Peugeot tiene nuevo SUV coupé: el 3008 se transforma. Mira las fotos
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En Peugeot han demostrado saberse mover muy bien en el terreno de los SUV. Desde que la firma francesa decidió sumarse a la moda de los todocamino, ha dejado claro que son una de las referencias en el sector.
La mejor prueba es bien reciente. El Peugeot 2008 es uno de los mejores modelos que han sacado al mercado. Un B-SUV muy equilibrado y bien acabado que está arrasando entre los que buscan un SUV compacto. Y que ha servido a Peugeot para estrenarse en los B-SUV eléctricos.
Peugeot marca perfil con el 3008
No obstante, si hay un modelo con el que han triunfado, ese es el Peugeot 3008. El SUV mediano es el más vendido de la firma francesa. Y no hay mes en el que no se cuele en las primeras posiciones de los más vendidos de su segmento.
Todo empezó con el concept Prologue HYmotion4, presentado en el Salón del Automóvil de París de 2007. Fue la antesala del primer 3008 que llegaría un año después.
Aunque el golpe importante llegó en 2016, cuando vio la luz la segunda generación del C-SUV. Un modelo que fue elegido como Mejor Coche del Año 2017 durante el Salón del Automóvil de Ginebra celebrado el 6 de marzo de ese mismo año. Y no olvides que cuenta con variante PHEV.
El Peugeot 3008 que viene
Pero el éxito no tiene a los chicos de Peugeot de brazos cruzados. Todo lo contrario. La firma gala ya trabaja en el próximo ciclo del SUV mediano. Y en algunos medios como AutoExpress ya publican las primeras imágenes de modelos que se aproximan mucho al que será la versión final.
Para su presentación todavía habrá que esperar a 2022. Y todavía un poco más para que llegue a los concesionarios. Pero a día de hoy, si el modelo final se parece al que ya se ha visto en AutoExpress, podemos asegurar que estamos ante otro éxito garantizado. El aspecto coupé nos encanta.
Atención a las imágenes creadas por los diseñadores de Aravarii, que suelen equivocarse poco en sus predicciones.
ES MUY FEO,ME GUSTA MUCHO LA DEL AÑO 2018-2020
Mi 3008 hybrid 4 no tiene nada que envidiar a los Mercedes o Mazda que he tenido, ni en diseño, ni en calidad de materiales, ni en fiabilidad, ni aún menos en potencia y prestaciones. Y ojo, con un consumo con batería descargada, sus 1900 kg en vacío + 400 kg de carga, de entre 6,5 y 8,0 l/100km (yendo a las máximas legales, con velocidades promedio de 85 a 110 km/h). Alguién da más?
Lamento los comentarios de algunos y siempre digo lo mismo, sólo se quejan el 2% de los que tienen problemas el otro 98% no dice nada , el mismo cadoben todas las marcas. Con los tres Peugeot que he comprado nuevos , ni una sola avería (será suerte?), sólo revisiones, neumáticos, frenos, aceites, filtros, etc. X El comentario que más me ha sorprenedido , es el primero de Jan Clove, dispongo de un 308 y no estoy de acuerdo en la poca calidad de los materiales, creo que está confundido ya que en más de una prueba de revistas del motor, comparaban el 308 GT con varios "Premium" como en Mercedes A-180, Audi A3 y BMW X-1 y resaltaban la mayor calidad de los materiales por parte del 308 y con prestacioses similares o superiores,con precios mucho más económicos, actualmente creo que la palabra Premium hay que demostrarla. 😥😥😥
Peugeot es muy bonito estéticamente y de interiores pero la calidad de materiales es muy mala, plásticos finísimo, chapa finísima, interiores de plástico duro finísimo, tela en lugar de cuero o simil... es de las peores marcas de coches pero con diseños bonitos.
Peugeot 2008 con 44000 km fallo de Adblue,la compañia en Chile no se hace responsable.
Con lo del fallo depósito adblue en diesel PSA, ocurre que hay mutismo total no solo de la casa , sin de toda la prensa apesebrada, supuestamente " especialista"
Yo con 120.000 km tuve avería del adblue. Después de un mes me cobraron 800 euros con un 20% de descuento. Hasta entonces todas las revisiones en servicio oficial. Ya no lo he llevado más. Con 160.000 volví a tener avería. Mi mecánico de confianza detencto el mismo fallo nuevamente. Fallo de adblue. Les llevé el coche al servicio oficial a ver que me decían. Me informaron de otra avería y me cobraron 250 euros. Mienten para evitar el escándalo de un defecto de fábrica. No vuelvo a comprar un PEUGEOT
Son millones los clientes afecados por el sistema del adblue. Siendo un defecto de FABRICA NO SE HACEN RESPONSABLES. En mi caso un coche con 5 años y medio y 62.500 KM ya es el 3 depósito de adblue y la reparacion cuesta alrededor de 1.400 eurs.
El modelo de un coupe se basa justamente en la inclinación del pilar C, sinó no sería un coupe, y si tubiera zaga no sería un SUV sino un sedán alto. Un SUV, se basa en un hatchback subiéndole la plataforma que utiliza. En el Grupo PSA se trata de La Plataforma EMP2 que utilizan el Peugeot 308, el Citroen C4, C4 Aircross y en el lujoso DS7
Yo voy a soñar con él!!
No me gusta, la inclinación del pilar C y la nula prolongación de la zaga hacer que la visual del coche parezca "rechoncho" al menos en las fotos, me gustaría una estética más coupé aunque tenga 5 puertas
No me gusta se parece bastante al Hyundai