El SUV que le está quitando ventas al Toyota RAV4 es un más pequeño, pero más barato e igual de bueno en todo
-
Palo muy gordo al Toyota RAV4 del SUV de moda: rebajado 10.600 euros
-
Kia Sportage o Toyota RAV4: “¿Cuál es mejor?”. Y hay vencedor
-
Toyota RAV4 rebajado a 35.600 euros o Lexus NX con descuento de 4.250 euros : “¿Cuál es mejor comprar?”
El Toyota RAV4 está entre los modelos más vendidos de la firma japonesa. Su diseño muy atractivo, su eficiencia, su comportamiento y otras numerosas virtudes hacen de él uno de los modelos más deseados de la gama de Toyota y de todo el mercado.
Sin embargo, el RAV4 tiene a uno de sus peores enemigos en su propia casa. Otro modelo que se lleva buena parte de las ventas de Toyota y que cada mes planta cara a su hermano mayor. Hablamos del Toyota CH-R, el SUV compacto de la firma nipona. Un modelo más pequeño, pero más barato y casi igual de bueno en todo.
El CH-R es un todocamino que destaca por su aspecto coupé, su diseño diferente y atrevido, la eficiencia de sus bloques mecánicos y su comportamiento en la marcha. Mide 4.390 mm de largo, 1.555 mm de alto y 1.795 mm de ancho, con una distancia entre ejes de 2.640 mm y un maletero de 358 litros, ampliables hasta los 1.102 l. Y rivaliza con modelos como el Peugeot 2008 o el Kia Niro o el Seat Ateca.
La oferta de Toyota para el CH-R y la letra pequeña
Acceder a la gama del CH-R tiene una tarifa oficial de 30.250 euros. Sin embargo, tal y como figura en su página web, este mes de junio Toyota descuenta 3.700 euros a modo de bienvenida y otros 1.8000 € por financiar la compra. Es decir, puedes acceder a él por 26.550 euros al contado o 24.750,00 € financiados. Pero ojo a esta segunda opción.
Acceder a esa cifra exige una entrada de 6.469,62 €, 48 cuotas de 198,40 € y una última cuota de 13.573,64 € que es su valor futuro garantizado. En total acabarás pagando 29.566,46 €.
Así es el CH-R en oferta
A cambio te llevas un Toyota CH-R configurado con un bloque 125 H. Está compuesto de un motor gasolina de 1.8 litros VVT-I asistido por un propulsor eléctrico. Este último se alimenta de batería de iones de litio de 3,6 kWh. Y en conjunto desarrollan 122 CV de potencia y 162 Nm de par máximo.
Está gestionado por un cambio de marchas automático y a un sistema de tracción delantera. Y con este bloque, el Toyota CH-R acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h, registrando un consumo muy ajustado de 3,8 litros cada 100 km.
En equipamiento incluye el acabado Advance. Y cuenta con alerta de cambio de carril, lector de señales de tráfico, climatizador, llantas de aleación, ordenador de viaje, sistema de audio con bluetooth, puerto USB, etc.
Para mi concepto, el mejor diseño que ha sacado Toyota es la Toyota Land Cruiser FJ 80 o la famosa Burbuja,ese es un carro hermoso por donde se le mire, ojalá y algún día la firma nipona nos hiciera un Todoterreno con este diseño mejorando el performance y el equipamiento a la par de los vehículos de hoy en día,lo único malo de la Burbuja es que es un vehículo demasiado pesado y por ende consume mucho combustible.
Toyota lo que ha creado es un Crossover al estilo del Nissan Kicks, este carro no está en la misma gama del Rav 4, son dos vehículos totalmente diferentes,y tiene muchas falencias tal como lo dijo el señor que acaba de hacer el comentario.Quiro aprovechar para hacerle otro comentario,la nueva Toyota Fortuner Street se merece un restyling,no es un Todoterreno atractivo como para hacer que la gente cuando la vea le haga girar la cabeza para verla, para mí pasa desapercibido.Me quedo con el anterior modelo,la Fortuner Urbana.
Hay en México
El CHR no tiene nada que ver con un SUV, es un coche pequeño, con poca potencia y una visibilidad muy malas hacia los lados y atrás por ese horror de ventanillas que tiene. Es como comparar un 600 con un 1500.
El CHR no tiene nada que ver con un SUV, es un coche pequeño, con poca potencia y una visibilidad muy malas hacia los lados y atrás por ese horror de ventanillas que tiene. Es como comparar un 600 con un 1500.