El Volvo S90 ha sido sometido a un interesante lavado de cara y ya está listo para iniciar su ciclo comercial en España. A continuación repasamos los elementos más relevantes, incluidos sus precios.
El S90 compite con modelos como el Audi A6, el BMW Serie 5, el Mercedes Clase E o el Jaguar XF. Y con el nuevo face lift los pondrá contra las cuerdas.
Empecemos por la mecánica, donde el Volvo S90 recibe novedades destacables. Estrena versión híbrida. De entrada, el B4, con una potencia de 197 más 14 CV adicionales del sistema eléctrico, y 300 Nm de par máximo. Con este bloque, el S90 acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, alcanza una velocidad máxima de 180 km/h y registra un consumo medio de 5,9 litros/100 km.
Le sigue el B5, con un propulsor de 250 CV y 350 Nm. Usa el mismo sistema eléctrico de 14 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanza 180 Km/h de velocidad máxima.
Por otro lado, tendremos el nuevo T8, una variante híbrida enchufable con un motor de 303 CV de potencia, asociado a uno eléctrico de 87 CV.
En cuanto a equipamiento, el Volvo S90 está disponible con tres acabados: Momentum Pro, R-Design e Inscription. El primero incluye siete airbags, ESP con Hill Holder, apertura sin llave, asientos delanteros con reglajes eléctricos, asistente de carril, aviso de colisión frontal con City Safety, climatizador bizona, cuadro de instrumentos digital, equipo de audio de alto rendimiento con pantalla táctil de 9", faros LED, lector de señales de tráfico, limitador de velocidad, llantas de aleación de 18", navegador, retrovisores plegables eléctricamente, selector de modos de conducción, sensor de aparcamiento posterior, Smartphone Integration, tapicería mixta de cuero y Volvo On Call.
Un escalón por encima, el R-Design, suma asientos Contour con memoria y cojines extensibles, chasis deportivo, cortinillas traseras, inserciones en aluminio, llantas específicas, paragolpes especiales, pedales R-Design y tapicería parcial de cuero Nappa.
El Inscription se completa con inserciones en madera, unas llantas multirradio y el tapizado en piel.
Dicho esto, solo nos queda repasar los precios. Atención
D3 Momentum Pro 6V | 48.450 euros |
D3 Momentum Pro Aut. 8V | 50.965 euros |
D4 Momentum Pro Aut. 8V | 52.950 euros |
D5 Momentum Pro AWD Aut. 8V | 62.450 euros |
B4 Momentum Pro Aut. 8V | 53.150 euros |
B5 Momentum Pro Aut. 8V | 57.650 euros |
D3 R-Design 6V | 53.354 euros |
D3 R-Design Aut. 8V | 55.869 euros |
D4 R-Design Aut. 8V | 57.854 euros |
D5 R-Design AWD Aut. 8V | 67.354 euros |
B4 R-Design Aut. 8V | 58.054 euros |
B5 R-Design Aut. 8V | 62.554 euros |
D3 Inscription 6V | 52.411 euros |
D3 Inscription Aut. 8V | 54.926 euros |
D4 Inscription Aut. 8V | 56.911 euros |
D5 Inscription AWD Aut. 8V | 66.411 euros |
B4 Inscription Aut. 8V | 57.111 euros |
B5 Inscription Aut. 8V | 61.611 euros |
T8 R-Design Expression Aut. 8V | 70.950 euros |
T8 R-Design Aut. 8V | 74.762 euros |
T8 Inscription Expression Aut. 8V | 70.950 euros |
T8 Inscription Aut. 8V | 74.641 euros |