Así es el nuevo SUV de Fiat ‘low cost’ para competir con el Dacia Duster
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Como ya te hemos adelantado en ElDesmarque, una de las novedades que presentará Fiat en los próximos meses es el 500XL. Será una de las novedades que llegarán tras la fusión de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y PSA.
Un modelo que sucederá a dos de los que actualmente tiene la firma en su catálogo: los Fiat 500X y 500L.
Dos modelos que, en realidad, gozan de muy buena salud. El 500X es un todocamino compacto que cuando vio la luz en 2018 supuso un aumento considerable en las ventas de la compañía. En 2019 se vendieron nada menos que 89.361 de los 630.549 coches que Fiat vendió en Europa. Y fue uno de los más vendidos de su segmento.
Por su parte, el 500L es un monovolumen del segmento B que en 2019 matriculó 36.980 unidades.
Fiat se los carga
Sin embargo, con la fusión de ambas compañías en marcha, los directivos están por la labor de reducir costes y unificar productos. Y dos de las víctimas son estos 500L y 500X.
Ya lo dijo Olivier François, Jefe de Fiat: “Necesitamos pensar en la próxima generación con el mismo enfoque para el consumidor. Tiene mucho sentido en una versión totalmente eléctrica, con un cuerpo que obviamente es más relevante y de moda. Estamos pensando que tal vez una mezcla del 500X y 500L. Es el camino a seguir”.
Así será el nuevo SUV de Fiat
No obstante, no hay mal que por bien no venga. Y es que su sustituto apunta a ser un nuevo súper ventas. Porque el 500XL será un SUV que dejará indiferentes a muy pocos. Un todocamino que siguiendo la línea de Fiat será low cost, lo que pondrá en serios apuros a modelos como el Dacia Duster.
Un modelo basado en el concept Centoventi presentado hace un tiempo en Fiat, que se situará por encima del 500X, y del que los chicos de Aravarii ya se atreven a adelantar. Lo han hecho con los renders que compartimos en las siguientes líneas, y que han sido recogidos por la revista Autoexpress. Atención:
No obstante, cabe decir que para conocer la versión definitiva todavía habrá que esperar un tiempo. “No es para el futuro cercano, y cuando digo cerca, quiero decir que no para finales de este año”, señaló Olivier François.
Son coches diferentes, el Duster es más parecido a un todoterreno que a un SUV por sus ángulos de ataque,etc.,además dispones de versión con tracción total.
Son coches diferentes...el Duster es más parecido a un todoterreno que a un SUV por sus ángulos de ataque,etc...además dispones de versión con tracción total.
Son coches diferentes...el Duster es más parecido a un todoterreno que a un SUV por sus ángulos de ataque,etc...además dispones de versión con tracción total.
El Duster fue ideado para carreteras rurales de la región este de Europa. Para camelarse al cliente de países como Rumanía y demás. No es solo su precio, tiene buenas prestaciones dentro de su sencillez, un motor que además de muy fiable y duro resulta tener una mecánica sencilla, sin tanta electrónica. Su capacidad de carga en el maletero es muy buena y el habitáculo muy amplio y cómodo para 5 plazas. Consume poco y sale muy rentable. Competir con éste será muy complicado.
El Duster fue ideado para carreteras rurales de la región este de Europa. Para camelarse al cliente de países como Rumanía y demás. No es solo su precio, tiene buenas prestaciones dentro de su sencillez, un motor que además de muy fiable y duro resulta tener una mecánica sencilla, sin tanta electrónica. Su capacidad de carga en el maletero es muy buena y el habitáculo muy amplio y cómodo para 5 plazas. Consume poco y sale muy rentable. Competir con éste será muy complicado.
¿ Está seguro de que pondrá en apuros al Duster? Me da la risa, el Duster tiene su público específico y un subebordillos de los cojones no le desbanca, NI AUNQUE LO REGALEN.