La revolución del Dacia Logan: transformación total para España

Dacia estrenó su periplo comercial con el Logan. Fue el primer modelo de la filial de Renault que marcaba un antes y un después en la filosofía low cost en el mercado automovilístico. Una llegada que se produjo entre 2004 y 2005 y que ha reportado a día de hoy 1.900.000 ventas para la marca rumana.

Ahora, con dos generaciones a sus espaldas, está a punto de estrenar la tercera. Y Dacia ya ha publicado el primer teaser oficial en forma de vídeo del que será el tercer ciclo del sedán low cost.

Dacia adelanta un teaser de los nuevos Logan y Sandero

La presentación de este nuevo Logan 2021 no se producirá hasta finales de año. Y su aterrizaje en los concesionarios no será una realidad hasta la próxima primavera.  Pero con el adelanto de Dacia sirve a modo de aperitivo para un modelo del que ya se conocen unos cuantos detalles.

En el documento publicado por Dacia, aparecen otros dos modelos, los nuevos Sandero y Sandero Stepway, que llegarán de la mano del nuevo Logan 2021. Algo normal, pues ambas versiones compartirán muchos elementos.

Así será el nuevo Dacia Logan 2021

Este Logan de tercera generación ha sido desarrollado sobre la plataforma CMF-B, la misma que se ha usado para el nuevo Sandero o los Renault Clio y Captur. Ello garantiza un plus de seguridad y un excelente comportamiento en la marcha. Además, permite desarrollar versiones electrificadas, que las habrá.

Empezando por su equipamiento, el nuevo Logan contará con una pantalla táctil para el sistema de info entretenimiento, desde el que podremos conectar a diferentes servicios en línea. Además, contará con numerosos sistemas de ayuda a la conducción, con elementos como frenada de emergencia o aviso de punto ciego.

Por otro lado, contará con motores diesel y gasolina, y también con una versión ECO-G con tecnología bifuel que nos permitirá circular con gasolina o con Gas Licuado de Petróleo (GLP).

Mientras tanto, el nuevo Logan estrenará versiones electrificadas. Una será la Mild Hybrid, que se podrá combinar con algunos bloques. La otra será una híbrida convencional HEV, que imitará los motores del Renault Clio E-Tech. Mecánicas que, además, compartirá con el Sandero.