Renault juega la última baza para salvarle el cuello: carta a la desesperada para quitar el modelo del precipicio
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El Renault Mégane ha sido una de las grandes decepciones en julio. El compacto francés lleva unos meses en horas bajas y las cifras emitidas por Anfac así lo confirman. Y es que no ha pasado de la posición 20.
El Mégane ha saldado julio con un total de 1.172 ventas. Esto le sitúa en la posición 20 del ranking de los coches más vendidos. Y ojo, porque las cosas no mejoran en el global del año. Entre enero y julio se han vendido 7.137 unidades del Mégane, lo que lo sitúa en la posición 23.
Ofensiva de Renault para promover las ventas del Mégane
Renault intenta levantar esta caída de ventas mediante interesantes ofertas. Y actualmente se encuentra jugando una de sus últimas bazas. Lo hace con la versión híbrida enchufable. Y lo hace aprovechándose de las ayudas del Plan MOVES III.
Según se puede comprobar en su página web, la firma suma las ayudas del Gobierno a sus descuentos para ofrecer un Mégane E-Tech, cuya tarifa de acceso es de 35.784 euros, por un precio al contado de 28.962,11 € o financiado de 26.756,28 €. Aunque ojo a esta segunda opción, pues puede que ahí esté una de las razones por las que el Mégane no remonta en ventas.
Porque las condiciones exigen una entrada de 7.300,57 €, 48 cuotas de 179 € y una última cuota de 15.029,70 €, además de una comisión de apertura de 603,13 €. Esto significa que acabarás pagando 31.525,40 €.
Así es el Mégane E-Tech más económico
Dos promociones que son para el Mégane E-Tech, que se configura con un bloque compuesto de un motor térmico de gasolina 1.6 SCe que desarrolla 91 CV de potencia y 144 Nm de par máximo y de dos motores eléctricos, uno de 49 CV y otro de 22 CV. En conjunto desarrollan 160 CV de potencia. Y los motores eléctricos se alimentan de una batería de 9,8 kWh de capacidad que le permite recorrer 50 km en modo totalmente eléctrico.
Este bloque está gestionado por un cambio de marchas automático de 6 relaciones y un sistema de tracción delantera. Y gracias a ello consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 175 km/h.
Eso sí: en equipamiento viene hasta arriba. Incluye el acabado Intens, y ya cuenta con:
- Airbag pasajero desconectable
- Reposacabezas delanteros regulables en altura
- ABS
- Cuadro de instrumentos con pantalla TFT 25,9 cm (10,2")
- Airbag frontal conductor + pasajero
- Encendido automático de luces y sensor de lluvia
- Indicador de cambio de marcha
- Reposacabezas traseros
- Airbags laterales delanteros + cortina
- Aviso cinturón no abrochado delanteros / desabrochado traseros
- EASY LINK conectado con pantalla táctil de 17,8cm (7") con navegación, radio DAB y Bluetooth
- Consola central cerrada con reposabrazos
- Asiento del conductor regulación altura y lumbar // pasajero fijo
- Control dinámico de trayectoria ESC con ayuda al arranque en pendiente
- Luces de día LED - Forma de C con intermitentes integrados
- Ayuda al aparcamiento delantera y trasera
- Volante en simil cuero regulable en altura y profundidad
- Feno de parking automático con función AutoHold
- Elevalunas delantero y traseros eléctricos
- Isofix asientos laterales traseros
- Kit de reparación de neumáticos
- Toma trasera 12V
- Retrovisores exteriores eléctricos
- Climatizador automático bi-zona
- Faros delanteros LED
- Regulador-limitador de velocidad
- Tarjeta manos libres
- Cable Flexicharger
O sea que oferta nada de nada. Solo las ayudas gubernamentales...para que bajar precios no??? Pero de verdad
Me gusta Renault. Pero creo que se han dormido un poco en los laureles con el Megane. Peugeot, además de los SUV, que también hace Renault, van a sacar un 308,que vistas las fotos, parece todo un cochazo. Ya no es un Golf, a la francesa. Creo que Renault, se ha centrado mucho, en Captur y Clio, mientras las otras marcas no lo han hecho. Y ahora, que parece que han hecho una gran mejora, en interiores sobre todo, están dejando morir un modelo de mucho éxito, no hace tantos años. Espero una respuesta contundente, porque si no veo que no van nada bien. Hasta las marcas premium alemanas, a pesar de la diferencia de precios, están vendiendo más. Por qué no hacen evoluciones constantes, a lo VW. Producto ya tienen, precio también. Solo tienen que creérselo, como Peugeot, y llegar al público, con mensajes de gran calidad a buen precio. Además de que hoy por hoy,al menos en España, los precios del Golf, están fuera de órbita. Lo cual no quiere decir, que valgan tanto como cuestan. O es que las otras marcas hacen coches muy malos Sinceramente no lo creo. Un saludo.
Megane como los carros renault es lo más malo que hay incluso marcas menos reconocidas no tienen los problemas q tienen los carros Renault No saben hacer las cosas les falta es muy mala calidad el motor pésimo y las partes plásticas Asi nunca van conpetir con mazda En ese orden siempre será mejor mazda
Megane como los carros renault es lo más malo que hay incluso marcas menos reconocidas no tienen los problemas q tienen los carros Renault No saben hacer las cosas les falta es muy mala calidad el motor pésimo y las partes plásticas Asi nunca van conpetir con mazda En ese orden siempre será mejor mazda
Megane como los carros renault es lo más malo que hay incluso marcas menos reconocidas no tienen los problemas q tienen los carros Renault No saben hacer las cosas les falta es muy mala calidad el motor pésimo y las partes plásticas Asi nunca van conpetir con mazda En ese orden siempre será mejor mazda
Megane como los carros renault es lo más malo que hay incluso marcas menos reconocidas no tienen los problemas q tienen los carros Renault No saben hacer las cosas les falta es muy mala calidad el motor pésimo y las partes plásticas Asi nunca van conpetir con mazda En ese orden siempre será mejor mazda
Megane como los carros renault es lo más malo que hay incluso marcas menos reconocidas no tienen los problemas q tienen los carros Renault No saben hacer las cosas les falta es muy mala calidad el motor pésimo y las partes plásticas Asi nunca van conpetir con mazda En ese orden siempre será mejor mazda
Renault puede pasar momentos buenos o malos. Está claro que ahora no es su mejor momento. Pero de ahí a decir que "fue un buen fabricante"... SEAT, JAGUAR, FIAT (Alfa Romeo)... Tal vez veamos pronto quiebras de algunos fabricantes, pero Renault terminará ofreciendo un buen producto, como siempre ha hecho.
Yo cr p que si Renault tomara los modelos retro de los 80s y deja de hacer tantas adecuaciones tecnológicas y autos llenos de sensores jalada y media tendría muchas oportunidades de venta además de que la situación económica actual mundial está del carajo. Cualquier auto de traspatio tiene todo y más barato. Antes los autos Renault eran super buenos R4 R5 R12 R18 y el R18 2 LTS un monstruo de auto. Los de ahora ya son juguetes de plástico desechables.mi humilde opinión. Yo aún tengo un R13 1975 y es una chingoneria de auto. Saludos desde México.
Renault fue un buen fabricante hasta pasados los 90, su politica de dividir su mundo comercial entre europa, asia y sudamerica,no lo beneficio, obviamente por impericia y falta de gestión!