres diésel. Todos ellos son de cuatro cilindros y van asociados a un sistema de tracción total 4Matic. Asimismo, las versiones gasolina montan un sistema semihíbrido de 48 voltios (EQ Boost).
Las primeras empiezan en un motor de 2.0 litros que ofrece 197 caballos de potencia y 320 Nm de par máximo. El siguiente escalón lo ocupa un bloque 3.0 de 258 CV y 270 Nm de par motor.
Las versiones diésel parten en un propulsor de 2.0 litros y 163 CV. Le sigue el motor 2.2 de 194 CV y 400 Nm. La gama más alta es el 3.0 litros de 245 CV y 500 Nm.