Planta cara al Cupra León (y para muchos es hasta mejor): marca premium juega la carta más deportiva 1

Experimentar la deportividad de Cupra en el León significa hacerse con la versión 2.0 TSI  de 300 CV. Y los expertos en compactos deportivos aseguran que es uno de los más recomendables del segmento. En su exterior expresa su deportividad a simple vista, en su interior es de lo más funcional para el día a día y en el apartado mecánico desborda carácter y personalidad, con un comportamiento excelente en la marcha, sea en autopista o en carreteras con curvas.

Además, su precio es muy competitivo respecto a los de la competencia. Puede ser tuyo por 40.697 euros. Y por poner una pega, decir que no cuenta con un sistema de tracción delantera que para algunos puede ser un detalle a tener muy en cuenta

Una buenísima alternativa al Cupra León

Sin embargo, existen otras alternativas en el mercado que para algunos son mejores. Por ejemplo, el BMW M135i xDrive. Y sí, es bastante más caso. Concretamente el precio de partida se sitúa en los 54.200 euros. Pero siendo realistas, quien está dispuesto a dejarse más de 40.000 euros en un compacto, también debería estarlo a llegar hasta esos 54.200 €. Además, tampoco hay que olvidar que estamos hablando de una marca premium que a muchos niveles, al menos sobre el papel, está por encima de Cupra.

El BMW M135i xDrive se mueve sobre un propulsor  M TwinPower Turbo de también 2.0 litros, pero consigue 306 CV y 450 Nm de par máximo. El Cupra se queda en 400 Nm. Y aunque ambos consiguen una velocidad máxima de 250 km/h, el BMW recorta hasta los 4,8 segundos los 5,7 que necesita el León para hacer el 0 a 100 km/h. Además, el BMW cuenta con un sistema de tracción total xDrive, que le da un plus al modelo alemán.

El BMW M135i xDrive justifica el sobrecoste

La calidad de materiales y acabados también son mejores en el BMW. Estamos hablando de superficies blandas, excelente fabricación y posición de los elementos, materiales resistentes… Y todo ello acompañado de un sistema multimedia que mejora al del Cupra León. Con el del modelo español no te quedarás corta/o, pero es más fluido y ofrece más opciones.

A estas virtudes se suman un perfecto comportamiento en la marcha. La experiencia al volante supera a la del Cupra gracias a elementos como el cambio Steptronic o la dirección M. El habitáculo está mejor aislado, lo que puede restar deportividad, pero aporta  más confortabilidad.

Y si lo que te preocupa es el espacio interior, el BMW tampoco tiene  que envidiar en su maletero al Cupra, pues ambos cubican 380 litros de carga.