Estudio a Tesla cuenta la verdad del gasto mensual en electricidad: esta es la factura de la luz que pagarás
-
BMW va a por el Tesla Model 3 con un nuevo lanzamiento
-
Tesla cancela la fabricación del modelo en todo el mundo sin previo aviso
-
Tesla tiene el SUV con mayor autonomía eléctrica que puedes comprar en España
Cuando nos compramos un coche eléctrico nos asaltan numerosas preguntas. Esta semana, por ejemplo, te respondíamos a la pregunta de “¿cuánto es su ciclo vital?”. Y lo cierto es que la respuesta dejaba sobre la mesa cuestiones que ponían en duda la sostenibilidad real de tener un coche eléctrico. Porque las baterías tienen una duración máxima de entre 10 y 15 años, y ese coche será difícil de reciclar, pues una batería puede costar casi la mitad de lo que vale un coche nuevo, lo que nos llevará a cambiar de coche más a menudo.
Otra de las preguntas que asalta es hasta qué punto es más rentable que tener un vehículo con un motor térmico de combustión. A priori debería ser así. No tendría sentido que no lo fuera solo en cuenta lo que cuesta un coche eléctrico. Sin embargo, ¿es tal el ahorro en realidad?
¿Cuánto te ahorras en un coche eléctrico?
Para responder a esta pregunta, desde la aplicación EEVEE han realizado un estudio del consumo medio de los conductores de Tesla en Europa. Y los datos son bastante reveladores.
Para realizar el análisis. La aplicación ha tenido en cuenta que un Tesla recorre una media de 1.652 kilómetros mensuales y que el coste medio del kWh es de 0,21 euros. Con ello se ha deducido que el gasto mensual es de unos 81 euros.
Mientras tanto, se ha establecido 1,40 euros la media del litro de diésel o gasolina Y un consumo medio de un motor térmico en 5,1 litros cada 100 km. Y ello ha derivado en un gasto mensual de unos 118 euros al mes.
Con todo, el ahorro de tener un coche eléctrico recorriendo es de unos 37 euros cada 1.652 kilómetros. Quizás el ahorro no sea tan significativo como pensábamos. Aunque no hay que olvidar que cuanta más potencia en el coche, más gasto. Un Dacia Spring consumirá menos.
La realidad esqe esos coche los asen solo para ricos el precio de 100 y 200 mil dolares es muy elevado tengo un amigo con su eléctrico gasta más y batalla más qe yo con uno de gasolina.cuando sele descompone es un problemon para arreglarlo y le Tesla de Milpitas ca solo lo arregla si eres de su membrecia …toda una estafa campas
La realidad esqe esos coche los asen solo para ricos el precio de 100 y 200 mil dolares es muy elevado tengo un amigo con su eléctrico gasta más y batalla más qe yo con uno de gasolina.cuando sele descompone es un problemon para arreglarlo y le Tesla de Milpitas solo lo arregla si ca. Te lo arregla si eres de su membrecia …toda una estafa campas
Es claramente pretencioso el articulo, supongo pagado por el lobby de los combustibles fósiles. Pero un cosa hay que no sabemos y que todos callan, ¿Que horarios tendrá el precio valle de la electricidad cuando la mayoría de los coches sean eléctricos y se carguen por la noche? ¿Seguirá siendo valle la noche? Me temo que no
Muy mal hecho ese informe ...el precio del Kwh no es el correcto. Colocan un precio que es más del doble del real, ni tampoco consideran costos de mantenimiento.Ahora las baterías no duran entre 10 y 15 años , de ser así , el auto se financiaría perfectamente ya que en la realidad las baterías duran 8 años . Por otro parte no considera costo de venta de baterías para segunda vida ni tampoco la baja sostenible que vienen teniendo las nuevas baterías.
Han calculado el precio kw a 0,21€, si cargas por la noche es 0,09€, nadie carga el coche de día..
Ni el precio medio del kWh cargando en casa es de 0,21 euros, ni es del todo correcto decir que un coche más potente consuma más que uno menos potente... No sé de donde han sacado esa información ni con que pretensiones escriben este artículo... pero a mi parecer, es manifiestamente incorrecto.
En fin, no se si es que soy muy listo o los demás muy tontos, tarifa coche eléctrico, naturgy 0.03€ kilovatio hora. Cargando casa el coste mensual para esos números es de menos de 8 € mes.Porfavor documentense. En fin los coches el ctricos no son ecológicos son baratos de mantener.
A ver mucho coche eléctrico pero también tendrá componentes que contaminan y otra cosa podían meter en el coche eléctrico un transformador para que se enchufe como un taladro que promocionais lo eléctrico y no dais soluciones viva el combustible saludos
Te has lucido...el Kw en horario valle se viene pagando a 0.07 euros...por tanto 3 veces menos...
Este estudio es para no favorecer a los electrodomésticos,pocos coches consumen 5,1 y menos en ciudad y los coches se cargan de noche que el precio de la luz es la mitad o menos de lo que se ha tomado como media y además se tiene que tener en cuenta el mantenimiento.
Jajaja. Manipulación a tope. Precio luz 0,25. Consumo combustible 5,1. Comparación simétrica total Tesla VS Dacia. Creí que sólo los políticos daban por ignorantes a los españoles
Mi precio de carga en horario valle son 0,08€ Cambian los números no? Hay que ser más realista. Quizás ni lo uno ni lo otro
No le veo el ahorro al coche electrico, en 200.000km hay un ahorro aproximado de 7400 euros y el coche electrico a dia de hoy vale casi el doble que diesel o gasolina y no compensaria
Pedazo clickbait el titular. En un eléctrico no ahorras solo en consumo, también te ahorras los cambios de aceite y filtros que mínimo son una vez al año, seguro más económico, reducción de impuestos, etcétera.
No sé quién decide los precios de la electricidad, pero si le añadimos ventajas fiscales y ahorro de mantenimiento los números se tuercen aún más hacia el eléctrico. Es muy discutible la reciclabilidad de las baterías, pero más que intentar eliminar ciertos motores, se debería contemplar la especialización y el uso correcto de medias de control de contaminación como los catalizadores en motores diesel. Los motores térmicos nos han traído hasta aquí y hacerlos desaparecer es por ahora precipitado.
Este estudio favorece a un vehículo de combustión pues su consumo en el estudio es ridículo, en la vida real se tomaría en cuenta vehículos de similares características en tamaño peso y potencia y dudo mucho que un BMW de 300 caballos de potencia con 1700 kg de peso motor gasolina bajará de los 8 litros en carretera y ni mencionar su consumo en ciudad , respecto al kW hora con una carga en horas super valle costaría en nuestra vivienda 0'10 cm con IVA ,no incluyo los demás impuestos pues ya los pagamos de antemano pués es nuestra vivienda. Repitan este estudio .
No te olvides que el ahorro mas importante es en el mantenimiento, en el tesla es prácticamente 0
La electricidad gasto más no dieron un auto autónomo malísimo auto
No hablemos de ahorro de combustible, hablemos en tiempo que le dedica una persona cuando reposta un diesel o gasolina y luego comparemos esto con alguien alguien carga en su casa (sin wallbox por ejemplo) hablamos de 100% en 68 horas para unos 400km de autonomía. Con el wallbox mejoramos algo pero no bajamos de las 7 horas depende de la potencia la cual tengamos contratada.
La media del precio no está en 1.40, yo lo suelo echar en 1.15, y la verdad que me saldría igual o menos que uno eléctrico sin las incomodidas de tener uno eléctrico y el precio del coche en sí que es muy caro para las prestaciones y la autonomía que tienen, en conclusión para mi juicio no merece la pena uno eléctrico para nada
De donde sacas esos precios de la luz. Q falta de información.....
Claro que si tienes en cuenta el recargarlo en horas valle la factura se te va a la mitad pues el precio de la electricidad es la mitad en esas horas. Y entonces ya hablamos de cerca de 80€ de ahorro, eso empieza a sonar mejor no?
Claro que si tienes en cuenta el recargarlo en horas valle la factura se te va a la mitad pues el precio de la electricidad es la mitad en esas horas. Y entonces ya hablamos de cerca de 80€ de ahorro, eso empieza a sonar mejor no?
Considerar que, aparte del ahorro, se está contribuyendo a evitar el calentamiento global y eso no tiene precio, o mejor dicho: el costo de la supervivencia animal y vegetal del planeta.
Super rigor, comparando un tesla con un dacia... me parto. Esto no es noticia ni es nada, es mierda pura, para esto no publiqueis nada.
De donde habéis sacado que el litro de gasoil es de 1,40 de media???🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤣🤣 pues si que sois caros
Creo que no estáis muy bien informados o tenéis algún tipo de interés, en principio como todos contra más kilómetros haces con el coche mucho más ahorro tienes no tiene nada que ver la conducción de un tesla, que es el que estáis poniendo de ejemplo con la potencia que tiene, la frenada regenerativa que es una gozada, lo que te ahorras en mantenimiento el gasto es cero, exceptuando las ruedas y los limpiaparabrisas, no Pagas En zonas azules, naranjas,…impuesto de circulación en mi caso el 25%, Con tarifa nocturna te salen los 100 km por 0,80 € más o menos, Los coches de combustión te puedo decir que los últimos que he tenido me han gastado los diesel alrededor de 7 l a los 100 y la gasolina 8 1/2 , Yo en dos años he hecho 50.000 km, y he ido en un coche que jamás he tenido en cuanto a divertido y seguro
Creo que no estáis muy bien informados o tenéis algún tipo de interés, en principio como todos contra más kilómetros haces con el coche mucho más ahorro tienes no tiene nada que ver la conducción de un tesla, que es el que estáis poniendo de ejemplo con la potencia que tiene, la frenada regenerativa que es una gozada, lo que te ahorras en mantenimiento el gasto es cero, exceptuando las ruedas y los limpiaparabrisas, no Pagas En zonas azules, naranjas,…impuesto de circulación en mi caso el 25%, Con tarifa nocturna te salen los 100 km por 0,80 € más o menos, Los coches de combustión te puedo decir que los últimos que he tenido me han gastado los diesel alrededor de 7 l a los 100 y la gasolina 8 1/2 , Yo en dos años he hecho 50.000 km, y he ido en un coche que jamás he tenido en cuanto a divertido y seguro
Creo que no tenéis mucha idea, o tenéis algún tipo de interés, en principio como todos contra más kilómetros haces con el coche mucho más ahorro tienes no tiene nada que ver la conducción de un tesla, que es el que estáis poniendo de ejemplo con la potencia que tiene, la frenada regenerativa que es una gozada, lo que te ahorras en mantenimiento el gasto es cero, exceptuando las ruedas y los limpiaparabrisas, no Pagas En zonas azules, naranjas,…impuesto de circulación en mi caso el 25%, Con tarifa nocturna te salen los 100 km por 0,80 € más o menos, Los coches de combustión te puedo decir que los últimos que he tenido me han gastado los diesel alrededor de 7 l a los 100 y la gasolina 8 1/2 , Yo en dos años he hecho 50.000 km, y he ido en un coche que jamás he tenido en cuanto a divertido y seguro
Creo que no tenéis mucha idea, o tenéis algún tipo de interés, en principio como todos contra más kilómetros haces con el coche mucho más ahorro tienes no tiene nada que ver la conducción de un tesla, que es el que estáis poniendo de ejemplo con la potencia que tiene, la frenada regenerativa que es una gozada, lo que te ahorras en mantenimiento el gasto es cero, exceptuando las ruedas y los limpiaparabrisas, no Pagas En zonas azules, naranjas,…impuesto de circulación en mi caso el 25%, Con tarifa nocturna te salen los 100 km por 0,80 € más o menos, Los coches de combustión te puedo decir que los últimos que he tenido me han gastado los diesel alrededor de 7 l a los 100 y la gasolina 8 1/2 , Yo en dos años he hecho 50.000 km, y he ido en un coche que jamás he tenido en cuanto a divertido y seguro
Hoy en día los autos eléctricos se pueden cargar con paneles solares sin ningún problema. En Europa ya es una realidad.
Estáis suponiendo que ese coche eléctrico consume de media 23kwh a los 100, y que el kWh cuesta 21ctms? Ok. Ahora Supongamos que, como es más normal, gasta 17kwh/100, y que el kWh cuesta 3ctms (como la tarifa que tiene iberdrola para el coche eléctrico), cuánto sale?? Veamos... 17kwh x 1650km / 100 = 280,5kwh. Ahora 280,5kwh x 0.03 = 8,5€ ..... 8,5€. Seamos sensatos, a lo mejor no vamos a cargar siempre el coche en casa, pero pongamos 20€/mes... ¿Pero 80???!!! No digáis cosas que no son ni engañéis a la gente...
Estáis suponiendo que ese coche eléctrico consume de media 23kwh a los 100, y que el kWh cuesta 21ctms? Ok. Ahora Supongamos que, como es más normal, gasta 17kwh/100, y que el kWh cuesta 3ctms (como la tarifa que tiene iberdrola para el coche eléctrico), cuánto sale?? Veamos... 17kwh x 1650km / 100 = 280,5kwh. Ahora 280,5kwh x 0.03 = 8,5€ ..... 8,5€. Seamos sensatos, a lo mejor no vamos a cargar siempre el coche en casa, pero pongamos 20€/mes... ¿Pero 80???!!! No digáis cosas que no son ni engañéis a la gente... Por no hablar de cambios de aceite, frenos, caja cambio, distribución, etc...
Estáis suponiendo que ese coche eléctrico consume de media 23kwh a los 100, y que el kWh cuesta 21ctms? Ok. Ahora Supongamos que, como es más normal, gasta 17kwh/100, y que el kWh cuesta 3ctms (como la tarifa que tiene iberdrola para el coche eléctrico), cuánto sale?? Veamos... 17kwh x 1650km / 100 = 280,5kwh. Ahora 280,5kwh x 0.03 = 8,5€ ..... 8,5€. Seamos sensatos, a lo mejor no vamos a cargar siempre el coche en casa, pero pongamos 20€/mes... ¿Pero 80???!!! No digáis cosas que no son ni engañéis a la gente... Por no hablar de cambios de aceite, frenos, caja cambio, distribución, etc...
O sea, estáis suponiendo que ese coche eléctrico consume de media 23kwh a los 100, y que el kWh cuesta 21ctms... Ok. Ahora Supongamos que como es más normal, gasta 17kwh/100, y que el kWh cuesta 3ctms (como la tarifa que tiene iberdrola para el coche eléctrico), cuánto sale?? Veamos... 17kwh x 1650km / 100 = 280,5kwh. Ahora 280,5kwh x 0.03 = 8,5€ ..... 8,5€. Seamos sensatos, a lo mejor no vamos a cargar siempre el coche en casa, pero pongamos 20€/mes... ¿Pero 80???!!! No digáis cosas que no son ni engañéis a la gente... Por no hablar de cambios de aceite, frenos, caja cambio, distribución, etc...
O sea, estáis suponiendo que ese coche eléctrico consume de media 23kwh a los 100, y que el kWh cuesta 21ctms... Ok. Ahora Supongamos que como es más normal, gasta 17kwh/100, y que el kWh cuesta 3ctms (como la tarifa que tiene iberdrola para el coche eléctrico), cuánto sale?? Veamos... 17kwh x 1650km / 100 = 280,5kwh. Ahora 280,5kwh x 0.03 = 8,5€ ..... 8,5€. Seamos sensatos, a lo mejor no vamos a cargar siempre el coche en casa, pero pongamos 20€/mes... ¿Pero 80???!!! No digáis cosas que no son ni engañéis a la gente... Por no hablar de cambios de aceite, frenos, caja cambio, distribución, etc...
O sea, estáis suponiendo que ese coche eléctrico consume de media 23kwh a los 100, y que el kWh cuesta 21ctms... Ok. Ahora Supongamos que como es más normal, gasta 17kwh/100, y que el kWh cuesta 3ctms (como la tarifa que tiene iberdrola para el coche eléctrico), cuánto sale?? Veamos... 17kwh x 1650km / 100 = 280,5kwh. Ahora 280,5kwh x 0.03 = 8,5€ ..... 8,5€. Seamos sensatos, a lo mejor no vamos a cargar siempre el coche en casa, pero pongamos 20€/mes... ¿Pero 80???!!! No targiverseis las cosas no engañéis a la gente... Por no hablar de cambios de aceite, frenos, caja cambio, distribución, etc...
O sea, estáis suponiendo que ese coche eléctrico consume de media 23kwh a los 100, y que el kWh cuesta 21ctms... Ok. Ahora Supongamos que como es más normal, gasta 17kwh/100, y que el kWh cuesta 3ctms (como la tarifa que tiene iberdrola para el coche eléctrico), cuánto sale?? Veamos... 17kwh x 1650km / 100 = 280,5kwh. Ahora 280,5kwh x 0.03 = 8,5€ ..... 8,5€. Seamos sensatos, a lo mejor no vamos a cargar siempre el coche en casa, pero pongamos 20€/mes... ¿Pero 80???!!! No targiverseis las cosas no engañéis a la gente... Por no hablar de cambios de aceite, frenos, caja cambio, distribución, etc...
¿Que vehículo a gasolina rinde 20 Km /litro? Ni siquiera un híbrido, muy malo el cálculo, irreal.
¿Que vehículo a gasolina rinde 20 Km /litro? Ni siquiera un híbrido, muy malo el cálculo!!
Primer error: Si recargas a 0,21€ kW/h como dice el artículo, el resultado son 52€/mes, pues un Tesla model 3 consume unos 15 kW/h. El dato de 81€/mes es falso. Segundo error: ¿¿21 céntimos el kW/h?? Precio de electrolinera, el más caro del mercado. Si cargas en casa, en tarifa valle (por la noche) cuesta 9 cents y con Iberdrola tienes tarifa específica para coche eléctrico que sale a 6 cents kW/h (70% de impuestos ya incluidos) 1650 km, a 15 kW/h a los 100km y a 0,09€ el kW/h da como resultado un gasto real de 22€. Veintidós euros, no ochenta y uno. Tercer error: ¿¿¿Un coche térmico consume 5.1 l/100???? Ni de coña le sacas ese consumo y menos en ciudad o trayectos cortos, que es donde se usan los eléctricos. Un consumo realista para un térmico es de 7 l/100 o superior.Eso son 162€ de gasto real por 1652km recorridos. Tesla model 3 = 22€ por recorrer 1652km Coche térmico = 162€ por recorrer 1652km La diferencia de verdad es de 142€ al mes que te ahorra el Tesla. Si contratas tarifa especial para coche eléctrico te cuestan 15€ los 1652km. 147€/mes menos que los 162€ que gasta el térmico. ¡Vaya un "estudio"!
eso... es relativo, hay gente como yo que hace más de 1000 kilómetros a la semana, por lo que el gasto que aquí se indica sería mucho mayor
eso... es relativo, hay gente como yo que hace más de 1000 kilómetros a la semana, por lo que el gasto que aquí se indica sería mucho mayor
No solamente es el consumo lo que hay que mirar. Un coche eléctrico te cuesta prácticamente el doble y ese sobreprecio no lo amortizas en la vida.además tienes que poner una toma de carga en el garaje lo que supone otro gasto más. Además que con mi coche diésel por ejemplo hago 1100 km sin repostar y me recorro España de lado a lado sin repostar, y en el caso de que tenga que repostar no me lleva ni 5 minutos, cuando en un eléctrico tendría que hacer una parada de varias horas para tener la batería llena. Yo no veo el futuro en los coches de baterías, quizá en el coche hidrógeno. Las baterías hacen que el coche pese muchísimo sufriendo muchísimo más la suspensión los neumáticos el tiempo de frenada y un largo etcétera. Mientras no se solucione todo lo descrito aquí un coche eléctrico no lo veré con buenos ojos.
No solamente es el consumo lo que hay que mirar. Un coche eléctrico te cuesta prácticamente el doble y ese sobreprecio no lo amortizas en la vida.además tienes que poner una toma de carga en el garaje lo que supone otro gasto más. Además que con mi coche diésel por ejemplo a con 1100 km sin repostar y me recorro España de lado a lado sin repostar, y en el caso de que tenga que repostar no me lleva ni 5 minutos, cuando en un eléctrico tendría que hacer una parada de varias horas para tener la batería llena. Yo no veo el futuro en los coches de baterías quizá en el coche hidrógeno si. Las baterías hacen que el coche pese muchísimo sufriendo muchísimo más la suspensión los neumáticos el tiempo de frenada y un largo etcétera. Mientras no se solucione todo lo descrito aquí un coche eléctrico no lo veré con buenos ojos.
Empezamos mal comparando el consumo medio de un coche como un Tesla de un media de 400cv con el de un coche de un consumo medio de 5,1l que sería si hablamos de un motor de gasolina pues de automóvil con una potencia de 80cv más o menos , en mi caso tengo un Hyundai i30 1.0 120cv y el gasto medio en 37000 km es de 6,3l .si nos vamos a un coche de gasolina de esa potencia y peso nos iríamos fácil a consumos medios de 11 o 12l a los 100 siendo generosos.con lo cual el ahorro solo en combustible seria muy notable.Con esto quiero decir que a la hora de hacer comparaciones sean un pelín más rigurosos gracias
Podías hacer una comparativa con un coche con GNC, es la alternativa más económica que hay hoy en día en el mercado. No se porque no se comercializa más
Este artículo está pensado para proteger a los vehículos de combustión. Como pueden comparar un Tesla de 300 a 400cv decpotencia con el consumo de un coche de combustión que gasta 5 l,como un Clio o Ibiza de 80,90 cv... Se debería comparar el Tesla con un coche de combustión de su misma potencia,entonces el consumo se dispararía a 10,12l a los 100km.... Entonces el ahorro en en coche eléctrico sería el doble. Por otro lado el consumo de electricidad del electrico si lo cargamos por la noche que es lo que hacen la mayoría, ex de 0,10 c. aprox por lo que el precio del electrico al cargarlo es más barato de lo que han sugerido. En fin
No hay que olvidar que para poder cargar un coche loas probable es que tengamos que subir el contrato de electricidad de la vivienda y un contrato de mayor potencia conlleva una factura más cara. no sé si lo han tenido en cuenta.
No hay que olvidar que para poder cargar un coche loas probable es que tengamos que subir el contrato de electricidad de la vivienda y un contrato de mayor potencia conlleva una factura más cara. no sé si lo han tenido en cuenta.
Tengo un S500 - w221 de peso similar al model s, en ciudad rondo los 18 y en carretera los 11/12 . Y la electricidad de noche, mientras duermo ahora que esta cara la pvpc ronda los 10 c mas iva. Además en sus cálculos estiman el consumo del Tesla en 23kw/100km, cualquiera informado sabe que todo lo que ponen aquí es falso. Y a los demás les están engañando..
Tengo un S500 - w221 de peso similar al model s, en ciudad rondo los 18 y en carretera los 11/12 . Y la electricidad de noche, mientras duermo ahora que esta cara la pvpc ronda los 10 c mas iva. Además en sus cálculos estiman el consumo del Tesla en 23kw/100km, cualquiera informado sabe que todo lo que ponen aquí es falso. Y a los demás les están engañando..
Menuda basura de artículo. Vaya cuñados estáis hechos... Porque ponéis de ejemplo un Tesla, modelo de coche concreto, y luego ponéis un coche de combustión genérico? Qué modelo habéis considerado que gasta solo 5.1 litros? El tiempo os va a poner en su sitio cuando el eléctrico triumfe
Primero. No dices el consumo del eléctrico a los 10. No dices que Tesla. 0.21 el kwh... Donde, cuando. Lo normal es cargarlo en las horas valle o super valle que es más barato. Quien paga en casa 0.21 kWh. El diese a 1.4, pocas veces ha estado, pero puede que esté con la subida prevista. 5.1 litros a los 100... Que coche de categoría igual a los Tesla y con su potencia consume eso... Demagogia
Primero. No dices el consumo del eléctrico a los 10. No dices que Tesla. 0.21 el kwh... Donde, cuando. Lo normal es cargarlo en las horas valle o super valle que es más barato. Quien paga en casa 0.21 kWh. El diese a 1.4, pocas veces ha estado, pero puede que esté con la subida prevista. 5.1 litros a los 100... Que coche de categoría igual a los Tesla y con su potencia consume eso... Demagogia
Primero. No dices el consumo del eléctrico a los 10. No dices que Tesla. 0.21 el kwh... Donde, cuando. Lo normal es cargarlo en las horas valle o super valle que es más barato. Quien paga en casa 0.21 kWh. El diese a 1.4, pocas veces ha estado, pero puede que esté con la subida prevista. 5.1 litros a los 100... Que coche de categoría igual a los Tesla y con su potencia consume eso... Demagogia
Menuda estudio más cutre ni uno solo de los datos es cierto. No has visto un coche eléctrico ni en sueños. Mira que no comento nunca pero vamos es que encima comparas un Tesla con un dacia . Es mejor que te dediques a otra cosa.
Establecer el precio de la electricidad a 0,21€ es un error, ya que por la noche de 00:00 a 08:00 cuesta una media de 0,11€ y existen punyos de recarga en pueblos y ciudades donde cargar el coche es gratis. 1652km costarian, sin contar con los puntos de recarga gratuitos, 42,43€. El ahorro es mas que significativo en comparacion a un vehiculo de combustion.
Se olvidan del aceite, refrigerante, bujías, filtros de aire, gasolina y aceite, banda de distribución, radiador y Miles de cosas más que hay que reemplazar en un vehículo de combustión interna? Y más cuando ha llegado el momento de hacerle el servicio! Y más aún, si se te llega a descomponer, lo que te cobra el mecánico y los gastos de la refacciones!. Pero tienen razón, es muy poca la diferencia de costes mensualmente entre ambos vehículos y también es muy poca la diferencia en cuanto a todos los contaminantes que genera el auto eléctrico y el de combustión interna!.🤣
Se olvidan del aceite, refrigerante, bujías, filtros de aire, gasolina y aceite, banda de distribución, radiador y Miles de cosas más que hay que reemplazar en un vehículo de combustión interna? Y más cuando ha llegado el momento de hacerle el servicio! Y más aún, si se te llega a descomponer, lo que te cobra el mecánico y los gastos de la refacciones!. Pero tienen razón, es muy poca la diferencia de costes mensualmente entre ambos vehículos y también es muy poca la diferencia en cuanto a todos los contaminantes que genera el auto eléctrico y el de combustión interna!.🤣
Dices 1.652km/mes por 81€ lo que da un consumo de 81/16.52=4.9€ cada 100km
No se puede ser más sectarios... 1. 0,21€ el KWh?? Dónde se carga a ese precio. Yo en periodo valle en casa tengo 0,09€(hora habitual de carga del coche eléctrico). 2. 5,1 litros a los 100? Contados son los que gastan eso, y es en carretera yendo a 100kmh (a esa velocidad tambien podemos aumentar la autonomía de los eléctricos). Si no os gusta el coche eléctrico, os jodeis. Por mucho que queráis retrasar la evolución engañando a la gente, terminará por aplastaros.
No te quedes a medias. Si lo cargas por la noche( que es cuando normalmente se carga) el kWh es 0.0126 y el gasto no llega a 5 euros. 1652 km por menos de 5 euros!!!
No te quedes a medias. Si lo cargas por la noche( que es cuando normalmente se carga) el kWh es 0.0126 y el gasto no llega a 5 euros. 1652 km por menos de 5 euros!!!