Peugeot trae a España a precio ‘low cost’ el elegido para acabar con la moda SUV: novedad y alternativa
En Peugeot son muy conscientes del buen momento que está viviendo en España. Varios de sus modelos, entre ellos el 2008 y el 3008, puede presumir de estar siempre entre los más vendidos en su categorías.
Es por eso que la marca gala está echando también el resto con la llegada de su última arma, el Peugeot 308. El compacto francés se ha renovado por dentro y por fuera de tal manera que mucho ya hablan de él como un futuro superventas.
Lo cierto es que su diseño es de los más destacados en los últimos tiempos, y es muy probable que, como ha pasado con el 208, el 308 sea un modelo de éxito. En este sentido, la marca francesa ya ha dado a conocer los precios de la versión familiar.
Los precios del Peugeot 308 SW
Una versión que recibe el nombre de SW y que es uno de los elegidos para acabar con la moda de los SUV en España. Entre otras cosas porque, por espacio, comodidad y capacidad de carga, este Peugeot 308 SW no tiene nada que envidiarle, por ejemplo, al 3008.
Pero lo mejor de todo es que en Peugeot han querido que las ventas de su 308 SW arranquen de forma muy activa. Es por eso que han dejado el precio de la versión más sencilla en apenas 24.100 euros.
Una versión que llega con un 1.2 PureTech de gasolina de 110 caballos de potencia junto al acabado Active Pack que, evidentemente, llega más que bien dotado. Si bien es cierto que la moda de los SUV parece lejos de acabarse, este 308 SW es un modelo perfecto para las familias.
Entre otras cosas porque tiene una capacidad de cargar de ni más ni menos que 608 litros y de, ojo, 1.634 litros si optamos por bajar los asientos traseros. Con un diseño muy atractivo, mucha tecnología y precios bajos, este 308 SW será una de las armas para acabar con el monopolio de los SUV.
Hombre Juan la marca, como todas cuando pasa algo de esto se intenta lavar las manosd
4 inyectores y bomba inyección rota a los 3 años. 2000€. Ni garantía ni atención. Si te falla, y fallará, estás solo.
4 inyectores y bomba inyección rota a los 3 años. 2000€. Ni garantía ni atención. Si te falla, y fallará, estás solo.
4 inyectores y bomba inyección rota a los 3 años. 2000€. Ni garantía ni atención.
4 inyectores y bomba inyección rota a los 3 años. 2000€. Ni garantía ni atención.
Me encanta el diseño, estoy esperando ver la gama de colores para cogerlo de Renting.
Ni que 24.100€ se consideraran "low cost". Se deben pensar que tenemos unos sueldazos... En fin...
Peugeot ni regalado. Muchoss problemas con el filtro de partículas,entre otros. Nunca más.
Peugeot ni regalado. Muchoss problemas con el filtro de partículas,entre otros. Nunca más.
Ni con el fallo de la degradación de la correa de los gasolina tricilindricos 1.2 130cv, q ya están rompiendose hasta los fabricados en octubre del 2018 y tenían solo campaña del 2013 a abril del 2017,mi coche un 3008 es de febrero de 2017 y nolamaron para campaña, un poco extraño y al final c 80000 kms se ha ido y me ha tocado pagar 1000 euros
Coche bonito pero tener miedo siempre con el fallo Adblue lo destroza todo.
Esperemos que no vengan con el fallo del depósito de la urea como todos los diésel del grupo PSA. Además no reconocen que es un mal endémico y te cobran 1200€ por arreglarlo https://www.change.org/p/psa-reconozca-y-cubra-el-fallo-de-fabrica-del-deposito-de-urea. Yo desde luego grupo PSA ni en pintura!
Cuando llega a Ecuador este modelo
Cuando llega a Ecuador este modelo
Cuando llega a Ecuador
Apenas 24.100€, como si fuera una ganga... No me vuelvo a comprar un vehiculo del grupo PSA nunca mas... Fallos a doquier.
Apenas 24.100€, como si fuera una ganga... No me vuelvo a comprar un vehiculo del grupo PSA nunca mas... Fallos a doquier. Si es diesel, el deposito del Adblue, si es gasolina, el FAP, el catalizador... Y en cualquier motorizacion, suspensiones, pintura de muy baja calidad, fallos electricos...
Apenas 24.100€, como si fuera una ganga... No me vuelvo a comprar un vehiculo del grupo PSA nunca mas... Fallos a doquier. Si es diesel, el deposito del Adblue, si es gasolina, el FAP, el catalizador... Y en cualquier motorizacion, suspensiones, pintura de muy baja calidad, fallos electricos... Un desastre!
Apenas 24.100€, como si fuera una ganga... No me vuelvo a comprar un vehiculo del grupo PSA nunca mas... Fallos a doquier. Si es diesel, el deposito del Adblue, si es gasolina, el FAP, el catalizador... Y en cualquier motorizacion, suspensiones, pintura de muy baja calidad, fallos electricos... Un desastre! Y el fabricante pasa de dar soluciones, una verguenza!