Se sospechaba esto del Skoda Kodiaq y lo han confirmado. ¡Atención!

El Skoda Kodiaq es una muy buena opción para los que buscan un SUV de grandes dimensiones con una buena relación calidad/precio. Una muy buena alternativa al Seat Tarraco, al Ford Edge o al Mitsubishi Outlander

El modelo de la República Checa puede disponer de hasta siete plazas. Ostenta unas medidas de 4,690 metros de largo y 1,676 m de alto, disponiendo un maletero de hasta 720 litros de capacidad de carga en las unidades de cinco plazas. Eso sí: colocar la tercera fila de asientos cuesta 700 euros.

Mecánicas variadas

En el apartado mecánico está disponible en versiones gasolina, con un propulsor de 1.5 litros TSI que desarrolla 150 CV de potencia, o diésel, con un 2.0 TDi que desarrolla 150 o 190 CV. Dependiendo de la versión podrá ir asociado a un cambio de marchas manual o a uno automático DGS de doble embrague, así como a sistemas de tracción delantera o total. Y si quieres más, siempre puedes acceder a la versión RS, con un 2.0 TDI BiTurbo con 240 CV.

Equipamientos muy correctos

En cuanto a equipamiento, está disponible con seis terminaciones: Active, Ambition, Style, L&K, Sportline y Scout. Los más básicos incluyen aire acondicionado, sistema de sonido integrado, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, llantas de aleación de 17 pulgadas, asiento posterior partido por partes, retrovisores térmicos y cierre con mando.

Las intermedias suman climatizador automático, pilotos traseros con tecnología LED, selector de modos de conducción, cámara de visión posterior, sensor de lluvia, encendido automático de luces, etc.

Las más completas llevan climatizador de tres zonas, portón automático, sensores de parking delanteros y traseros, navegador con pantalla de ocho pulgadas, tapizado mixto, portón trasero automático, acceso sin llave, arranque por botón y llantas de aleación de 18 pulgadas.

Precios muy ajustados y dos salvedades

Asimismo, la horquilla de precios es de las más ajustadas para coches de su categoría. Esta empieza en los 27.930 euros (23.400 € con descuentos), y acaba en los 52.250 € de la versión RS.

Pero ante tantas bondades, algunos consumidores han reparado en algún que otro defecto a tener en cuenta. Así lo comentan en el portal AutoBild, donde hablan de problemas en el botón de arranque que aparecen con el uso repetido del mismo. Y también de un problema en la suspensión, que a los 100.000 km se endurecía de forma “incómoda”. Sin embargo, al margen de estos dos problemas, hablan de un modelo casi excelente en todos sus aspectos.