La nueva Citroën Berlingo es muy buena, pero tiene algo de lo que todos hablan
Hay ciertos modelos que ya forman parte de la historia. El Citroën Berlingo es, desde luego, uno de ellos. Y es que la furgoneta comercial lleva muchos años siendo una de las referencias en el sector. De hecho, desde que llegó al mercado en 1996, siempre está en lo más alto en las listas de ventas.
Una Berlingo que, además, cada día que pasa gana más seguidores entre los que no buscan un modelo comercial, sino los que buscan también un familiar. Muchos, de hecho, lo combinan en su vida laboral y en su vida familiar. Al fin y al cabo, si algo tiene esta furgoneta es mucho espacio.
La nueva Citroën Berlingo
Esa polivalencia (cuanta además con varias versiones en su gama) hacen de este modelo uno de esos coches que, por relación calidad/precio, son un acierto mire por dónde se mire.
Por lo que respecta a sus motores, de momento sólo se ofrece en versiones de gasolina y diésel. En este sentido, apuntan desde el fabricante francés que en un futuro no muy lejano llegará también una versión eléctrica.
Una Berlingo que, pese a que muchos apuntan que tiene muchas más ventajas que defectos, no es del todo perfecta. Es un modelo muy bueno, muy atractivo por dentro y por fuera y muy espacioso, pero tiene un pequeño fallo: la rumorosidad.
Si tu idea es viajar mucho con él, se va a hacer evidente que no estás a las manos de un turismo, sino de un modelo con esencia comercial que ha sido adaptado. De esta forma, el ruido que llega al habitáculo es quizás más elevado del deseado.
Obviamente es un defecto que no implica un drama serio, pero es algo que impide que, para muchos, este Berlingo no puede ser calificado como perfecto. Eso sí, se queda muy cerca. Veremos si en las próximas generaciones Citroën apuesta por intentar mejorar este pequeño fallo fruto, cómo no, de las características propias de un modelo así.
Yo tengo la de 130 cv automática diesel y va perfecta, si la pisas responde sin rechistar, y lo referente al precio, si se regatea se saca a buen precio, yo tengo la shine corta con algunos extras y me ha salido por 19300€ matriculada en julio de 2019, en Palma
Tengo una Berlingo diésel de 110cv del año 2019 con 28.000km ya realizados, a mi mujer y a mi nos ha gustado mucho lo fácil que se conduce y lo espaciosa que es y por supuesto el pico ruido que hace siendo un motor diésel, en el exterior prácticamente no se escucha ... así que creo que como dicen otros usuarios el que publicó este artículo no ha tenido la decencia de comprobar lo que escribe ....
Lo de la rumorosidad alta es en los vehículos bajos de gama, destinados principalmente a uso industrial, por que el aislamiento es inferior a los dedicados a uso recreativo.
Cuando llega a la argentina y en que precio o no la traen
Que pena en Argentina todavía estamos con modelos muy viejos
Tengo una Berlingo M feel 1.2 gasolina 110cv s&s. La furgo muy bien por dentro los asientos son cómodos,el salpicadero es de plásticos duros pero bien ajustados no hacen ruidos y las sensaciones al conducir muy buenas,buen radio de giro,en las rotondas no balancea mucho la carroceria y eso que es alta,y en carreteras algo bacheadas absorbe muy bien. Para mi los defectos son algo de rumorosidad,aún siendo de gasolina se escucha el motor claramente,y a ralentí supongo que al ser motor de tres cilindros se siente un pequeño temblorcillo,cosa que el motor gasolina 1.2 de VW no se siente. Y el consumo es algo elevado, mi consumo medio mixto es 7,5/7,8 Litros pero al medir casi 1,80m de altura y pesar 1400kg se lo perdono. Maletero súper espacioso y tres plazas traseras para adultos,yo mido 1,83m y poniendo el asiento del conductor a mi medida detrás entro sobrado.
Tengo una Berlingo M feel 1.2 gasolina 110cv s&s. La furgo muy bien por dentro los asientos son cómodos,el salpicadero es de plásticos duros pero bien ajustados no hacen ruidos y las sensaciones al conducir muy buenas,buen radio de giro,en las rotondas no balancea mucho la carroceria y eso que es alta,y en carreteras algo bacheadas absorbe muy bien. Para mi los defectos son algo de rumorosidad,aún siendo de gasolina se escucha el motor claramente,y a ralentí supongo que al ser motor de tres cilindros se siente un pequeño temblorcillo,cosa que el motor gasolina 1.2 de VW no se siente. Y el consumo es algo elevado, mi consumo medio mixto es 7,5/7,8 Litros pero al medir casi 1,80m de altura y pesar 1400kg se lo perdono. Maletero súper espacioso y tres plazas traseras para adultos,yo mido 1,83m y poniendo el asiento del conductor a mi medida detrás entro sobrado.
Lo que tiene de raro es : un Robo el precio
Buenas, tengo la versión M acabado XTR con motor gasolina 110cv,estoy encantado con la furgo pq mi famili numerosa cabe comodamente y sobra maletero, la vida a bordo un 10, por el precio creo q esta bien acertada la recomiendo!!!
viajes largos y para nada hemos notado ni mi mujer ni yo que haya ruido en el interior mientras conduces. De hecho hay ocasiones que esperando en los semáforos me cuestiono si está arrancada o no y tengo que mirara el cuentarrevoluciones para ver que el motor está en marcha. Polivalencia, suavidad, confort, consumo reducido, tecnología a bordo e incluso estabilidad la caracterizan. Para nada fue un vehículo comercial que se adaptó a turismo. Si se documentara algo más el autor del artículo comprobaría que en el caso de éste modelo de Berlingo fue justo al revés. Partieron de la plataforma ya existente que el grupo PSA ya disponía y que usaba en algunos SUV para hacer un vehículo familiar y espacioso muy bien acabado y polivalente. Luego adaptaron el modelo a una versión comercial mucho más espartana.
No estoy para nada de acuerdo sobre la "rumorosidad" que el autor de éste artículo declara sobre la Berlingo. Tengo una Berlingo 2019 1.5 diésel de 100cv y puedo decir que el motor no se escucha. He hecho viajes largos y para nada hemos notado ni mi mujer ni yo que haya ruido en el interior mientras conduces. De hecho hay ocasiones que esperando en los semáforos me cuestiono si está arrancada o no y tengo que mirara el cuentarrevoluciones para ver que el motor está en marcha. Polivalencia, suavidad, confort, consumo reducido, tecnología a bordo e incluso estabilidad la caracterizan. Para nada fue un vehículo comercial que se adaptó a turismo. Si se documentara algo más el autor del artículo comprobaría que en el caso de éste modelo de Berlingo fue justo al revés. Partieron de la plataforma ya existente que el grupo PSA ya disponía y que usaba en algunos SUV para hacer un vehículo familiar y espacioso muy bien acabado y polivalente. Luego adaptaron el modelo a una versión comercial mucho más espartana.
Yo tengo una berlingo 130cv y me esperaba que fuera algo mas rabiosa que el modelo anterior y para mi no lo es. tambien tengo un octavia tdi 140cv y camina mucho mucho mucho mas que la berlingo y encuanto a la rumorosidad parece como si tuvieras una ventana un poco abierta en un tirismo
Esta claro,que el que he redactado el artículo,no sea tomado la molestia de probar el vehículo en la versión de 130cv.No es una limusina,pero no tiene nada que envidiar a muchos turismos del mercado. Seguro que un Tesla modelo X es más silencioso,pero no seria justo compararlos. Yo tengo la Berlingo 130cv diésel 6velocidades y puedo decir que es un vehículo súper polivalente.Lo recomendaría para hacer un largo viaje o para ir al centro de la ciudad y hacer la compra,para llevar los niños al cole o salir de acampada con los amigos.En fin ,si la estética no te preocupa,puede que sea el vehículo más útil que puedas tener.