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El Seat Arona acaba de recibir un interesante lavado de cara. Pero el nuevo modelo no saldrá hasta finales de este año. Su producción se pondrá en marcha en otoño. Y mientras tanto puedes hacerte con un Arona saliente a partir de 13.800 euros. Pero, ¿es buena idea aprovechar las rebajas y hacerse con un Arona estos días? Para comprobarlo lo compararemos con uno de sus rivales, el Peugeot 2008.
Seat Arona
En cuanto al Seat Arona actual, mide 4,138 mm de longitud, 1.780 mm de anchura y 1.552 mm de altura, dejando una batalla de 2.566 mm y un maletero de 400 ampliables hasta los 1.162 litros.
En el apartado mecánico, el Seat Arona está disponible en tres versiones gasolina de 95, 116 CV y 150 CV; una diésel de 95 CV; y un TGI de 90 CV, que funciona con gasolina o con Gas Natural Comprimido (GNC).
Dependiendo de la versión, pueden ir asociados a cambios de marchas manuales de 5 o 6 relaciones, y a automáticos de 7 velocidades. Todas las versiones cuentan con tracción delantera.
En equipamiento ya tendremos en los modelos de serie elementos como asistente de frenada en ciudad, 6 Airbags + Isofix + Top Tether, detector de fatiga, pantalla táctil a color de 16,5cm (6,5") o el servicio SEAT Connect con funciones remoto y pack Safety & Services.
Por último, los precios empiezan en los 13.800 euros financiados o 20.330 € al contado.
Peugeot 2008
En cuanto al SUV francés, es algo más grande que su rival. Se presenta con unas medidas de 4.300 mm de largo, 1.770 mm de ancho y 1.550 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.605 mm y un maletero de 434 litros ampliables hasta los 1.467 l.
En el apartado mecánico, el 2008 cuenta con dos versiones gasolina y dos diésel. Las primeras montan un 1.2 Pure Tech e-THP con 100 CV y 130 CV. Las segundas se configuran con un 1.5 BlueHDI 100 CV y 1.6 Blue HDi 130 CV. Dependiendo de la versión pueden ir asociados a un cambio de marchas manual o a uno automático de 8 relaciones.
La gama se completa con una variante 100% eléctrica de 136 CV de potencia.
Todos ellos pueden ir asociados a cuatro niveles de acabado: Active, Allure, GT-Line y GT. Y desde los de acceso ya incluye climatizador manual, detector de obstáculos trasero, embellecedores Nolita de 16 pulgadas, regulador y limitador de velocidad, espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables, encendido automático de luces, faros delanteros Eco Led y múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina).
La horquilla de precios parte en los 22.800 euros al contado o 19.800 financiados, y se va hasta los 36.450 € sin descuentos en la versión eléctrica, 24.850 € con todas las promociones y con las ayudas del Plan MOVES III.
Conclusión
Dicho esto, está claro que si quieres un coche que no quede desactualizado en cuestión de meses, el Peugeot 2008 es la elección. Además es más grande, lo que ofrece más posibilidades en cuanto a escapadas de fin de semana. Mientras que las versiones de acceso son más potentes y la variante eléctrica puede ser tuya este mes por menos de 25.000 €, lo que lo convierte en una de las mejores opciones del segmento.
Sin embargo, el Arona poco tiene que envidiar. Aunque sea más pequeño, es mucho más barato. Y al margen del i-Cockpit, el nivel tecnológico es bastante elevado. Además, no hay versiones eléctricas, pero si un fabuloso modelo que funciona con GNC y que empieza en poco más de 21.000 euros. Aun así, por diseño, actualización y tamaño, me quedo con el 2008. Cuando llegue el nevo Seat Arona hablamos de nuevo.