El problema del Volkswagen T-Cross que no te cuentan (y deberías saber)
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El Volkswagen T-Cross es uno de los modelos SUV más vendidos de la compañía alemana. Un pequeño todocamino que ofrece un importante espacio en su interior, así como muchas posibilidades de equipamiento.
Este modelo destaca también por su comportamiento dinámico, que lo concierte en uno de los SUV preferidos por los consumidores para moverse por ciudad.
Lo que nos ofrece el Volkswagen T-Cross
El Volkswagen T-Cross está disponible con mecánicas diésel y gasolina. Los primeros llevan un motor 1.6 TDI de 95 CV. En gasolina tenemos el 1.0 TSI que desarrolla 95 o 115 CV de potencia. También habrá disponible el 1.5 TSI EVO de 150 CV.
Estos motores van asociados a una caja de cambios manuales con cinco velocidades, siendo de seis para el más potente. Esta, además, también puede llevar transmisión automática DGS de siete relaciones.
Estos modelos se pueden combinar con los acabados Edition, Advance y Sport. Estos incluyen de serie, entre otros detalles, climatizador de dos zonas, faros LED, acceso y arranque sin llave, lector de señales de tráfico, cámara posterior, sistema de sonido Beats, asientos calefactables, detector de objetos en ángulo muerto, etc.
Dependiendo del bloque y el acabado, los precios oscilan entre los 18.990 euros del modelo de acceso hasta los 24.440 € de la versión más sofisticada.
El problema que no cuentan del Volkswagen T-Cross
Pero ojo, porque si queremos un Volkswagen T-Cross que no nos decepcione, lo mejor es optar a las versiones más potentes. O incluso esperar a que llegue el 1.5 TSI EVO de 150 CV.
El motivo es que estos motores de 3 cilindros, al margen de los comentarios que lo califican de “muy ruidoso”, no responden como se espera hasta las 2.000-2.500 revoluciones. Por no hablar de lo que sufre si llevamos el climatizador en marcha. Mejor pensárselo dos veces antes de querer ahorrar unos euros. Podemos lamentarlo a medio/largo plazo.
En el mes de Febrero lleve mi camioneta T Cros modelo 2022, al servicio anual, con 11,500 kilómetros recorridos, y no enfría el aire acondicionado de la camioneta, al comentar mi falla de entrada me cobraron $ 1,900.00 por revisión, cuando esta falla debe ser parte de la garantia
Supongo que por aquí vienen a comentar solo los que tienen quejas de este coche. Yo tengo un T-Cross R-Line 115cv DSG con 2 años y medio, y estoy encantada.
Muy regular, VW T-Cross 1.0 gasolina turbo en Colombia viene ensamblada de México, a los 4200 kms se daño la bomba de la gasolina, fuera de eso exige gasolina premium. Cuando se acelera su reacción es muy lenta (turbo lag)
Hojo con el aceite del T-Cros. A los seis meses de comprarle se encendio la luz amarilla. Estaba casi sin aceite y cual es mi sorpresa q estando en garantia me cobraron Treinta euros por rellenar el carter de aceite.
Mi T-CROOS 170 TSI mecánica se le daño el disco del Clos, con apenas hace 5 meses de uso , no soy nueva manejando para que ya este desgastado , me refieren que no me cubre garantía porque fue un daño ocasionado por mi , tuve antes un susuky spreeso y nunca me fallo lo cambie porque queria un carro como este pero que decepcion
Mi T-cross 2020 conforlane tiene 45000km hace 6 meses le hice service oficial y me voy a fijar el aceite seco la varilla limpita bueno le puse casi 2 lts y ahora es como q se levanta el aceite y ytubo comp un corte de elect y se desconfiguro la computadora .. asi q ahora esta en la concecionaria esperemos q no sea nada grave
Mi T-cross 2020 conforlane tiene 45000km hace 6 meses le hice service oficial y me voy a fijar el aceite seco la varilla limpita bueno le puse casi 2 lts y ahora es como q se levanta el aceite y ytubo comp un corte de elect y se desconfiguro la computadora .. asi q ahora esta en la concecionaria esperemos q no sea nada grave
tengo tcroos 2021 que se quedo sin bateria y se le borro la pantalla y se quedo sin radio tambien y en el concesionario parase que solo ellos pueden solucionarlo puede ser asi
Así es, el mio un T-Cross Advance TSI 70 Kw. y 5 velocidades sufrió un shock un día de calor, circulando despacio por la ciudad con el climatizador en marcha. Se quedó sin fuerza, acelerado...Un vehículo con 9.000 kms solo. El concesionario me cambia una bujía que dicen ha creado carbonilla, siendo causante de ello un fallo del inyector, pero no me cambian el inyector causante porque el fabricante no lo acepta. Un número. Voy a hacer una reclamación.