“El Seat Ibiza huele a muerto”: el Peugeot 208 tiene precios de locura
Tras muchos meses de espera, por fin ay podemos acercarnos a los concesionarios de Peugeot y configurar y reservar el nuevo 208. La segunda generación del compacto francés ya ha llegado a nuestro país y, viendo los precios, va a poner en apuros a más de uno.
Es más, no son pocos los que consideran que “El Seat Ibiza está muerto”. Veremos. Lo cierto es que, tanto por diseño como por comportamiento, este nuevo 208 va a dar mucho de qué hablar. Y con razón.
Los precios del nuevo Peugeot 208
Por un lado nos encontramos con cuatro acabados diferentes: Like, Active, Allure y GT Line. Si bien es cierto que la opción de ir a por un modelo con el acabado más modesto, el denominado Like, la buena relación calidad precio empieza a partir del Active.
Entre otras cosas porque en las versiones más equipadas podremos hacernos con un 208 con, entre otras cosas, cuadro de instrumentos virtual, una pantalla táctil y faros LED así como un buen número de ayudas a la conducción.
En cuanto a la gama mecánica, Peugeot ha diseñado tres versiones en gasolina con motores PureTech de 75, 100 y 130 caballos de potencia así como una diésel de 100 caballos. Además, la marca gala ha apostado también por la movilidad sostenible con luna versión eléctrica de 136 caballos de potencia.
A continuación os detallamos todos los precios de un Peugeot 208 que, pese a que aún no lo hemos podido ver circulando por nuestra carreteras, va a convertirse, seguro, en una de las referencias del mercado.
| MECÁNICA | LIKE | ACTIVE | ALLURE | GT LINE |
| PureTech 75 CV 5v | 13.200 € | 14.200 € | -- | -- |
| PureTech 100 CV 6v | -- | 15.400 € | 16.800 € | 18.700 € |
| PureTech 100 CV EAT8 | -- | -- | 18.400 € | 20.300 € |
| BlueHDi 100 CV 6v | -- | 17.400 € | 18.800 € | 20.700 € |
| PureTech 130 CV EAT8 | -- | -- | 20.200 € | 22.100 € |
Titular fallido. Leyendo los comentarios voy con mi caso. 190000km y 11 años Peugeot 407 2.0HDI y el coche va y está de categoría por suspensión, electrónica y desgastes de uso en guarnecidos imprescindibles, y la guinda con la caja y el motor. Consumo 5,5L ciclo mixto. Soy muy exigente con su cuidado y los diesel también se llevan alegre de vueltas.
Titular fallido. Leyendo los comentarios voy con mi caso. 190000km y 11 años Peugeot 407 2.0HDI y el coche va y está de categoría por suspensión, electrónica y desgastes de uso en guarnecidos imprescindibles, y la guinda con la caja y el motor. Consumo 5,5L ciclo mixto. Soy muy exigente con su cuidado y los diesel también se llevan alegre de vueltas. Eso le da vida al motor.
Titular fallido. Coches buenos hay en la mayoría de marcas, en unas más que otras. He desgastes acusados en todas las marcas (también premium). 190000km y 11 años con mí Peugeot 407 2.0HDI y el coche va y está de categoría por suspensión, electrónica y desgastes de uso en guarnecidos imprescindibles, y la guinda con la caja y el motor. Consumo 5,5L ciclo mixto. Eso sí, soy muy exigente con su cuidado y le doy mucha importancia a llevar los motores diesel alegre de vueltas. Eso le da vida al motor.
Titular fallido. Coches buenos hay en la mayoría de marcas, en unas más que otras. He desgastes acusados en todas las marcas (también premium). El cuidado y el mantenimiento correcto es fundamental. 190000km y 11 años con mí Peugeot 407 2.0HDI y el coche va y está de categoría por suspensión, electrónica y desgastes de uso en guarnecidos imprescindibles, y la guinda con la caja y el motor. Consumo 5,5L ciclo mixto. Eso sí, soy muy exigente con su cuidado y le doy mucha importancia a llevar los motores diesel alegre de vueltas. Eso le da vida al motor.
No me gusta nada el titular. Coches buenos hay en la mayoría de marcas, en unas más que otras. He visto Seat con desgastes muy acusados, igual vistos en Peugeot (también en marcas premium). El cuidado y el mantenimiento correcto es fundamental. 190000km y 11 años con mí Peugeot 407 2.0HDI y el coche va y está de categoría por suspensión, electrónica y desgastes de uso en guarnecidos imprescindibles, y la guinda con la caja y el motor. Consumo 5,5L ciclo mixto. Eso sí, soy muy exigente con su cuidado y le doy mucha importancia a llevar los motores diesel alegre de vueltas. Eso le da vida al motor.
No me gusta nada el titular. Coches buenos hay en la mayoría de marcas, en unas más que otras. He visto Seat con desgastes muy acusados, igual vistos en Peugeot (también en marcas premium). El cuidado y el mantenimiento correcto es fundamental. 190000km y 11 años con mí Peugeot 407 2.0HDI y el coche va y está de categoría por suspensión, electrónica y desgastes de uso en guarnecidos imprescindibles, y la guinda con la caja y el motor. Consumo 5,5L ciclo mixto. Eso sí, soy muy exigente con su cuidado y le doy mucha importancia a llevar los motores diesel alegre de vueltas. Eso le da vida al motor.
No me gusta nada el titular. Coches buenos hay en la mayoría de marcas, en unas más que otras. He visto Seat con desgastes muy acusados, igual vistos en Peugeot (también en marcas premium). El cuidado y el mantenimiento correcto es fundamental. 190000km y 11 años con mí Peugeot 407 2.0HDI y el coche va y está de categoría, ya sea desgastes de uso en guarnecidos, que son imprescindibles, suspensión, electrónica y ya la guinda con la caja y el motor. Con unos consumos de risa, 5,5L ciclo mixto. Eso sí, soy muy exigente con su cuidado y le doy mucha importancia a que los motores diesel también hay que llevarlos alegre de vueltas. Eso le da vida al motor.
No me gusta nada el titular. Coches buenos hay en la mayoría de marcas, en unas más que otras. He visto Seat con desgastes muy acusados, igual vistos en Peugeot (también en marcas premium). El cuidado y el mantenimiento correcto es fundamental. 190000km y 11 años con mí Peugeot 407 2.0HDI y el coche va y está de categoría, ya sea desgastes de uso en guarnecidos, que son imprescindibles, suspensión, electrónica y ya la guinda con la caja y el motor. Con unos consumos de risa, 5,5L ciclo mixto. Eso sí, soy muy exigente con su cuidado y le doy mucha importancia a que los motores diesel también hay que llevarlos alegre de vueltas. Eso le da vida al motor.
El titular del artículo deja mucho que desear. Coches buenos hay en la mayoría de marcas, en unas más que en otras. He visto Seat con unos desgastes muy acusados, igual los he visto en Peugeot y en otras marcas (incluidas premium). El cuidado y el mantenimiento correcto alarga mucho la vida de todo el conjunto. En mi caso 11 años recién cumplidos para mí Peugeot 407 2.0HDI y el coche va y está de categoría, ya sea desgastes de uso en guarnecidos, que son imprescindibles, suspensión, electrónica y ya la guinda con la caja y el motor. Con unos consumos de risa, 5,5L ciclo mixto. Eso sí, soy muy exigente con su cuidado y le doy mucha importancia a que los motores diesel también hay que llevarlos alegre de vueltas. Eso le da vida al motor.
20 años con un Peugeot 306 TDI 250.000 KLM y el motor como nuevo ,nunca me dejó tirado Peugeot lo mejor que e tenido
Que mejor manera de competir con unos de los coches más vendidos en España, fabricar un Peugeot que se parezca en línea y estilo a un Seat Ibiza con precios similares. Gran apuesta de Peugeot. Siempre estaréis por detrás.
Tenía un Seat Toledo tdi con 600.000 kilómetro con 22 años, me salió muy bueno Me comprado un Peugeot 3008 espero que me salga de bueno igual que el Seat Toledo
Lo mejor de lo mejor 1.9 tdi 130cv
Después de haber tenido 2 Peugeot solo decir que nunca MAS... Tengo un Ibiza del 2000 TDI que ahora lo lleva mi hija y con 18 años con la pintura descolorida y alguna avería más pero con sus más de 300.000km no se le puede pedir más ....
A veis victo alguna vez 1.000.000 de km en un peugeot, pues yo tengo un Ibiza con esos km y sigue andando y sin problema y ave si aprendéis que los motores del grupo son mejores que psa.
Tengo un Peugeot 208 desde 2012 y está nuevo, pero nuevo literal. Aún huele a nuevo y todo como el primer día. Ni un fallo y revisiones cuando le han tocado. Ahora valorando cambiar por un modelo superior de Peugeot.
Ya para empezar si la noticia empieza atacando a otra marca mal vamos. Ya solo por eso no habría que comprarlo
Tengo un leon y el cambio va fatal tiene un pequeño escalón y garantía me dice que es así tuve una alámbra la sonda lánda una muerda me dejaron la culata floja y se le fastidió la transmisión a los 8 años vaya que no comp4o mas seat
Seat es un ñordo como la copa de un ciprés .... PUNTO
Ya estan los tarugos con comentarios de barra bar Habeis visto un Peugeot de despues del año 79? Le da mil patadas a una castaña de Seat.
Comparar un Peugeot con Seat ,tanto en fiabilidad como duración de los materiales no tiene color, ahora sí quieres gadgets de low cost ,plásticos que se decoloran barnices que saltan y tapicerías de corta vida lo tuyo es Peugeot. Hablo con la experiencia de tener las dos marcas en la familia.
A cualquier cosa llaman barato , no es barato
Como tenga las mismas calidades que el resto de vehículos Peugeot, lo tienen claro. No he visto cosa peor.
Como tenga las mismas calidades que el resto de vehículos Peugeot, lo tienen claro. No he visto cosa peor.